中國液壓挺桿市場現狀及發展前景淺析

李蓉,孟慶新

(1.武漢軟件工程職業技術學院汽車運用系，湖北武漢 430056；2.神龍汽車公司質量部，湖北武漢 430056)

中國液壓挺桿市場現狀及發展前景淺析

李蓉1,孟慶新2

(1.武漢軟件工程職業技術學院汽車運用系，湖北武漢 430056；2.神龍汽車公司質量部，湖北武漢 430056)

從液壓挺桿市場的發展現狀入手，分析企業產品和企業現狀，并通過分析企業所面臨的有利和不利因素，對其將來的發展提出了意見和建議。

液壓挺桿；市場競爭；前景

0 引言

液壓挺桿是配氣機構的主要組成部分，是利用機油壓力將凸輪軸上偏心輪上的力傳遞到氣門的機構。液壓挺桿主要應用在汽車、輪船、飛機、直升機和火箭等發動機配氣系統中，其中，汽車是液壓挺桿最主要、也是最大的應用行業。現代汽車尤其轎車中大量使用液壓挺桿，它在汽車發動機的配氣機構中起著非常重要的作用，可以在任何狀態下使配氣機構保持無間隙接觸，并起著緩沖作用。我國在20 世紀50 年代就開始生產液壓挺桿產品，但產品技術水平一直較低，基本都是一些低端產品。目前，中國生產液壓挺桿的優勢企業，皆是民營或外資企業，國有企業力量薄弱。直到20世紀90 年代德國舍弗勒集團進入中國市場，在市場競爭加劇的前提下，國內各企業才開始加大技術研發力度，積極提升產品檔次，并逐漸形成系列化、規模化的生產。近年來隨著國內外汽車工業的不斷發展，液壓挺桿行業得到了較快的發展，企業投資規模也越來越大。

1 產品總體市場現狀

1.1 生產市場

從整體水平看，和國際發達國家相比，我國液壓挺桿生產市場基礎差、技術水平低、競爭力弱、國內市場不足以支撐經濟規模生產，內資企業數量在全行業的比例較小，難以與國外零部件企業抗衡。近5年來，我國建設了一批液壓挺桿項目，產品規模不斷擴大。國內部分生產企業見表1。

注：上述資料來源于中國市場調查研究中心

1.2 需求市場

根據調查，目前，我國液壓挺桿絕大多數是作為汽車發動機配件用于發動機領域，此外航空、輪船領域也有一定的需求量。2013年我國的汽車產量為2 000萬輛，發動機有8氣門、14氣門和16氣門等，其中16氣門最為常見。按每臺發動機16個氣門計算，則一年的液壓挺桿需求量為3.2億個。目前國內液壓挺桿生產企業的年生產能力多為1 200萬左右，這意味著每年的需求量約需要25個企業供給。這還僅僅是汽車行業的部分需求。另外由于液壓挺桿屬于易損部件，當液壓氣門挺桿失效時，會導致發動機進氣不足。這時要更換液壓挺桿，因此還有大量的汽車售后市場的需求。

2 液壓挺桿生產企業現狀

2.1 企業產品質量受使用環境影響大

液壓挺桿在發動機中運行需要發動機給其提供一定壓力的機油，然后通過液壓挺桿的功能保證其該有的功能，但是影響其功能的因素主要是清潔度問題。雖然國內發動機生產企業已經開始意識到發動機內部的清潔度問題，并且也積極地進行改善，但是礙于加工和清洗設備成本投入過大，并且控制起來不容易，不得不降低清潔度要求。這就不能給液壓挺桿運行提供好的環境。再加上不能按期進行發動機維護保養，導致發動機內的機油清潔度差，發動機運轉過程中，機油泵將被污染的機油全部傳給到液壓挺桿等使用端，更加導致它無法實現功能。這就要求液壓挺桿供應商不斷研發新品，來避免環境對它的影響。

2.2 企業產品競爭力弱

加入WTO以后，我國整個汽車零部件企業都將面臨國外零部件廠商的直接競爭，不可能再靠高關稅和國產化率來進行保護。液壓挺桿在我國是經濟規模較大的零部件，仍然處在利用低成本優勢階段，創新能力不足。舍弗勒集團為德國獨資公司，自1995年在中國投資生產以來，舍弗勒大中華區已建立起含生產、銷售、研發和技術支持的全面用戶服務體系，并與幾乎所有汽車和工業領域的重要用戶形成全面合作、共同發展的業務模式。其強大的技術能力和完善的質量保證體系是我國液壓挺桿生產企業的強大競爭對手。目前國內企業僅能在價格上占有一定優勢。

2.3 產業結構不合理

全國汽車廠家為了就近配套，紛紛成立工業園區，這就造成一個縣城內生產同一個汽車零部件的廠家會有幾家同時存在的情況。“分布散、秩序亂、規模小”，不利于整個行業的長遠發展。另一方面，在我國長期以來條塊分割的歷史背景下，各地主方、部門和企業集團的整車產品形成了各自獨立的配套系統，這些企業又各有自己的配套體系和渠道，本來有限的配套市場被分割得更小，使零部件企業不僅數量大、規模小，而且產品重復、專業化協作差、技術水平低，無法保證質量，更難支撐產品開發的巨大投入。液壓挺桿作為零部件之一，該現象也普遍存在。

2.4 自主開發能力嚴重不足

和其他零部件企業一樣，我國液壓挺桿企業也嚴重存在開發能力建設不足和新品開發投入過低的問題。合資企業由于外方利益的關系，開發能力建設和開發投入受到更多的制約，不少企業只是生產從國外引進的產品。目前我國液壓挺桿企業開發投入占銷售額的比率不足5%，由于銷售額總數較低，開發投入絕對數額很小，而且又分散到多家企業，因此，每個企業的實際開發投入就更少了。而國外企業，除具有較強的用于開發的軟硬件設施和裝備以外，每年都將企業年銷售額的3%～5%(個別可達10%)用于產品開發。

2.5 部分企業負債率高

液壓挺桿屬資金密集型產業，由于零部件企業底子薄，為求得發展，不少零部件生產企業長期以來均靠銀行貸款籌集資金，投資成本較高，企業承受能力逐漸變弱。銀行的籌資成本較高導致不少液壓挺桿企業資產負債在70%以上，而且融資困難。液壓挺桿作為零部件企業的主要生產產品，存在進一步發展后勁不足的困境。

3 液壓挺桿企業市場競爭力評價

3.1 產品競爭力

企業的核心競爭力是指企業在市場上為其他企業不可替代的地位。在短期內，外資企業的到來促進了我國汽車零部件工業技術水平的提高，縮短了我國汽車零部件水平與國外的差距。但是，外資與合資企業的市場份額擴大，以及入世后汽車零部件全球化的采購趨勢，也給我國民族汽車零部件工業的生存和發展帶來嚴峻的挑戰。目前我國的汽車零部件企業在戰略格局上尚存在諸多問題，如：數量多、規模小、投資力度小；零部件企業條塊分割，體系分割；研發、生產與銷售服務脫節等，這導致成本居高不下、規模效益發揮不出來，造成資源的浪費和產業結構的不合理。

3.2 價格競爭力

價格是國產液壓挺桿生產與國外產品競爭的一大優勢。高端液壓挺桿產品由于缺乏競爭力而沒有可比性，在具備生產能力的中低端產品上，價格往往成為國產液壓挺桿生產競爭的主要手段。近年來，主力企業通過優秀的成本控制能力和技術改進等措施，有效降低生產成本，從而保持了企業產品的價格競爭力。

3.3 渠道競爭力

由于我國汽車售后配件分銷渠道過長，影響了渠道成員和消費者的利益。以渠道成員利益的最大化和消費者利益的最大化為出發點，汽車配件流通企業應努力降低交易成本，逐步縮短分銷渠道的長度，采取直銷的方式，或發展大型經銷商，加速對區域、行業內其他經銷商的兼并和壟斷，使整個分銷網絡區域扁平化。

3.4 銷售競爭力

液壓挺桿產品的質量和性能是客戶最需要的，而這些需要技術支持。好的產品是前提，技術含量不高的產品在市場中不可能有長期生存和發展的空間。此外，液壓挺桿在主機廠運用過程中常常會出現一些問題，這就要求供應商和主機廠之間應該有更多的溝通，這是保障銷售競爭力的重要手段。此外，在滿足質量要求的基礎上，選擇性價比最高的產品。因此，優于競爭對手的價格是決定企業銷售競爭力的重要影響因素。

3.5 服務競爭力

隨著競爭的日益激烈，現在已經進入顧客價值為導向的服務經濟時代。我國液壓挺桿生產企業提高服務競爭力應該以顧客價值最大化為目標，通過渠道創新、策略調整等方法，提高整個營銷價值鏈的服務增值能力和差異化能力。通過為顧客提供針對性的增值服務，使產品獲得有效差異，提高用戶的滿意度和忠誠度，使企業從根本上擺脫產品同質化引起的過度無序競爭的銷售困境；同時通過增值服務的提供，使營銷鏈價值創造大大改善，各環節利益提高，又增加了營銷鏈的穩定性和協同性。進而提高企業的服務競爭力。

3.6 品牌競爭力

同樣的產品，為什么外資企業的價格高還更受企業青睞？這正是品牌的力量。競爭激烈的市場經濟中，品牌已經成為決定企業生存發展的制勝法寶。品牌競爭力主要體現在品牌知名度和品牌美譽度兩方面。品牌知名度往往可以通過廣告宣傳等途徑來實現，而美譽度反映的是消費者在綜合自己的使用經驗和所接觸到的多種品牌信息后對品牌價值認定的程度，來自于消費者之間的口碑傳播，它不能靠廣告宣傳來實現，美譽度往往是消費者的心理感受，是形成消費者忠誠度的重要因素。要打造優秀品牌，不僅要注意品牌知名度建設，更要注意品牌美譽度的建立和維護。

4 中國液壓挺桿企業發展面對的有利和不利因素

4.1 有利因素

(1)國家扶持鼓勵政策

伴隨著工信部《機械基礎零部件產業振興實施方案》的頒布和工程機械高端液壓件協同工作平臺籌備機構成立，中國對液壓件等工程機械核心零部件的專項攻堅戰進入實質性的階段。這能改變液壓件長期受制于人的局面，實現主機與配套同期發展，將為中國機械產業帶來新的發展機遇。

(2)市場巨大需求

2012年國內需求量為4 582.61萬件，近五年內的平均增長率約為6%；國際需求量為19 096.79萬件，近五年內的平均增長率約為3%。這都為國內生產企業提供了良好的發展契機。只要國內企業能加大技術投入，就能有更多的產品銷往國外。

(3)其他

金融危機給我國液壓挺桿行業帶來嚴重打擊的同時，也為其帶來了發展機遇。國際金融危機的沖擊導致歐、美、日汽車市場萎縮，新車銷售量大幅度下降，消費者不得不延長更新汽車的時間，于是只能依靠維修和更換零件來維持，這就帶火了售后零部件市場。美國、歐洲等地的部分零部件企業受金融危機的沖擊已經關門倒閉，一部分訂單就要在低成本生產地區尋找供應商，中國因此成為比較理想的供應地。

4.2 不利因素

(1)技術替代

由于發動機內部的摩擦損失大部分來源于凸輪軸與液壓挺桿的摩擦，這就要求發動機在降低能耗的同時，提高能源利用率，這就要求在液壓挺桿與凸輪軸接觸面增加潤滑層，達到減少摩擦的目的。DLC涂層技術應運而生。部分中國液壓挺桿企業由于研發投入不足，不能及時準確地運用這項技術。

(2)行業發展瓶頸

由于液壓挺桿需求量大，但單位價格低，導致液壓挺桿企業只能通過增加生產數量提高企業利潤。由于液壓挺桿企業數量眾多，且實力相當，這使得企業間的競爭非常激烈，它們常常通過降低出廠價格來獲得更多的訂單，同時原材料及用工成本又在不斷增長，這使得本來就不高的企業利潤空間進一步減少，這也影響了企業的研發和投入，從而導致企業無法做大做強，與國外企業形成有利競爭。

(3)國際市場沖擊等

改革開放三十年來，中國企業在工程機械各個細分領域幾乎都實現在國內市場占據主導地位，但是液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件技術的缺失一直制約著中國工程機械產業大步走向國際市場，并造成中國工程機械產業長期大而不強的局面，使中國工程機械產業超過七成的利潤被國外零部件巨頭攫取。中國的國產液壓件零部件技術薄弱，與世界知名品牌同臺競技時明顯處于下風。

(4)其他

由于利益驅動，各地方、部門、行業、汽車發動機廠及整車廠地方保護主義嚴重，對于液壓挺桿產品，寧愿選用本地方、本部門、本行業、本集團質次價高的產品，而不愿選用其他地方、部門、行業、集團質優價廉的產品，使得液壓挺桿企業間的公平競爭難以實現，不利于提高我國液壓挺桿工業的整體水平。

5 發展和建議

(1)市場企業發展策略

大量地使用自動化生產設備來代替用工，從而減少用工成本；通過形成企業協會或聯盟來降低企業間的競爭，形成企業競合，從而達到企業規模化，降低生產成本；開辟國際市場。目前有部分液壓挺桿企業實現了產品出口，主要銷往非洲等發展中國家。企業應加大技術投入，利用低成本優勢打入更多地國家和市場。

(2)液壓挺桿細分市場競爭戰略建議

液壓挺桿市場競爭將會越來越激烈，如何知道自己企業的市場規模，如何知道自己競爭對手的市場規模，如何才能了解到競爭對手內部的信息，怎樣確定自己在市場中的排名，如何提高細分產品在市場中的競爭力等，這些都是企業極為關注的重點問題。企業在激烈的競爭中要立于不敗之地，必須認清楚市場現狀，實施正確的市場戰略。而為了有效利用有限資源實現優化配置，提高施工單位的經濟效益，培育和發展施工機械租賃業已突顯其必要性，必須得到部門的高度重視，以促進液壓挺桿生產市場的健康穩定發展。希望文中的研究結論可為企業戰略決策提供參考。

【1】 尚小龍.國產液壓件崛起欲以小始挖[J].工程機械與維修,2007(11):82.

【2】 許仰曾.我國液壓工業與技術的發展現狀與展望的戰略思考[J].液壓氣動與密封,2010,30(8):1-5.

【3】 許仰曾.“十二五”規劃中液壓行業發展的調整意見[J].流體傳動與控制,2010(3):1-4.

【4】 楊爾莊.中國液壓氣動工業的現狀與展望[J].液壓氣動與密封,2010,30(1):5-9.

AnalysesofMarketDevelopmentPresentSituationandProspectsforHydraulicTappetinChina

LI Rong1,MENG Qingxin2

(1.Automobile Application System, Wuhan Vocational College of Software and Engineering,Wuhan Hubei 430056,China;2.Quality Department,Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd., Wuhan Hubei 430056,China)

From hydraulic tappet market development present situation, the current situations of enterprise product and enterprise were illustrated. By analyzing the forceful and unfavorable factors faced by firms, some suggestions were put forward.

Hydraulic tappet; Market competition; Prospects

2014-04-28

李蓉(1979—)，女，碩士，講師，主要研究方向為汽車營銷。E-mail：980069945@qq.com。