馬航困局下的反對(duì)派

3月24日20點(diǎn)48分，“MH370祈?！蔽⑿湃豪镆魂図憚?dòng)，這是個(gè)以失聯(lián)航班家屬為主要成員的微信群。有人通知：“緊急狀態(tài)，9點(diǎn)半二樓緊急發(fā)布會(huì)?！痹诮酉聛?lái)的一小時(shí)內(nèi)，開(kāi)會(huì)的時(shí)間、會(huì)議組織方和開(kāi)會(huì)內(nèi)容被翻滾著討論。僅就最簡(jiǎn)單的時(shí)間問(wèn)題，就出現(xiàn)了9點(diǎn)半、9點(diǎn)45和10點(diǎn)3個(gè)版本。群里的成員通過(guò)通知和社交網(wǎng)絡(luò)、電視（通常是鳳凰衛(wèi)視）新聞相互印證、辨別各條信息。一邊辨別，一邊鼓勵(lì)自己：“應(yīng)該會(huì)是好消息”，“壞消息就等明天說(shuō)了?！?/p>

9點(diǎn)35分，一名群成員貼出一條英文短信，來(lái)自號(hào)碼0085264504341。接著便不斷有成員反饋說(shuō)自己收到了相同的沒(méi)有交代任何來(lái)源的短信，這個(gè)看起來(lái)是香港的號(hào)碼，打過(guò)去卻是空號(hào)。有看得懂英文的成員立刻讀懂了：馬來(lái)西亞航空公司深表遺憾，在超越任何合理懷疑的情況下，我們不得不推定（assume）MH370已經(jīng)失蹤，飛機(jī)上的所有成員無(wú)一人幸免于難。在接下來(lái)的一小時(shí)，你將從馬來(lái)西亞總理那里得知，我們現(xiàn)在必須接受所有的證據(jù)都指向一個(gè)結(jié)論，即飛機(jī)落入了南印度洋。

不懂英文的家屬以最快的速度找到翻譯軟件，或者刷屏等待群友的翻譯。

此時(shí)，馬來(lái)西亞總理納吉布已經(jīng)在twitter上宣布10點(diǎn)鐘將發(fā)表聲明。在馬來(lái)西亞當(dāng)日新更換的MH370新聞發(fā)布會(huì)大廳，他宣布，根據(jù)國(guó)際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）和英國(guó)航空事故調(diào)查委員會(huì)（AAIB）運(yùn)用“之前從未用過(guò)的分析方法”得出的結(jié)論：MH370航班在南印度洋中部終結(jié)（ended），距離澳大利亞珀斯2000公里的海域?！霸撐恢镁嚯x任何一個(gè)著陸點(diǎn)都太過(guò)遙遠(yuǎn)”，據(jù)此推論飛機(jī)墜毀。

發(fā)布會(huì)跟納吉布第一次出現(xiàn)時(shí)的情形一樣：只做聲明，不回答任何提問(wèn)，具體解釋等后續(xù)發(fā)布。上次總理出席，遲到了四十多分鐘，承諾當(dāng)天傍晚即召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)也放了全世界的鴿子。

家屬群里沒(méi)人相信這個(gè)結(jié)論。他們有最樸素的邏輯：活要見(jiàn)人，死要見(jiàn)尸，以及飛機(jī)的殘骸。

不僅是當(dāng)事家屬，一些媒體人感到困惑，此前馬來(lái)西亞方面一直聲稱(chēng)“出于謹(jǐn)慎起見(jiàn)，需要反復(fù)確認(rèn)無(wú)誤之后才發(fā)布消息”，現(xiàn)在卻突然地公布分析結(jié)論。

當(dāng)天下午，搜救方面剛剛傳來(lái)可信殘骸的消息，正在等待進(jìn)一步確認(rèn)。對(duì)于南線找到飛機(jī)可能性更大的推測(cè)，馬來(lái)西亞政府表示：北線的搜索仍在繼續(xù)。5小時(shí)后，他們的結(jié)論空前翻轉(zhuǎn)。即便是權(quán)威部門(mén)做出的鐵證分析，這樣的公布方式是否恰當(dāng)？更不要說(shuō)在發(fā)布會(huì)前中國(guó)家屬收到英文短信是否考慮到了接收方的閱讀能力。比照馬航發(fā)布的聲明可知，短信的確來(lái)自航空公司，但說(shuō)法也與總理的聲明有細(xì)微差別。

周一晚上的混亂場(chǎng)面，是飛機(jī)失聯(lián)17天來(lái)的縮影。3月9日晚上，國(guó)際海事衛(wèi)星組織已經(jīng)根據(jù)數(shù)據(jù)推算出飛機(jī)最后出現(xiàn)的位置在“南北走廊”，此時(shí)距離飛機(jī)失聯(lián)不到48小時(shí)。伴隨飛行時(shí)間和最后出現(xiàn)地點(diǎn)還有一項(xiàng)推論，即飛機(jī)經(jīng)過(guò)了一次違背原本航線的轉(zhuǎn)向。最晚到3月12日，馬來(lái)西亞政府就收到了衛(wèi)星公司的數(shù)據(jù)和初步結(jié)論，然后花3天時(shí)間做“調(diào)查分析”——那個(gè)時(shí)候，馬方顯然對(duì)宗主國(guó)的信任不及現(xiàn)在。

在這一過(guò)程中，不斷有媒體通過(guò)聯(lián)系衛(wèi)星公司、引擎公司等方面信源，得到“轉(zhuǎn)向”和飛機(jī)航行達(dá)7個(gè)多小時(shí)的消息，但馬來(lái)西亞政府則每每堅(jiān)決否認(rèn)。3月15日馬方終于公布：飛機(jī)最后一次與衛(wèi)星“握手”在3月8日上午8點(diǎn)11分。此時(shí)，中國(guó)和越南等國(guó)已經(jīng)在馬方第一次公布并一再堅(jiān)持的飛機(jī)“失聯(lián)”地點(diǎn)——南中國(guó)海海域搜索了一個(gè)星期。

在吉隆坡發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，質(zhì)疑馬方信息發(fā)布滯后、前后不一而要求解釋的記者通常拿不到麥克風(fēng)（或者是他們太過(guò)急切，來(lái)不及等話筒傳過(guò)來(lái)），也得不到誠(chéng)意的道歉或者有說(shuō)服力的解釋。

有評(píng)論說(shuō)，馬來(lái)西亞執(zhí)政黨聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)下的政府的應(yīng)對(duì)方式，是逼著全世界都變成反對(duì)黨。

由于飛機(jī)存在關(guān)閉所有通訊系統(tǒng)、意外轉(zhuǎn)向以及有意識(shí)避開(kāi)雷達(dá)等行為，人為操縱下失聯(lián)的推論越來(lái)越明晰。機(jī)長(zhǎng)扎哈里成為首要懷疑對(duì)象。這時(shí)人們發(fā)現(xiàn)，他是馬來(lái)西亞反對(duì)黨大佬、前副總理安華·易卜拉欣的忠實(shí)擁躉。就在飛機(jī)起飛前一天的3月7日，安華被法庭判定“雞奸罪”成立。在1998年，他就因此罪及瀆職罪被判入獄，待6年后重獲自由，他已從權(quán)力頂峰跌到谷底。在以伊斯蘭為國(guó)教的馬來(lái)西亞，“雞奸罪”足以讓任何一人身敗名裂。法院對(duì)安華“罪行”的結(jié)論也反復(fù)過(guò)幾個(gè)來(lái)回，成立—不成立—成立。

人們開(kāi)始懷疑扎哈里以政治要挾而劫機(jī)，安華此時(shí)出現(xiàn)在國(guó)際眾視野。

安華對(duì)外界表示：“扎哈里是我兒媳的遠(yuǎn)親?！薄拔艺J(rèn)識(shí)他，不過(guò)并不是很熟，他只是公正黨的黨員。我見(jiàn)他也只是通過(guò)公正黨的會(huì)議。”

他對(duì)于MH370事件的發(fā)言不止于此。通過(guò)檢視這個(gè)馬來(lái)西亞最大的反對(duì)黨人物的經(jīng)歷和言論，我們可以獲得透視這個(gè)國(guó)家的另一個(gè)視角。