■ 劉慧英 江 炎

油船油罐卸油時較之其裝油時較少產生靜電,更不易在內罐內、艙內積聚靜電,鑒于這一點,人們往往認為“卸油比裝油安全”。其實不然,油船油罐在卸貨過程中會使艙內、罐內吸入大量新鮮空氣而形成大量爆炸性混合物,隨著有限空間不斷增大,爆炸混合物也相應增多,從而使之爆炸危險性增大,綜合破壞力也相對增強。特別是貨油接近卸空和進行掃線掃艙過程中,如操作不當、壓力控制不妥,同樣會產生大量靜電,還會發生泵內油品沸騰,有時甚至還會造成貨泵“飛車”、泵軸過熱熔化而引發爆炸。許多火災爆炸事故證明,油船油罐卸貨和清洗過程中的火災爆炸危險性最為嚴重。因此,千萬不可被“卸油比較安全”的說法所麻痹,必須格外重視,認真落實好每個環節的防火防爆安全措施。
油碼頭無論是輸油管線還是靠泊油船發生火災或爆炸事故,往往具有突發性,而且火勢蔓延發展迅速,現場熱輻射強、溫度高、有害燃燒產物多,給及時撲救帶來了諸多困難。由于碼頭面的局限性,固定消防炮的設置位置距離輸油管線和靠泊油船都很近,在啟動、操作和滅火的過程中都要受到火勢及高溫的困擾與考驗。為了提高消防炮的快速反應,及時充分地發揮其最大的滅火效能,同時有效保護消防炮手的順利操作和自身安全,消防炮的滅火啟動操作要具備遙控和手動等多重操控功能,從而保證消防炮及時、有效、安全地投入滅火戰斗。
世界真奇妙!許多易燃易爆石油及化學原料經過科學配方就能夠制成非危化品,特別是一些固態物質如塑料、橡膠、纖維等,其被廣泛應用于機械制造、紡織、建筑裝璜、家具制作及經濟建設和社會生活的方方面面。有些非危化石油化工產品由于其組織成分的祖先都屬于易燃易爆危險品,在儲存運輸過程中遇到一定的濕度和溫度就會緩慢分解,析出易燃易爆氣體,當這種氣體在有限的空間如倉庫、船艙愈積愈多就能形成爆炸性混合物,一旦遇有點火源就會發生化學性爆炸。因此,對一些塑料、樹脂、化學纖維及其制成品可能潛伏的危險一定要引起高度重視。在其運輸和儲存過程中要嚴格控制環境濕度和溫度,加強庫內和艙室的通風,加強可燃氣體的檢測,嚴格控制各類火源、電源,特別要嚴格執行檢修動火作業相關防火安全規定。
裝卸、儲存、運輸的?;芬獦嗣髟撐锲返睦砘再|、易燃易爆特性、防火安全要求及具體的滅火方法,要設有醒目的“警告標簽”,以便建立健全有效的消防安全管理制度,明確職責,強化管理,采取科學技術手段確保安全,萬萬不可麻痹大意,憑想當然辦事而鑄成大錯。其案例數不勝數:1981年8月,“蓮花城” 遠洋貨輪先后在兩個國家裝載鋼材、化工品、危險貨物近14 000 t,在配載過程中,船長和大副始終沒有弄清大宗貨物聚苯乙烯樹脂的理化性質和運輸要求,憑主觀推斷其為一般化工品,因而,沒有加強對全體船員的消防安全教育,沒有認真落實防火防爆措施,嚴格管控火種電源。結果,第四貨艙裝載的近2 300 t聚苯乙烯樹脂在長時間航行過程中揮發積聚大量的可燃氣體戊烷并與空氣混合形成爆炸性混合物。9月26日凌晨,當班水手在駕駛室關閉甲板照明燈時,由于甲板照明燈控制箱電器不防爆而產生火花,引發第四貨艙爆炸起火繼而蔓延到其他艙室,大火燒了20多天才完全熄滅,直接經濟損失約4 500萬元人民幣。因此,勿忘慘痛教訓,務須消除麻痹思想,警鐘長鳴。
點火源是指能引起可燃物質燃燒的熱能源。而點火源必須具有足夠的溫度,才能點燃由一定量結合的可燃物和助燃物。1996年8月26日14時許,停泊在南京下關江邊碼頭“寧港交302”交通艇頂棚處的數件救生衣突然著火,由于船員在崗,及時發現處理恰當,火被迅速撲滅。盡管火情簡單損失小,但在火災原因認定中卻遇到了大難題,雖經詳細勘查、全員訪問,一一排除了現場及附近可能的點火源,但終究要定案,在場的船員和火調人員都一籌莫展?,F場的一位消防領導提議再對該艇周圍情況全面觀察,對擺放著火救生衣處附近物品、設備等進行勘查,終于有了新的發現:失火時,該艇朝向上游方向,距離著火救生衣約10 m處有一欄桿高度2 m多的大功率探照燈,且面向西南方向。結合現場情況及救生衣燃燒的痕跡,真正的點火源可算找到了——兒時的玩耍給出了新的啟迪:小時候常會用老人的老花眼鏡迎著太陽聚光,漸漸地把陽光聚成了黃豆般大的熾白點,先是照著爬動的螞蟻,結果螞蟻很快不動,繼而發出一股焦味,又用此法照射火柴頭,結果火柴頭嗤啦一下就燒著了,再用此法照射干木板,被燒處慢慢變暗、變黑、又變紅、木板燒著了……結論有了,引起救生衣著火的真正點火源是太陽光直接照射在探照燈上,繼而被探照燈的凹面玻璃罩反射焦聚到救生衣上形成了聚焦點,產生高溫,使其可燃的布料及泡沫塑料很快著火蔓延。原因找到了,防范措施當然就知曉了。在照明設備的選型、安裝、使用等環節要避免長時間和固定點形成光聚焦。白天要對可能產生光聚焦的大功率探照燈穿戴防護罩,對固定的探照燈可采取遙控措施,使其背向太陽,避免產生光反射。