如果政府一直補貼一個虧損的行業,這會帶來很多問題。
受益于中國政府的補貼,在2014年前十個月,中國電動汽車銷量增加五倍。隨著中國對豪華車的需求降溫,近日的廣州車展專門為新能源汽車舉行了一個活動。但內業人士擔憂這輪熱潮會加劇產能過剩的情況,導致新來者難以生存。
中國政府今年推出了一系列舉措支持電動汽車,以對抗中國日益加劇的污染問題。這些措施包括購車補貼、免征車輛購置稅和用公共資金建設充電樁等。希望涉足新能源汽車的企業注意到,中央政府以及88個新能源汽車試點城市的地方政府到2016年至少30%的汽車采購為新能源汽車。但中國的行業政策之前出過問題。2009年,中國向光伏發電行業提供大規模補貼,引發大量光伏項目上馬。但結果是,尚德電力和江西賽維等知名企業相繼倒下。在造船業,政府鼓勵的擴張結束后也有數百家中小造船企業瀕臨破產。瑞銀汽車分析師指出,“如果政府一直補貼一個虧損的行業,這會帶來很多問題”。
咨詢公司科爾尼今年早些時候的調查顯示,盡管寶馬、奔馳、日產和比亞迪等公司都推出了電動汽車,但很多中國人并沒有準備好購買。約54%的受訪者表示,補貼不足以抵消其對續航距離等方面的擔憂。業內人士表示,蜂擁進入這個行業的很多人都將被淘汰。只有真正具有競爭力的才能存活下來。endprint