遠離交通陋習 少爭論多反思

文 劉家尋

遠離交通陋習 少爭論多反思

文 劉家尋

何謂交通陋習，就是指粗魯、丑陋、不文明的道路通行習慣。當全國交通安全日都將其作為摒棄的對象，足見交通方面的陋習已經不是某一個地方特有的現象，而且已經發展到了整個社會無法容忍的程度。各地盤點一下常見的交通陋習，不外乎是隨意變道、闖紅燈、開車打電話、不系安全帶、不禮讓斑馬線等等。其實這些陋習大多已經不止是個人的駕駛習慣問題，而是已構成交通違法行為。從這一點來說，摒棄交通陋習的落腳點可能還是在嚴格執法上。在這方面有一個很顯著的例子，以往車輛闖紅燈扣3分，該問題最后發展成了大眾一致聲討的痼疾。等到新交規一實施，扣3分變成扣6分，各地闖紅燈數量紛紛下降。如今，既然交通陋習已成為了眾矢之的，我們有必要想想，以后該怎么面對這個問題？這些陋習的形成絕非一日之功，如果只是停留在口頭的批判上，那么交通陋習仍然有可能成為明年的交通安全日的熱門話題。

媒體報道顯示，我國機動車保有量和駕駛人的數字均超過2億。眾多地方儼然已成為了車輪上的城市，堵車、交通事故這些副產品必然隨之而來，人、車之間的路權之爭也已是不爭的事實。現實而言，以上兩項數字正在不斷被刷新，這也全因為是人們生活需求所致。那么，在這些龐大的數字背后，我們不可能指望所有的人都遵章駕駛，就算執法再嚴格、處罰再加重，總會有無視后果的、有僥幸躲過制裁的，也會有法規有時未能及時涉及到的領域。當遇到這些情況，我們只能依靠每個人自律。如同陋習的養成過程一樣，我們也可以把良好的交通行為模式培養成一種習慣。只有這樣，當我們打開車窗要扔垃圾時，才會收回伸出的手；當我們夜間開車時，才會提醒自己不要濫用遠光燈晃到對面的車；當車開到斑馬線前，我們才會本能地停下來讓一讓行人……

盡管交通陋習成為近期的熱門話題，但在廣泛討論的過程中，不要把這次的關注變成一場駕駛人與行人之間的互相指責。在每天的道路上，無論是駕駛人還是行人，都曾有過不文明的行為。在廣泛關注之下，我們的目的不應是爭論出誰對誰錯，而是應反思哪些陋習中可出看到自己的影子、今后是否應該先從自身開始改一改。每年4月底都有一個交通安全反思日，但我們應該從現在做起，時時刻刻關注自己的言行，反思自身在參與交通的過程中是否有需要改正的地方，并引以為戒。