淺談航材危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全管理

熊輝

(山東航空股份有限公司,山東濟(jì)南 250107)

淺談航材危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全管理

熊輝

(山東航空股份有限公司,山東濟(jì)南 250107)

伴隨我國(guó)航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)航材危險(xiǎn)品的運(yùn)輸提出了更高要求,航材危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸不僅關(guān)系到航運(yùn)事業(yè)的健康發(fā)展,也關(guān)系到相關(guān)管理人員的安全,因此,做好航材危險(xiǎn)品安全管理對(duì)航運(yùn)發(fā)展有重要意義,長(zhǎng)期以來(lái),相關(guān)負(fù)責(zé)人員也在逐漸研究和探索有效的解決對(duì)策,雖然取得一些成效,但是仍然存在很多問(wèn)題,制約航材危險(xiǎn)品的安全管理,例如,管理機(jī)制不健全、管理方法落后和員工意識(shí)淡薄等等。本文主要闡述了在航材運(yùn)輸過(guò)程中,做好安全管理工作的主要措施,以使我國(guó)航運(yùn)業(yè)更好、更快的向前發(fā)展。

航材危險(xiǎn)品 運(yùn)輸 安全管理

航材危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸對(duì)航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展有重要意義，但是受多種因素影響，使其在運(yùn)輸過(guò)程中，存在各種安全問(wèn)題阻礙航材的正常運(yùn)行，因此，現(xiàn)階段，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)制定科學(xué)、合理的對(duì)策，以解決在運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全隱患。

1 堅(jiān)持以人為本原則

作為航材管理的相關(guān)負(fù)責(zé)人員，應(yīng)做到以人為本，因?yàn)楹讲奈ｋU(xiǎn)品的整個(gè)操作流程，都是通過(guò)工作人員完成的，所以，應(yīng)充分發(fā)揮工作人員的主觀能動(dòng)性，使工作人員能夠嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，做好自身的本職工作，進(jìn)而確保航材危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全。

對(duì)于在工作過(guò)程中存在安全隱患的崗位，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)及時(shí)監(jiān)控上報(bào)產(chǎn)生的職業(yè)危害，使工作人員有安全健康的知情權(quán)；改進(jìn)和完善工作人員安全防護(hù)措施，為其提供安全防護(hù)用品，以確保工作人員的健康；及時(shí)監(jiān)督防護(hù)用品的正確佩戴措施，建立健全工作人員體檢機(jī)制，使工作人員的健康保護(hù)權(quán)落實(shí)到具體工作中[1]。

2 建立健全安全管理機(jī)制

航材庫(kù)是航材運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，因此，應(yīng)嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國(guó)家制定的相關(guān)法律法規(guī)，此外還應(yīng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)法令，結(jié)合航材危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題，制定相應(yīng)的解決方案，以使航材工作人員在工作過(guò)程中有法可依，進(jìn)而遵循有關(guān)規(guī)章制度，而不會(huì)盲目的進(jìn)行管理。

3 加強(qiáng)相關(guān)工作人員的專(zhuān)業(yè)技能和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)

工作人員的專(zhuān)業(yè)技能和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)直接影響工作效率，在航材安全管理方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)提高工作人員的安全意識(shí)和安全責(zé)任，這就要求應(yīng)對(duì)工作人員進(jìn)行定期的安全教育活動(dòng)，以使工作人員嚴(yán)格遵循相關(guān)法律法規(guī)，如果違背法規(guī)就會(huì)受到相應(yīng)處罰，為提高工作人員的安全意識(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)具體落實(shí)到實(shí)際工作中[2]。

此外，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)對(duì)工作人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別教育，加強(qiáng)防火、防爆和防中毒教育，使工作人員掌握使用滅火器和防護(hù)器材的正確方法，進(jìn)而提高工作人員的自身防護(hù)能力。對(duì)于制定的危險(xiǎn)品應(yīng)急方案，應(yīng)進(jìn)行教育與實(shí)踐演練，在多次應(yīng)急教育與防火演練之后，工作人員的應(yīng)急處理能力將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，在演練過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，也會(huì)為工作人員改進(jìn)和完善應(yīng)急處理方案提供依據(jù)，為航材危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩芾淼於己没A(chǔ)。

在提高工作人員的安全意識(shí)和安全責(zé)任之后，還應(yīng)加強(qiáng)工作人員自身的安全技能，掌握危險(xiǎn)化學(xué)品的主要特性、危害性和防護(hù)措施，使工作人員做到熟悉工作流程，了解物理和化學(xué)變化、航材危險(xiǎn)品隔離、分類(lèi)管理和安全運(yùn)輸方法，以使工作人員了解并且掌握航材管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保航材危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全管理[3]。

4 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督

規(guī)章制度的制定是運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)，最主要是規(guī)章的執(zhí)行力度，為使航材危險(xiǎn)品安全管理落實(shí)到具體工作中，相關(guān)管理人員應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，對(duì)于不規(guī)范和違規(guī)行為，應(yīng)及時(shí)糾正并且找到解決對(duì)策，不留下任何安全隱患，一些化學(xué)危險(xiǎn)品導(dǎo)致的后果非常嚴(yán)重，因此主要應(yīng)做到以下幾個(gè)方面。

4.1 庫(kù)房設(shè)置合理化

庫(kù)房設(shè)置應(yīng)達(dá)到相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做好庫(kù)房通風(fēng)管理環(huán)節(jié)，使庫(kù)房不存在潮濕、漏雨、干燥的狀況，通風(fēng)和照明應(yīng)選用防爆電氣設(shè)備，例如，倉(cāng)庫(kù)位置不在避雷裝置范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置避雷設(shè)備，存放危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)和其它建筑物應(yīng)保持一定距離，尤其是居民區(qū)和大型娛樂(lè)場(chǎng)所。

4.2 裝卸、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

為有效提高運(yùn)輸效率，確保貨物安全運(yùn)輸，在航材裝載過(guò)程中，應(yīng)做到以下幾點(diǎn):

首先，在裝載航材之前，檢查車(chē)箱和運(yùn)輸工具是否有破損和腐蝕性物質(zhì)，如果不能夠進(jìn)行裝載，應(yīng)及時(shí)采取解決對(duì)策。其次，在裝載航材過(guò)程中，應(yīng)再一次檢查裝箱情況，檢查車(chē)箱是否有破損、露底狀況，相關(guān)負(fù)責(zé)人員必須檢查航材的質(zhì)量情況，一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行再一次處理，才可以進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)。最后，在航材危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，不能一直在陽(yáng)光下暴曬，夏季陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)應(yīng)有遮陽(yáng)設(shè)備，在車(chē)上嚴(yán)禁有煙火行為發(fā)生，在運(yùn)輸有毒氣體和可燃?xì)怏w時(shí)，車(chē)上應(yīng)有滅火器和防毒面具，因此，要求相關(guān)負(fù)責(zé)人員熟練掌握危險(xiǎn)品應(yīng)急處理方案[4]。

在航材裝載、運(yùn)輸過(guò)程中，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，以免因人為因素為航材運(yùn)行留下安全隱患，這就要求相關(guān)負(fù)責(zé)人員加大工作人員的監(jiān)管力度，進(jìn)而確保航材運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)分析應(yīng)對(duì)航材危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程的安全管理問(wèn)題的具體措施，我們能夠看出，在航材運(yùn)輸過(guò)程中安全管理的重要性，一直以來(lái)，相關(guān)負(fù)責(zé)人員也在研究和探索安全管理的相關(guān)措施，雖然取得一些成效，但是仍然存在很多問(wèn)題，制約航材的順利運(yùn)行。因此，現(xiàn)階段，為了確保航材運(yùn)輸?shù)陌踩枰芾砣藛T和工作人員的努力合作，管理人員應(yīng)制定科學(xué)、合理的安全應(yīng)急方案，加強(qiáng)安全管理監(jiān)督機(jī)制；工作人員應(yīng)充分發(fā)揮自身主觀能動(dòng)性，對(duì)航材運(yùn)輸安全的重要性有足夠認(rèn)識(shí)，不斷加強(qiáng)自身的安全技能，進(jìn)而確保航材運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

[1] 羅楚云.危險(xiǎn)品運(yùn)輸預(yù)警應(yīng)急指揮系統(tǒng)研究管理[J].中國(guó)民航出版社,2012,4(3):44-46.

[2] 劉元善,黎遠(yuǎn)楨.危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)如何做好車(chē)輛運(yùn)輸安全管理[J].中國(guó)航空器材公司,2010,5(3):334-336.

[3] 曾樺,李啟然,李強(qiáng).淺談航材危險(xiǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸安全管理[J].武漢理工大學(xué),2010,9(6):112-114.

[4] 陶存鑫,劉天生.關(guān)于建立我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急反映體系設(shè)想[J].科技進(jìn)步與對(duì)策,2012,7(4):33-35.