脫硫系統增壓風機旁路邏輯分析

摘 要：文章根據增加增壓風機旁路的工程實現，全面分析脫硫增壓風機增加旁路后的設備狀況、方案制定、DCS邏輯優化及安全注意事項等。在拆除煙氣旁路后且保留增壓風機的情況下，脫硫系統的安全性提高到與鍋爐系統同等地位，而設置增壓風機旁路，則為運行中對增壓風機在線處理提供了條件，同時增壓風機跳閘后可實現主機RB，確保了脫硫系統及主機爐的安全，在全國類似火力發電廠具有較大的推廣意義。

關鍵詞：增壓風機；旁路；RB

1 概述

福建華電可門發電有限公司#4鍋爐為SG1910/25.4-M006/007 型超臨界參數變壓運行螺旋管圈直流爐，配制兩臺AN33e6（V19-1°）型靜葉可調引風機，石灰石-石膏濕法煙氣脫硫系統，配置一臺AP1-47/22型動葉可調軸流式增壓風機。

目前國家嚴格控制SO2的排放指標，隨著脫硫煙氣旁路的拆除，脫硫系統已列入火力發電廠的第四大主機，如停運脫硫必然造成主機非停。從優化系統運行、節能降耗和減少系統故障點的角度考慮，可門公司開展了#4機組增壓風機加裝旁路工作。

針對脫硫系統增加增壓風機旁路后的運行工況變化，熱控人員對脫硫系統及主機DCS邏輯進行相應優化和完善，隨后經過半年的實踐證明，所有相關工作取得的成效是顯著的，DCS控制邏輯的設計完全滿足現場的運行要求。文章將通過多個方面，針對脫硫系統增加增壓風機旁路后，提出脫硫DCS控制邏輯的優化與完善方法，以供參考。

2 改造內容

通過本次改造，增設全煙氣脫硫增壓風機旁路煙道，增設旁路擋板門和增壓風機出口擋板門，增壓風機旁路擋板門的執行機構利舊原旁路擋板門執行機構，優化擋板門密封風系統并進行恢復出力檢修。增壓風機出口煙道設置煙道插板門，確保增壓風機停運時，可進入風機內部進行檢查。

3 DCS邏輯實現

針對機務部分的改變，熱控專業經過與運行人員、機務人員探討后，對增壓風機旁路改造后涉及的設備（如增壓風機進、出口擋板、增壓風機旁路門等）進行了相應的邏輯修改或優化。

3.1 增壓風機入口擋板

（1）開許可條件：無。（2）自動開：無。（3）關許可條件：增壓風機斷路器停。（4）自動關：無。（5）保護關：增壓風機斷路器停且（增壓風機旁路擋板門開到位或增壓風機旁路擋板門開度>90%），10S脈沖信號。（6）保護開：增壓風機啟動指令。

3.2 增壓風機旁路擋板

（1）開許可條件：無。（2）自動開：無。（3）關許可條件（其中一個條件滿足）：a.增壓風機斷路器運行且增壓風機入口擋板門開到位且增壓風機出口擋板門1開到位且增壓風機出口擋板門2開到位。b.引風機全停（三取二，信號由主廠房送來）。（4）自動關：無。（5）保護開（其中一個條件滿足）：a.任意一臺引風機運行且增壓風機保護停。b.任意一臺引風機運行且任意一臺漿液循環泵運行且增壓風機入口擋板門關到位。c.任意一臺引風機運行且任意一臺漿液循環泵運行且增壓風機出口擋板門1關到位。d.任意一臺引風機運行且任意一臺漿液循環泵運行且增壓風機出口擋板門2關到位。

3.3 增壓風機出口擋板

（1）開許可條件：無。（2）自動開：無。（3）關許可條件：增壓風機斷路器停。（4）自動關：無。（5）保護關：增壓風機斷路器停且（增壓風機旁路擋板門開到位或增壓風機旁路擋板門開度>90%），10S脈沖信號。

3.4 增壓風機系統

（1）啟動許可條件：保持原啟動允許條件。（2）自動啟動：無。（3）停止許可條件（其中一個條件滿足）：a.增壓風機旁路擋板門開到位或增壓風機旁路擋板門開度>90%。b.增壓風機動葉開度<5%。（4）自動停止：無。（5）保護停止（在原跳閘條件下，增加以下內容，滿足任一條件時觸發）：a.增壓風機運行延時10S，增壓風機入口擋板不在開位延時1S。b.增壓風機運行延時10S，增壓風機出口擋板1不在開位且增壓風機出口擋板2不在開位，延時1S。c.增壓風機煙前壓力高于2000pa或低于-2000pa。d.引風機全跳（三取二）且鍋爐MFT信號（15S脈沖信號）延時10S。e.增壓風機入口煙氣溫度大于170℃（三取中）延時10S。

3.5 FGD保護

FGD跳閘條件（任一個條件滿足）：a.FGD入口原煙氣溫度高于180℃（三取中），延時3S，停止主機。b.三臺漿液循環泵全停且事故噴淋泵運行，延時1800S。c.三臺漿液循環泵全停且事故噴淋泵停止，延時10S。d.任意一臺漿液循環泵運行且凈煙氣擋板門關閉且不在開位。

3.6 對主機因脫硫旁路取消后主機DCS邏輯

（1）取消如下邏輯：a.MFT觸發條件：增壓風機斷路器停（三取二）延時1S；b.引風機跳閘條件：增壓風機斷路器停（三取二）延時300S。（2）增加如下邏輯：a.FGD入口原煙氣溫度高于180℃（三取中），延時3S，觸發MFT；b.三臺漿液循環泵全停且事故噴淋泵運行，延時1800S，觸發MFT；c.三臺漿液循環泵全停且事故噴淋泵停止，延時10S，觸發MFT；d.任意一臺漿液循環泵運行且凈煙氣擋板門關閉且不在開位，觸發MFT。

3.7 增加增壓風機保護停后RB邏輯

根據《福建華電可門二期發電有限公司4號增壓風機增加旁路煙道改造可研報告》的預測，在增壓風機旁路運行時，可帶負荷不小于500MW。因此，在考慮增壓風機RB時的目標負荷保守預定為300MW；觸發RB同時超馳開增壓風機導葉至70%，開啟增壓風機旁路擋板門；當旁路擋板門全開或開度大于90%時，再聯關增壓風機入口擋板門、增壓風機出口擋板門。

在一次機組運行過程中，因增壓風機油站出現異常，導致增壓風機跳閘，機組由500MW甩負荷至330MW，由此驗證了熱控在RB邏輯的設計完全正確。

之后，在機組正常運行中，通過一系列的調整，目前#4機組在增壓風機不運行的情況下，通過增壓風機旁路，可以帶600MW負荷而不出現引風機失速的情況，可以說完全實現了改造的預定目標，同時我們也將增壓風機的RB目標負荷調整為450MW，并就RB動作的跳磨邏輯進行了相應的修改。

4 結束語

隨著脫硫旁路的取消，為了保證機組運行的可靠性，在不采取引增合一的改造電廠，增加增壓風機旁路將是一個趨勢?？砷T公司對增壓風機旁路邏輯的功能實現，將會對同類機組具有一定的參考意義。同時通過此次我廠增壓風機旁路邏輯實現，很大程度上提高了熱控人員的邏輯設計水平。

參考文獻

[1]福建華電可門二期發電有限公司.4號增壓風機增加旁路煙道改造可研報告[Z].

[2]彭紅文，馬安.GW級機組引風機與增壓風機合并設置[J].中國電力，2009，42（10）：12-14.

作者簡介：翁疆（1976，6-），男，漢族，福建省莆田市人，本科學歷，工程師，單位：福建華電可門發電有限公司，研究方向：熱控自動化。endprint