基于動態價格調整的插電式混合動力汽車充電站需求響應控制
2014-12-13 15:22:20
汽車文摘 2014年7期
基于動態價格調整的插電式混合動力汽車充電站需求響應控制
雖然插電式混合動力汽車具有良好的經濟性、低污染。但若要將其推廣還是存在一系列問題的，例如相對于傳統車，行駛里程較短而且電池充電時間長。同時，插電式混合動力汽車用電量的不斷增加也給電網的穩定性帶來嚴重影響。提出了一種用于多種插電式混合動力汽車充電站的運行框架。通過支持規劃，維持電網的穩定，調節充電站電量供應。確定了一種狀態，在該狀態下用戶能夠接受改善的服務質量，同時制定一種算法，將插電式混合動力汽車分配在該狀態下。
分析是基于多隊列系統進行的，該系統作為研究充電站的模型。而且主要關注的是當需求響應被控時充電站的性能變化，例如控制客戶的行為。研究主要分為兩部分：①考慮插電式混合動力汽車分配問題，研究制訂一個最優化問題，其可以最大限度地減少客戶的等待時間，并取得解決方案，然后考慮充電站規模問題，提出最優分配算法；②修改該算法，使其在現實環境下運行。在充電站方面，建議兩種價格控制方法，并給出利用這些方法能夠達到的最優分配。針對這兩種方法，給出了詳細的價格匹配思想，并用測試結果對這兩種方法進行驗證，結果表明這兩種方法很靈活，能夠滿足研究目標。
DaehyunBanetal. InnovativeSmartGrid Technologies(ISGT),2012 IEEEPES.16-20Jan. 2012.
編譯：白鴿
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