動態新聞

中國航天科技集團研發國內最大空間環境模擬器

據中國航天報2013年11月7日報道，近日，由中國航天科技集團公司五院自主研發的國內最大空間環境模擬器KM8在五院天津濱海航天城超大型航天器AIT 中心廠房內正式動工開建。KM8空間環境模擬試驗設備為立式容器，將在大型真空容器空心法蘭結構設計、不銹鋼板式熱沉研制、真空抽氣方法優化技術、大載荷水平調節系統等方面實現多項技術創新。KM8空間環境模擬器預計于2014年下半年完成建設，并交付型號試驗。KM8空間環境模擬器將主要承擔我國載人空間站、基于東方紅五號平臺的大型通信衛星、大型遙感衛星等各型號航天器的熱平衡、熱真空試驗任務，是五院天津基地超大型航天器AIT 中心的關鍵設備。

長征七號助推器動力試車獲成功

據中國航天報2013年11月16日報道，近日，中國航天科技集團公司研制的新一代中型運載火箭長征七號完成助推器動力系統試車。火箭單個助推器模塊高約27m，由一臺120t推力液氧煤油發動機作為動力源。據悉，本次試車由集團公司所屬14家單位共同參與完成，主要考核和檢驗助推器各系統在發動機工作條件下的匹配性、協調性和可靠性，為分析和驗證設計提供了實測依據。長征七號火箭是我國載人空間站工程中為承擔貨運飛船發射任務而全新研制的新一代中型運載火箭。與現役運載火箭相比，長征七號火箭采用無毒、無污染推進劑，具備近地軌道13.5t、700km 太陽同步軌道5.5t的運載能力。

亞太星九號衛星項目簽約

據中國航天網2013年11月25日報道，11月22日，中國長城工業集團有限公司（以下簡稱“長城公司”）與香港亞太通信衛星有限公司（以下簡稱“亞太衛星公司”）順利完成了亞太星九號通信衛星（APSTAR-9）項目合同的正式簽署。衛星將采用東方紅四號高功率衛星平臺，計劃2015年10月發射。該衛星設計壽命15年，搭載46路衛星轉發器，包括32路C頻段和14路Ku頻段轉發器。長城公司將以在軌交付方式向亞太衛星公司交付該地球靜止軌道通信衛星及相關地面測控設備。亞太衛星公司是亞太地區領先的衛星運營商之一，目前擁有亞太星1號、亞太星1A、亞太星5號、亞太星6號和亞太星7號在軌衛星，覆蓋亞洲、歐洲、非洲和澳洲等全球75%人口地區。亞太星九號是首次采購中國東方紅四號通信衛星，也是中國航天首次向國際成熟衛星運營商提供通信衛星在軌交付服務。

航天科技集團發布國際航天標準

據中國航天報2013年11月29日報道，國際標準化組織ISO 官方網站近日發布消息，由中國航天科技集團公司一院12 所為主編制的國際標準ISO16781《空間系統-控制系統仿真要求》于11月15日正式發布，是中國航天科技集團公司自主申報并成功立項、具有技術主導性的引領性標準，填補了國際航天控制系統仿真領域技術空白。該標準給出了空間系統-控制系統的仿真要求，規定了工程研制中仿真階段的劃分，針對不同階段提出了仿真系統的模型、設施設備、工作開展和結果分析等重要工作的通用要求和特殊要求等。該標準的發布為順利實施控制系統仿真提供了技術指導，也為控制系統的性能評估提供了統一準則。該標準于2010年9月正式注冊立項，歷經3年研制，先后組織并參加國際專題會議10余次，獲得國際高度關注和一致認可。

嫦娥三號探測器成功著陸月球并實現“兩器”分離

據中國載人航天工程網12月14日報道，嫦娥三號探測器在月球表面預選著陸區域成功著陸，標志我國已成為世界上第三個實現地外天體軟著陸的國家。嫦娥三號探測器落月后，進行太陽翼和定向天線展開、設備工作模式調整等月面初始化工作。14日23時45分，嫦娥三號開始兩器分離。15日4時35分，玉兔號巡視器踏上月球，在月面印出一道深深的痕跡，著陸器監視相機完整地記錄下這一過程，并及時將成像數據傳回地面。嫦娥三號著陸器與玉兔號巡視器分離后，“兩器”進行了互拍成像，并開展一系列就位探測和巡視勘察活動。嫦娥三號探測器選在虹灣區域著陸，主要考慮到著陸區的地形地貌條件、月面通信條件、太陽光照條件等工程因素以及科學探測的需要。此前，世界上僅有蘇聯、美國成功實施了13次無人月球表面軟著陸。不同于國外的軟著陸方案，嫦娥三號的軟著陸過程設有懸停和避障階段，探測器可對著陸區地形地貌進行精確勘察，識別出月面斜坡、石塊、坑凹等危險地形，極大地提高了著陸的安全性、可靠性。

NASA火星探測器機遇號開始攀爬“索蘭德點”

機遇號火星車

據NASA 網站2013年10月23日報道，機遇號火星巡視探測器已開始攀爬“索蘭德點”（Solander Point），該地點是機遇號自2004年執行任務以來，遇到的最高峰的北端。這是機遇號第一次爬山，主要目標是使用NASA“火星勘測軌道器”（MRO）上的集成型火星勘測成像分光儀（CRISM）對山脊進行觀測，以確定含黏土巖。觀測結果將用于繪制擁有強化空間分辨率的礦物地圖。NASA 的4 輛火星車（包括1997年的索杰納號）的行駛總里程超過了50km，其中機遇號為38.45km。

NASA調查航天服頭盔漏水事故原因

據航空航天技術周刊2013年10月25日報道，2013年7月，由于航天服頭盔漏水，“國際空間站”航天員險些遇險。近日，“國際空間站”上美國航天員對該航天服進行了檢測，在分離冷卻泵后發現生保系統管道內存在污染物，包括一個2cm 左右的塑料片，這些是造成此次事故的主要原因，這些污染物由俄羅斯TMA-09M 飛船帶回地面由約翰遜航天中心做進一步研究。約翰遜航天中心將由5名專家組成調查小組，盡快確定污染物的來源，并提出修改建議，確保這種航天飛機時代使用的航天服的安全性。2013年7月，歐洲航天員計劃進行6～7h的出艙活動，由于頭盔漏水，視覺和聽覺受到阻礙，在進行92min的出艙活動后緊急停止。航天員靠記憶和摸索回到空間站艙內，在其他航天員的幫助下才脫下頭盔。初期調查發現頭盔中的水是從頭盔背面與生保系統相連的通氣孔中而來，而生保系統包括供氧系統、二氧化碳排除系統，以及電池、航天服水冷卻循環系統和一個儲水罐。目前，調查組已經確定了幾個可能引起故障的不同組件，水分離器無疑是造成泄漏的焦點。

“獵戶座”飛船首次通電啟動

工作人員在“獵戶座”飛船乘員艙內，為飛船首次通電啟動做準備

據NASA 網站2013年10月28日報道，近日，NASA 的“獵戶座”飛船在肯尼迪航天中心首次通電啟動，這是探索飛行試驗-1（EFT-1）任務準備工作中的一項重要里程碑。試驗初期數據顯示，“獵戶座”飛船上的控制計算機、創新性的能量分配和數據傳輸系統指標正常。EFT-1 任務是一次4 小時的雙軌道任務，將把“獵戶座”無人飛船送往離地球表面約5760km 遠的太空，比“國際空間站”遠15倍。試驗中，“獵戶座”飛船將以32 000km／h的速度返回地球，比現有的任何載人飛船速度都快，并經受約2200℃的高溫考驗。飛行試驗中收集到的數據，將會驗證飛船的各項性能，并將有助于后續“獵戶座”飛船飛行風險的降低和成本控制工作。

SLS火箭模型進行風洞測試

SLS火箭進行風洞測試

據NASA 網站2013年11月4日報道，近日，美國新一代重型運載火箭——“航天發射系統”（SLS）火箭的模型在NASA 艾姆斯研究中心進行了風洞測試，測試獲得的數據經分析后將用于實際火箭零部件的設計和研發中，以增強火箭的穩定性。艾姆斯研究中心對4種針對不同飛船配置（3種載人，1種無人）的SLS火箭模型進行了風洞測試，其中包括將用于SLS首飛的70t構型。模型上的不同部位都裝有壓力傳感器，在近音速、超音速風洞里進行了一系列的測試，測試中還開展了抖振試驗，以確定在不同低頻下空氣是如何影響火箭的。

NASA成立太陽系探索虛擬研究所

據NASA 網站2013年11月5日報道，近日，NASA 成立了太陽系探索虛擬研究所（SSERVI），主要任務是合作解決與月球、近地行星等有關的空間科學和載人探索問題，進一步增強實際探索與科學研究之間的合作。該機構由NASA 選取的9 個研究小組組成，將支持和延續NASA 已有的科學項目，作為月球科學研究所的延伸，該機構把研究范圍擴展到了太陽系的其他探索目的地。這9個研究小組分別是來自學術機構、非盈利研究院、私人企業、NASA 幾大中心和其他政府實驗室，入選的研究小組可獲得每年1200 萬美元的資助，總共5年。NASA 相關負責人稱，研究小組的合作對NASA 成功開展機器人和載人探索太陽系至關重要。

NASA選擇中佛羅里達大學作為小行星、行星研究中心

據美國佛羅里達州今日新聞網站2013年11月7日報道，NASA 已經選擇中佛羅里達大學作為小行星和行星研究中心，支持經費為600萬美元，該中心的工作將支撐載人及機器人探索任務。曾為“火星漫游者”設計過相關儀器設備的中佛羅里達大學物理學教授丹尼爾·布里特，將負責月球與小行星表面科學中心（CLASS）的工作。NASA 在11月5日指定了9 個中心組成太陽系探索虛擬研究所，CLASS便是其中之一。丹尼爾·布里特認為，這將使中佛羅里達大學成為太陽系探索領域的領導者，該中心將與一批世界級研究學者，建立一個一站式科學專業技能機構，支持NASA 科學探索的目標。除了丹尼爾·布里特教授外，該中心還有來自于中佛羅里達大學、佛羅里達州航天協會、肯尼迪航天中心、NASA 其他研究中心以及國內大學的15 名主管研究員。

“獵戶座”飛船樣機成功進行整流罩分離試驗

“獵戶座”飛船樣機進行整流罩分離試驗

據NASA 網站2013年11月7日報道，11月6日，“獵戶座”飛船樣機成功進行了整流罩分離試驗。整流罩包在“獵戶座”飛船服務艙外部，使服務艙避免受熱、風和聲音的影響。3 個整流罩壁板均高4.26m、寬3.96 m，6個可分離的連接頭和6個可爆炸的分離螺栓連接整流罩壁板和火箭。當“獵戶座”飛船達到17.068 8km 的高度時，連接頭點火分離，緊接著是螺栓分離，最后6個彈簧組件把3個整流罩壁板推開，整流罩分離。“獵戶座”飛船的3個整流罩壁板與傳統的火箭整流罩不同，在發射和升空期間能夠支撐乘員艙和發射逃逸系統的重量，這種設計能夠提高火箭性能、減輕重量、使飛船的尺寸和性能最大化。2013年6月“獵戶座”飛船樣機進行了第1次整流罩分離試驗，但3個整流罩壁板中的其中1個沒有完全脫離。

好奇心號火星巡視器第一次軟件重啟故障得到排除

好奇心號火星巡視器

據NASA 網站2013年11月12日報道，在11月7日的通信傳輸中，好奇心號火星巡視器出現了軟件重啟故障，啟動了安全模式。這是飛行16個多月以來，好奇心號巡視器第一次出現因故障重啟的情況。11月10日，NASA“火星科學實驗室”（MSL）確認好奇心號巡視器已由安全模式調回到正常運行模式。此次故障發生在好奇心號下載新飛行軟件4個多小時以后，原因是已有機載軟件引發目錄文件出現了一個錯誤。

NASA慶祝商業軌道運輸服務項目完美收官

據NASA 網站2013年11月13日報道，NASA局長查爾斯·博爾登在新聞發布會上贊揚了美國商業公司在“國際空間站”補給任務中取得的成功，并宣布軌道運輸服務（COTS）項目已完美結束。博爾登在講話中說：“我們已經結束了“國際空間站”補給任務外包的時代，商業航天產業將是21世紀美國經濟增長的引擎。COTS項目是NASA 的一項商業運輸計劃，旨在向“國際空間站”和近地軌道提供安全可靠成本低的運輸服務。該項目中，SpaceX 公司和軌道科學公司開發的火箭和飛船，大大提高了NASA 在“國際空間站”開展科學實驗的能力。在整個COTS項目中，NASA 商業合作伙伴創造了很多商業航天工業的“第一”，比如商業飛船第一次往返地球等。

Space X公司“龍”飛船通過安全評審

“龍”飛船

據NASA 網站2013年11月15日報道，10月下旬，來自NASA 和SpaceX 公司的工程師和安全專家們對“龍”飛船和獵鷹-9火箭進行了安全評審。SpaceX 公司已經利用其開發的“龍”飛船和獵鷹-9火箭進行了幾次“國際空間站”貨物補給任務，但是這些飛船并沒有載人。根據“商業乘員一體化能力”（CCiCap）計劃，SpaceX 公司正在設計能夠載人的“龍”飛船和獵鷹-9 火箭系統。本次安全評審是SpaceX公司進行的第9個里程碑評審，公司需要在2014年第3個季度之前完成全部15個里程碑評審。

“月球勘測軌道器”首次直接測量月表輻射

“月球勘測軌道器”

據NASA 網站2013年11月18日報道，目前，“月球勘測軌道器”（LRO）上攜帶的“輻射效應宇宙射線望遠鏡”（CRaTER）首次測量了月球輻射反照率的質子成分，其能夠幫助人類了解更多關于月表和月球附近的輻射危害。CRaTER 上裝有模仿人體組織的塑料探測片，兩片塑料之間由硅輻射探測器隔開，這些探測器能檢測到達人體的輻射量。研究人員表示：“模仿人體組織的塑料探測片能夠幫助我們更好地了解人體的自我保護能力，因為到達人體器官的輻射陣列與飛船外的輻射陣列不同。”CRaTER 于2009年 搭載LRO 發射，2010年 完成主要任務后，LRO 成為研究月球和行星科學的工具。

美國國會預算辦公室分析是否結束載人航天計劃

據美國航天新聞網站2013年11月19日報道，根據美國國會預算辦公室（CBO）最近一份報告“減少赤字選項：2014―2023年”稱，如果結束NASA載人航天計劃，在2015―2023年間可為美國節省大約730億美元。放棄載人航天計劃是具有政治挑戰性的103項政策選項之一，這103項政策選項是CBO 分析其最新考核未來十年減少聯邦支出或增加聯邦收入中所得的結果。CBO 分別提出了支持和反對放棄載人航天的論據，支持結束載人航天計劃的觀點認為，電子和信息技術的進步減少了人類飛往太空執行任務的需要，太空中用來獲取信息的科學儀器不太需要（甚至是根本不需要）航天員來進行操作。NASA 和其他聯邦機構已經越來越傾向于采取在地面上來完成遠程航天任務的方式，或者使用機器人來執行任務，不讓航天員去冒險；反對結束載人航天計劃的觀點認為，終止靠近地球軌道的載人航天飛行將終止人類登陸火星的技術進步。此外，如果在未來，機器人任務被證明有太多局限性，那么載人航天飛行將必須重新啟動。另一個反對觀點是，人類在“國際空間站”微重力條件下進行實驗具有科學上的優勢，這是其他低成本方式所無法達到的。

NASA利用F／A-18飛機測試SLS火箭自主飛行控制技術

據NASA 網站2013年11月19日報道，11月14日至11月15日，航天發射系統（SLS）火箭在德萊頓飛行研究中心完成了一系列的自主飛行控制測試。NASA 利用F／A-18飛機模擬了從火箭發射到固體推進器分離的70s內可能出現的各種突發狀況，以測試火箭飛行控制系統的應對能力。SLS火箭采用創新性的飛行控制系統——“自適應增強控制器”，能夠自動調整航行以應對各種飛行器和環境突發狀況。這是NASA 火箭的飛行控制系統首次能夠根據飛行實況自主調整航行，而不是靠飛行前的預測。此系統有利于增強火箭的性能，提高安全性。此次測試獲得數據將用于飛行軟件的改進，對于未來飛行測試也有指導意義。

NASA發布“商業乘員運輸能力”計劃征求建議書

據NASA 網站2013年11月19日報道，NASA發布“商業乘員運輸能力”（CCtCap）計劃征求建議書，希望在2014年9月前授出一份或多份CCtCap合同，在2017年底前恢復從美國本土將航天員送往“國際空間站”的能力。CCtCap計劃將幫助NASA確保商業乘員運輸系統的安全、可靠與高效費比，并將評估集成的商業乘員運輸系統在生產與試驗過程中取得的進步，包括火箭、航天器和地面操作等。NASA 分管載人探索與運行的副局長威廉·葛斯坦邁亞稱，美國商業航天工業在設計和研制用于近地軌道的下一代乘員運輸系統方面已取得了巨大進步，但要使商業乘員運輸系統滿足NASA 的認證要求并不容易。目前采用的采辦方式旨在平衡工業領域的創新力量與NASA 的經驗、技能及獲得的教訓。CCtCap計劃是兩階段商業乘員運輸計劃的第二階段，基于第一階段“認證產品合同”（CPC）而開展。CPC階段要求商業公司能交付一系列產品，為其集成系統認證建立基線。任何公司具備設計成熟度滿足第一階段要求的系統，都可以成為CCtCap計劃的合同商。CCtCap計劃的合同商將為其系統制定、管理和執行長期生產與操作計劃。授出的合同為基于聯邦采辦條例的固定價格合同，包括至少一次認證前載人航天飛行試驗，驗證航天器能與空間站對接，且所有系統按預期執行任務。CCtCap將包括2至6次認證后的載人航天飛行任務，以滿足NASA 航天員在“國際空間站”的輪換要求。

美國首位女航天員被授予總統自由勛章

美國首位女航天員薩利·萊德

據NASA 網站2013年11月20日報道，11月20日，美國首位女航天員薩利·萊德被授予“2013年總統自由勛章”。NASA 局長查理斯·博爾登說：“薩利·萊德不僅僅是一名航天員，她是美國人民的財富。在載人飛行史上，只有為數不多的幾個名字廣為人知，薩利·萊德的名字就是其中之一。”薩利·萊德于2012年去世，享年61歲。她執行過兩次航天飛機任務，曾在加利福尼亞大學物理系任教，也曾在幾家政府部門擔任過空間探索方面的顧問。作為幾代年輕女性的楷模，薩利·萊德一直在積極倡導科學教育。總統自由勛章是對美國平民的最高獎勵，到目前為止已有500多名來自各行各業的杰出個人獲此殊榮，其中包括14名NASA 航天員和官員，如：巴茲·奧爾德林、尼爾·阿姆斯特朗、約翰·格倫等。

美國出臺新的空間運輸政策

據美國航天網站2013年11月22日報道，11月21日，美國公布了新的空間運輸政策，取代了2004年公布的空間運輸政策。新政策呼吁繼續支持美國商業飛船的發展，以實現低地球軌道的航天員運輸；以及指導NASA 繼續進行重型運載火箭研制，實現更遠空間的載人航天飛行。NASA 局長查爾斯·博爾登表示，新政策對NASA 具有很多意義，會使NASA 將其有限的財政資源進行最有效的利用，商業部門承擔低地球軌道的運輸可以使NASA 更有精力發展發射能力。美國商業聯合會會長邁克爾·洛佩斯·阿萊格里亞表示，新政策中對職能的明確劃分更有利于支持美國航天工業、建立更有效的空間計劃，從而保證美國在空間領域的領導地位和競爭力。

LADEE進入預定軌道開始收集月球大氣數據

“月球大氣與月塵環境探測器”

據NASA 網站2013年11月21日報道，11月20日，“月球大氣與月塵環境探測器”（LADEE）進入月球赤道周圍的預定軌道。在這個位置上，LADEE探測器能夠頻繁經歷月球日夜輪換，這將有助于了解月球稀薄大氣變化的全過程。目前，LADEE探測器距離月表12～60km，大約每2小時繞月球轉一圈。由于月球引力場的特性，LADEE的軌道大約3～5天就需要進行一次軌道維持機動。指揮人員將密切關注LADEE 的高度，隨時會做出必要的調整。在未來100 天里，LADEE 探測器將收集關于月球稀薄大氣結構和成分的詳細數據。另外，之前的載人航天飛行任務在月球大氣中發現了神秘的光束和極光，LADEE 探測器將借此機會研究月球日出和日落時分大氣的狀態。LADEE 探測器是北京時間9月7日11時27分從美國沃洛普斯島航天發射中心搭乘軌道科學公司的米諾陶-5 火箭發射升空的。

月球快車公司進行閉環自由飛行試驗

據澳大利亞每日航天新聞網2013年11月26日報道，11月25日，月球快車公司利用NASA“強力鷹”（Mighty Eagle）月球著陸器樣機成功進行了閉環自由飛行試驗。本次試驗是該公司與NASA馬歇爾航天飛行中心近期開展的一系列飛行軟件測試之一，其合作的目的是幫助月球快車公司開發出低成本月球著陸器。月球快車公司創始人之一兼CEO 鮑勃·理查茲稱：“這次自由飛行試驗的成功使我們離月球更近了一步。”根據與月球快車公司簽署的“有償空間法協議”，馬歇爾航天飛行中心需要為月球快車公司提供“強力鷹”月球著陸器樣機和技術團隊，以支持其開展月球著陸飛行軟件測試，月球快車公司需為此支付相應報酬。

NASA將與印度合作研究火星

據美國航天新聞網站2013年12月2日報道，11月30日，印度首個火星探測器近期已脫離地球軌道，開始進入火星轉移軌道。探測器進行了多項狀態檢查，載荷系統工作正常。印度火星軌道探測器11月5日搭載PSLV 運載火箭發射，預計2014年9月24日到達火星，將比NASA 的“火星大氣與揮發演化”（MAVEN）探測器晚兩天到達火星。MAVEN 于11月18日搭載宇宙神-5 運載火箭發射，項目經理大衛·米切爾表示，愿與印度共同對火星開展研究。印度火星探測器科學實驗負責人兼印度空間研究組織物理研究實驗室主任吉騰德拉·奈斯·戈斯瓦米表示，由于NASA 的探測器將提前于印度的探測器到達火星，所以無法規劃合作實驗，但由于兩國都對火星相同的目標進行觀測，可以比較觀測記錄。在某些情況下，印度火星探測器的數據可以補充NASA 的MAVEN 任務。MAVEN 將研究火星在150～200km 高度的大氣，而印度的火星探測器將收集450～6000km 高度的大氣數據。

NASA計劃在月球上種植物

據航天旅游網2013年12月3日報道，NASA計劃2015年以前在月球上種植植物，旨在獲得生命在太空的長期存活率。該實驗由“月球植物生長地”小組負責，他們設想把植物放在咖啡杯大小的特殊密封容器里，并裝上感應器、照相機和其他向地球發送信息的設備。抵達月球后，裝載在飛船里的植物有一個5～10天的發芽期，有專門的過濾紙為植物提供溶解性養分，密封的容器需要能夠自主調整水耗、溫度和能量供應。這將是首次在其他星球上開展的生命科學實驗，送往月球的設備將定期提供植物生長高清照片，用于和地球上植物的生長情況進行對比，植物的發芽生長將利用月球上的自然光線。NASA 還將計劃把特殊的植物生長箱發給不同的學校、科學家，收集到大家的實驗數據后，再與月球上傳來的實驗數據進行對比。

NASA將為“國際空間站”機器人航天員-2安裝“腿”

機器人航天員-2

據澳大利亞每日航天網站2013年12月9日報道，NASA 工程師們正在為“國際空間站”機器人航天員-2（Robonaut-2）制造攀爬使用的“腿”，預計2014年將安裝到該機器人軀干上。這些“腿”的跨度能達到2.7m，每條“腿”有7個“關節”，能大大增強機器人的機動性和靈活性，便于其執行“國際空間站”內外的定期性、重復性操作，使得航天員能夠執行其他更關鍵的任務。目前Robonaut-2已協助航天員開展了一系列的微重力環境實驗，不過其只能進行艙內操作，要完成艙外操作，除了安裝新“腿”外，工程師們還需對Robonaut-2上半身進行升級。

“火星一號”組織進行首次火星任務概念研究

據美國拋物線網站2013年12月10日報道，日前，“火星一號”火星移民組織已經確定了2018年首次火星任務的主要設備供應商。該組織已經委托洛克希德-馬丁公司和英國薩瑞衛星技術有限公司（SSTL）進行任務概念研究。“火星一號”任務所使用的設備主要包括1 個火星著陸器和1 顆通信衛星。火星著陸器將由洛克希德-馬丁公司生產，將以鳳凰號火星車為設計基礎，通信衛星由SSTL建造，將在火星同步軌道提供高帶寬的通信數據。2018年計劃進行的“火星一號”任務是一次非載人驗證性飛行任務，旨在驗證人類移民火星所需的技術，將是首次由私人組織開展的火星任務。

“國際空間站”外部冷凝循環系統出現故障

據NASA 網站2013年12月11日報道，12月11日，“國際空間站”外部冷凝循環系統的一個泵自動關閉，工作人員懷疑是因為泵內的一個流量控制閥出現故障，導致泵的溫度達到了預設溫度極限。外部冷凝循環系統通過氨液的循環來保持“國際空間站”內外設備的溫度不會過熱。目前，飛行控制小組正在努力使外部冷凝循環系統恢復正常工作。目前駐站在“國際空間站”和其內部的航天員沒有任何危險。和諧號節點艙、希望號實驗艙和“哥倫布”實驗艙的部分非關鍵系統已經關閉。地面專家正在通過收集分析數據，找出解決故障的最佳方案。

NASA小行星任務出艙活動將使用改進型的ACES航天服

據NASA 網站2013年12月12日報道，由于艙外機動航天服過于笨重，目前NASA 正在測試一款改進型的“先進乘員逃逸服”（ACES），未來將用于小行星計劃任務的空間出艙活動。工程師們將通過一系列試驗，提高此航天服的機動性，使其艙內外都可使用。

“震網”病毒感染“國際空間站”

據中國載人航天工程網消息，近日，俄羅斯安全專家尤金·卡巴斯基稱，“震網”（Stuxnet）病毒通過一名俄羅斯航天員攜帶的u 盤感染了“國際空間站”。此外，卡巴斯基表示“震網”病毒也已經感染了俄羅斯的一座核電站。“震網”是目前發現的最高端的蠕蟲病毒之一，根據逃離美國的斯諾登披露的美國家安全局（NSA）“精靈行動”的機密文件，該病毒由美國、以色列共同研發，于2009年開始使用。該病毒具有先進的隱形和傳播能力，直到2010年才被發現，期間已經感染了大量計算機而未被察覺。其可進行自我復制，不但可以利用網絡將副本發送給相連的計算機，還可以自動檢測并將副本發送至相連的移動存儲設備，以開展“離線傳播”。此外，該病毒能偽裝成公司數字簽名繞過系統的安全檢測，從而入侵Windows系統以及西門子大型機操作系統，曾在2010年成功入侵伊朗地下的納坦茲核反應堆和布什爾核電站。卡巴斯基表示，“國際空間站”已于2013年5月將所有操作系統更換成Linux，因此本次入侵尚不能造成有效的危害。

俄羅斯啟動超重型運載火箭工程

據俄羅斯之聲網站2013年11月19日報道，在蘇聯暴風雪號航天飛機歷史性飛行25周年之際，俄羅斯聯邦航天局決定啟動超重型運載火箭工程，宣布將在幾個星期之內成立工作組，制定出重啟俄能源號超重型運載火箭的路線圖。工作組由新上任的俄羅斯聯邦航天局局長奧列格·奧斯塔片科領導，其需要制定超重型運載火箭的設計提議，該運載火箭將具備把100t載荷送入基線軌道的能力。火箭將以“安加拉”火箭系列為設計基礎，可在俄羅斯東部正在建設的東方港航天發射場發射，以減少對哈薩克斯坦拜科努爾發射場的依賴。1988年能源號超重型運載火箭成功發射暴風雪號航天飛機，該火箭能夠將重達100t的載荷送入近地軌道。其運載能力是質子-M 火箭的5倍，是蘇聯曾經研制的運載能力最大的火箭。

俄羅斯SAR-401機器人將執行“國際空間站”艙外操作任務

SAR-401機器人

據俄羅斯之聲網站2013年12月3日報道，近期，俄羅斯在加加林航天員訓練中心展示了一款酷似真人的SAR-401機器人，它將被送入“國際空間站”，有望代替航天員執行90%的艙外危險操作任務，如設備更換、校驗和保養工作等。該機器人于2013年研發，目前正在進行地面測試，設計人員正努力使SAR-401與“國際空間站”俄羅斯艙段的歐洲機械臂兼容，機器人身上裝有相關硬件，將被用作通信系統，能夠接收地面上的信息并傳輸給“國際空間站”的航天員。至于機器人是被放在“國際空間站”艙內，使用時再送到艙外，還是永久地安裝在“國際空間站”艙外，目前尚不明確。發言人解釋說：“我們設計了兩種控制方案，一種是在突發狀況下機器人由地面控制操作；另一種是在‘國際空間站’內部操作機器人完成日常艙外操作。”該機器人的成本比美國已在“國際空間站”執行任務的機器人低很多。加加林航天員訓練中心的主任強調：“近期，機器人不可能完全代替人，我們開發的機器人不是人的替代品，而是與人的合作互補。”2011年美國向“國際空間站”運送了機器人航天員-2（Robonaut-2），它不具備艙外操作的條件，只能在艙內協助航天員開展相關工作。2013年日本的首個機器人Kirobo抵達“國際空間站”，它具有語音識別功能，用于研究人類和機器人在太空是如何互動的。

2020年前俄將為航天活動投入約2萬億盧布

據俄新網2013年11月21日電，俄羅斯聯邦航天局副局長杰尼斯·雷斯科夫在俄羅斯人民友誼大學“2030年前航天領域經濟發展問題與前景及其資源保障”會議上發言說：“鑒于目前正在進行的聯邦預算優化，2013―2020年俄羅斯航天活動計劃的撥款總額約為2萬億盧布（約606.39億美元），其中預算撥款額約為1.830 萬億盧布，非預算撥款額約為720億盧布。這個數額按年份和撥款量大致可以與ESA 預算相提并論。不過我們的預算中大部分支出用于技術改裝、基礎建設和建造東方航天發射場。”

東方航天發射場工程需追加110億盧布投資

據俄新網RUSNEWS.CN 莫斯科2013年12月11日報道，俄羅斯國家杜馬工業委員會第一副主席古捷涅夫11日表示，對預算成本的重新計算表明，東方航天發射場建設項目需要額外投入逾110億盧布。俄副總理羅戈津解釋稱，東方發射場對于俄羅斯來說是“實現無障礙進入宇宙空間的唯一保障”，應盡快落實經費問題。發射場的建設在2013年8月份已經出現工期延后的情況，包括聯盟-2運載火箭發射臺的建設也有一些滯后。羅戈津強調：“我們應在2014年年底前完成這一工作，以便在2015年前實現發射場的首次發射。目前工期延遲已縮短至10天，并將于新年前完全得到糾正。”

歐洲火星探測任務著陸艙以意大利天文學家命名

據澳大利亞每日新聞網2013年11月11日報道，歐洲火星探測任務的再入、下降、著陸艙命名為“夏帕雷利”（Schiaparelli），是為了紀念已故意大利天文學家夏帕雷利，夏帕雷利在火星探索方面做了很多開創性的工作，19世紀曾描繪了火星的表面特征。“夏帕雷利”著陸艙將驗證歐洲的火星登陸關鍵技術，再入和下降時將收集大氣相關數據，再入大氣時速度將達到21 000km／h。在降落傘和推進器的作用下，著陸前速度將減至15km／h。歐洲火星生物學探測任務（ExoMars）是ESA 和俄羅斯聯邦航天局之間的一個合作項目，目的是為了尋找火星上現在和過去曾經存在生命的痕跡。據悉，他們計劃分別于2016年和2018年進行2次火星發射任務。2016年的任務將發射跟蹤大氣軌道器和“夏帕雷利”著陸艙，2018年的任務將發射火星漫游車，軌道器和漫游車將共同在火星表面尋找生命跡象。

阿里安-6火箭通過初步要求評審

據ESA 網站2013年11月11日報道，11月6日，ESA 的阿里安-6火箭已經通過初步要求評審，將進入任務下一階段——第一輪和第二輪設計分析周期，這一階段將分析幾個子系統之間的協調。2014年11月，將根據兩輪設計分析的結果進行系統要求評審。阿里安-6是一枚三級火箭，最重可以將6.5t的有效載荷發射到地球同步轉移軌道，可滿足公共事業和商業需求。最終確定的構型是“PPH”，“PPH”表明了火箭不同級的順序，第一級和第二級將主要依賴固體推進（P），低溫推進劑（H）只用于上面級。阿里安-6 火箭將使用與阿里安-5ME火箭相似的上面級，以節省成本。

ESA完成火星取樣容器方案驗證設計

火星取樣容器

據航天參考網站2013年10月29日報道，ESA已完成火星取樣容器概念驗證設計。該取樣容器并不是真正的任務硬件，但其功能齊全，已經在模擬熱環境下進行了測試。火星取樣返回任務將是未來機器人探索中最具挑戰性的任務之一，魯棒性強、功能多樣的樣品容器將是保證任務成功的關鍵。據悉，該球形容器直徑23cm，質量不超過5kg，獨特的設計使得火星的樣品在返回地球的途中保持原始的狀態，容器中有11個可密封的小容器。為了使返回過程更順利，火星取樣返回樣品容器搭載有無線電發射器和逆向反射器，以便近距離激光測距。該任務設計中不包括降落傘，因此容器必須能夠承受撞擊著陸。此項工程融合了ESA 結構系統、熱系統、通信系統等各個方面。

ATV-4完成任務后再入大氣層燒毀

ATV-4

據美國航空周刊網2013年11月2日報道，ESA 第4艘自動轉移飛行器（ATV-4）已于美國東部時間11月1日再入地球大氣層，在南太平洋上空燒毀。ATV-4于2013年6月5日由阿里安-5火箭發射入軌，在6月15日與“國際空間站”俄羅斯艙段對接，運送了超過7t的燃料、食物、水、壓縮空氣、研究工具以及備件。對接期間，ATV-4共6次啟動其助推器提升“國際空間站”軌道高度。在脫離空間站之前，ATV-4被裝滿垃圾，11月1日再入大氣層時，ATV-4所處位置位于“國際空間站”下方僅96km處，“國際空間站”上的航天員能夠觀測再入過程，從而制作再入過程模型。

日本航天員大西卓也入選“國際空間站”第48-49長期考察團

據日本宇宙研究開發機構（JAXA）網站2013年11月29日報道，日本航天員大西卓也入選“國際空間站”第48―49 長期考察團，計劃于2016年6月搭乘聯盟號飛船飛往“國際空間站”，駐站時間約6個月。大西卓也的主要職務是飛行工程師，負責“國際空間站”的日常維護和實驗開展。2013年12月起，他將開始必要的空間飛行訓練，為飛行任務做準備。大西卓也1998年畢業于東京大學航空航天工程學院，同年4月加入全日空航空公司。2009年2月，大西卓也入選預備航天員，2011年7月，完成基本訓練要求后，獲得“國際空間站”航天員資格。

印度火星探測器成功完成第4次機動

曼加里安號火星軌道探測器

據澳大利亞每日航天新聞網2013年11月12日報道，盡管11月11日印度火星探測器（又稱為曼加里安號）出現了推進器發動機故障，但經過11月12日發動機再次點火助推，探測器成功完成了再次升軌。這是該探測器發射以來的第4次機動升軌。這次升軌后，探測器將距離地球100 000km。印度火星探測器于11月5日發射升空，預計11個月后抵達火星。印度空間研究組織（ISRO）主席科皮利勒·拉達克里希南表示，印度火星探測任務是印度空間計劃的轉折點，未來將進一步證明印度的空間技術。

韓加快火箭研發速度2020年發射“韓國型火箭”

據中新網2013年11月26日電，韓聯社報道，韓國未來創造科學部26日與有關部門聯合召開第6次國家宇宙委員會會議，宣布了韓國空間開發中長期計劃、空間技術產業化戰略方案、韓國型火箭研發計劃修訂案等。根據這些計劃，由韓國自主研發的“韓國型火箭”將于2020年6月發射，這比此前的目標提前了1年3個月。報道稱，為了提前應對全球空間開發競爭，該部將“韓國型火箭”的發射時間從2021年9月提前至2020年6月。韓國將在2017年12月進行試射后，于2020年6月利用韓國型火箭將1.5t級實用衛星送入低地球軌道。之后，韓國將開始對月球的探索，為此，韓國政府確立了2020年利用韓國型火箭發射月球軌道探測器的計劃。此外，還將通過國際合作推動對火星、小行星和深空的研究，并為應對頻繁發生的空間碎片風險構建空間監視系統。韓國計劃通過研發韓國型火箭和衛星全面培育韓國航天產業，未來創造科學部還確立了空間技術產業化戰略，將切實落實中長期空間開發計劃，大幅擴大民間研發規模，對韓國企業生產的航天產品出口海外提供支援，持續創造航天產業需求。據預測，如果這一戰略得到落實，2017年韓國航天市場規模將從現在的8866億韓元（約合人民幣51.4 億元）增加到2.8 萬億韓元（約合人民幣162.4億元）。另外，該部還樹立了在航天產業創造4500個就業崗位的目標。政府還計劃設立宇宙專業教育中心，到2020年，把目前2200多名的航天領域專業人員人數增加至4800多人。

“國際空間站”航天員成功部署4顆小衛星

據航空航天技術周刊2013年11月19日報道，11月19日，“國際空間站”日本航天員若田光一與美國航天員邁克·霍普金斯合作，利用日本希望號實驗艙外露設施上的小衛星軌道部署器（SSOSD）彈射了3顆小衛星。其中1顆是由東京大學、越南國家衛星中心和IHI航天公司共同研發的10cm×10cm×10cm 的對地成像衛星，此衛星是搭載日本HTV-4貨運飛船進入“國際空間站”的。另外2顆是由NASA 資助，Nano火箭衛星公司研發的用于技術驗證的ArduSat-1 和ArduSat-X 衛星。11月20日，“國際空間站”航天員再次部署了1顆由艾姆斯研究中心開發的TechEdSat-3衛星，不過在部署衛星的過程中，日本航天員因控制面板顯示器問題使任務延遲了幾分鐘。2012年10月4日至5日，日本實驗艙曾利用發射裝置部署了5顆美國和日本的小立方體衛星。