美國PC-11和GF-6油品規格可能還將延遲發布

迫于同時開發重負荷柴油機油PC-11和乘用車汽油機油GF-6兩個新發動機油規格的壓力，潤滑油和添加劑生產商希望這兩個規格發布的期限可以再放寬一些。

2014 年6 月12 日，PC-11 規格開發小組描述了該規格所需的發動機程序試驗的開發狀態。API新規格開發組之前曾表示目前API CJ-4 發動機油的大部分試驗和指標適用于新的PC-11 規格，最終通過ASTM 重負荷發動機油分類小組投票表決確定PC-11 規格標準將從API CJ-4 中保留6 個發動機試驗： 通用汽車公司滾子從動件磨損試驗、康明斯ISB 氣門磨損測試驗、康明斯ISM 試驗、CAT C13 試驗、Caterpillar 1N 試驗和Mack T-11 試驗，這些試驗將延用API CJ-4 規格的指標。另外，PC-11 規格還將增加三個新的發動機程序試驗，分別是用來測試腐蝕性和氧化性能的Mack T-13 試驗、CaterpillarC13 通風試驗以及衡量啟動磨損的Daimler DD13 試驗。但是這幾個程序試驗的矩陣試驗還沒有最后確定如何進行。每個矩陣試驗開始前，參與矩陣試驗的每個實驗室必須進行2 至4 次試驗，且最初的試驗方法必須基本完成，最后還要確認每個參與實驗室按照臺架試驗方案進行。Mack T-13 和Cat C13 已經準備好了進行矩陣試驗，但是DD13 試驗仍然沒有準備好。考慮到這點，PC-11 矩陣試驗可能只包括Mack T-13 和Cat C13。另外，如果矩陣試驗還需要考慮基礎油互換和黏度等級，還將多花大約6 周的時間。預計Mack T-13 和Cat C13 精確矩陣試驗將于2015 年3 月開始，過程中還將有其他困難發生。接下來的技術驗證將于2015 年11 月啟動，隨后2016 年2 月API 潤滑油小組會進行分類批準。最后，API 將有一年的期限確保油品制造商開發潤滑油產品，同時進行認證油品的測試程序。按照這一步伐，首批認證的PC-11 油品將在2017 年3 月1 日產生。而代表重負荷發動機行業的卡車和發動機制造商協會( EMA) 曾要求許可證首發日期為2016年4月。

同時，由于PC-11規格計劃的延遲，GF-6乘用車發動機油規格的發行時間也將推遲。GF-6也有許多新的試驗需要進行矩陣試驗，而這些矩陣試驗將因PC-11矩陣試驗的延遲而延遲。API有人提議將GF-6的首次許可日期延遲到2017年11月。但是，目前ILSAC認為這個時間推后的太多，目前還沒有同意延遲認證日期。關于GF-6的認證日期有望在最近的開發小組會議中決定。