汽車新技術應用和維修技術探討

【摘 要】隨著時代的發展和社會的進步，現代高新技術已經應用到現代汽車上，汽車技術的飛速發展，也逐漸從舒適、節能、環保、安全等方面發展，滿足人們的需求。而在汽車技術維修方面，也隨著汽車新技術的應用而發展的新的維修技術，從自動化技術、計算機控制技術和網絡通訊技術都體現出現代科技在汽修技術方面的充分發展和應用。本文從汽車新技術應用和汽車新維修技術兩個方面進行探討，為我們更好地在汽車新技術和維修方面拓寬視野，明確汽車發展的方向。

【關鍵詞】汽車；新技術應用；新維修技術；探討

0.前言

隨著世界科學技術的不斷發展，汽車已經成為人們出行的主要交通工具，多數人們在選擇自己的愛車方面注重不同，選擇對象也不同，有的重視安全、舒適，有的注重節能、經濟，有的注重動感和享受，但無論哪種，都要首選技術含金量高的車輛，同價位，越新款的車輛，所含高科技技術越多，性價比也越高。

1.汽車新技術應用

1.1全鋁發動機的應用

隨著工薪階層的人們對家庭用轎車需求越來越大，如何使車的安全性不變，發動機馬力提升，耗油更低是工薪層買車的首選，這就關系到發動機的技術應用，全鋁發動機新技術的應用，滿足了工薪層的要求。當前，汽油發動機的缸體分鑄鐵和全鋁兩種，柴油發動機鑄鐵占絕大部分。當前，以德系車為代表的家庭用車，都已經采用全鋁發動機，比如一汽大眾的CC、高爾夫、邁騰、速騰以及全新捷達；上海大眾系列的帕薩特、全新桑塔納、朗逸、朗行等都使用了全鋁發動機全新技術。全鋁發動機具有多種優勢，從使用來看，全鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。除了重量上的差別以外，在生產過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產線占地面積大，對環境污染大，加工工藝復雜；而鑄鋁缸體的生產特點恰好相反，生產線占地面積小，對環境污染小；從性能上來看，功率損失小，馬力提升幅度較大，最大軸距也提升，全鋁發動機導熱性和散熱好。從耐磨受用上看，鑄鐵材質發動機和全鋁發動機使用壽命完全一樣，在國內，全鋁發動機許多零件都是進口零件，國內組裝的。

1.2 9AT變速箱新技術的應用

2013年度汽車科技中入候選名單的其中一項就是9AT變速箱的應用技術，所搭載的車輛是路虎極光、自由光，克萊斯勒200，奔馳E350等車型，9AT變數箱是時隔7年變速箱檔位的又一突破。相比發動機技術的革新，變速箱方面的升級顯得比較直觀，隨著檔位數量的不斷攀升，至今，這個數字已經突破到了9，打破了塵封7年已久的8AT時代，9AT是德國采埃孚以及戴姆勒集團引領變革的，其研發的代號ZF-9HP系列變速箱獲得了世界第一臺9AT的稱號，9AT的精髓除了將前進檔位升到9個以外，其更大的意義在于體積和重量均未增加，實際上ZF-9HP的尺寸與重量跟當前6AT基本相當，如果某一款橫置發動機的6AT家用車想要升級到9AT，它并不需要對車內部機構作出很大的改變，便可以輕松實現升級。9HP28變速箱和9HP48變速箱最大承受扭矩分別是280Nm和480Nm，自重是78公斤和86公斤。9AT發動機相比8AT發動機，具有能讓發動機處于最佳轉速區間，保證動力輸出，同時轉速、燃油消耗等也處于在出色的位置，燃油經濟性得到保證。

1.3車道偏離系統技術的應用

未來的汽車不但能識別車道標志線，還能識別印刷在車道上各種標志信息的條形碼，車道偏離系統就是車未來發展的一項新技術，車輛偏離報警系統使用像照相機一樣的傳感器或者是雷達監視車道標志線，當系統檢測到車輛正在附近車道標志線，而此時司機并沒有發出變現信號，該系統會通過聲音報警或座位抖動，方向盤抖動以提醒司機，使他們及時返回正道，同時駕駛輔助系統會自動介入，使車輛不會偏離車道。在將來，系統還會拓展功能，如協助司機變更車道避免在司機盲點區域發生碰撞。目前，在歐美已經使用此項技術，新雪鐵龍C4和C5以裝配此系統。此項技術的應用，可以在任何無意識的車輛偏離時為司機報警，使車輛立即得到修正；還可以避免潛在事故，提供司機沒有注意到的道路信息，提升駕駛安全，減少人口密集地區的交通事故。

1.4 2014汽車電子系統新技術的應用

科技的進步在潛移默化而又翻天覆地的改變我們的生活。在不久的將來。汽車會成為手機、平板電腦一樣的智能移動終端設備，自動駕駛讓駕駛員也成為一名乘客，通過眼鏡、手表這些穿戴設備也可以隨時隨地與車進行交流。目前，德、美、法等發達國家已經研制自動駕駛車輛，設定目的地，車通過GPS導航系統，設定行車路線，通過車載電腦系統和攝像技術，進行自動駕駛，達到目的地，目前，此項技術已經研發成功，正在試驗階段，沒有批量投入使用，自動泊車系統已經量產。此外，在每年一度的由美國電子消費品制造商協會主辦的國際消費電子產品展中，汽車的電子商品技術也成出不窮，在2014年國際消費電子產品展推出幾款車產品：自動駕駛與駕駛輔助產品，比如寶馬Connected，奧迪Piloted，博世自動泊車APP，NVIDIA處理器等產品；移動互聯交互系統，比如奧迪全新MMI系統，通用4G戰略，馬自達等車載互聯交互系統；可穿戴、攜帶設備，比如奔馳Pebble手表，奧迪平板電腦；新能源汽車技術，比如福特太陽能概念車，豐田FCV氫動力車。

2.汽車維修技術探討

2.1汽車維修自動化的應用

自動化早在上世紀八九十年代興起一個詞語，這么多年一直是一個熱點，經久不衰，各項各業競相追逐的焦點，自動化技術一般融合電子技術、計算機技術、自動控制技術、系統工程等多種高精尖技術。自動化引入汽車維修，不但能提升汽修的效率和質量，還能節省人力和資源，提升汽修的整體效益。自動化技術的應用可以提供科學完善的應用平臺，比如：自動化激光無縫焊接、自動調漆配色、自動化機器人維修，能提升維修質量和效率，能完成內容繁瑣、工序復雜、技藝難點大的維修項目。

2.2汽車維修計算機控制技術的應用

計算機控制新技術是基于傳統計算機技術的基礎衍生出來的新型技術類型，當前，生產的家用型汽車多數都使用了行車電腦技術，使汽車具備了自己的思想和控制，計算機技術的發展和應用，是車發展的一個主流方向，在維修技術上，計算機的使用也是汽修技術創新的必然，計算機控制新技術包括智能執行器、時間計時器、網絡控制器、電壓穩定器等，都能為汽修技術所借鑒，電子穩壓器在汽修應用很廣泛。

2.3汽車維修網絡通訊技術的應用

網絡通訊技術在汽車維修上也逐漸受到人們的重視，一方面，網絡通訊技術是現代信息技術的一種，也是智能化技術、數字化技術的基礎，與汽車電氣化一脈相承，另一方面、網絡通訊技術應用于汽車維修，創新了維修思路與模式。如，GSN網絡、網關控制器等是網絡通訊技術的內容，成為現代汽修技術的輔助技能，能將汽修的信息、數據和資源進行匯總、傳遞，對網絡信息應用現代汽修豐富了理論體系，具有重大的意義。

3.結語

無論是汽車新技術的應用還是新維修技術的應用，都是新的科學技術的應用，現代汽車正處于技術大融合的初級階段，對于汽車行業的發展，必須參與到這次技術大融合的革命中，擴大自己的發展空間，實現汽車現代化的革命勝利。

【參考文獻】

[1]趙海發，趙遵章，李小偉.淺談汽車新技術的應用與發展，鄭州交通職業學院，2011（2）.

[2]吳維平.新時期汽車維修新技術的應用，江蘇省宜興市職業中專，2013，11.