淺談七道梁隧道的養(yǎng)護(hù)與病害處治

【摘 要】通過對(duì)七道梁隧道持續(xù)、有效的檢查發(fā)現(xiàn)隧道各類病害，通過對(duì)隧道及時(shí)，定期實(shí)施日常維修，保養(yǎng)保證其正常運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】公路；隧道；養(yǎng)護(hù)；病害

0.引言

近年來，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，我國新建了若干公路隧道投入使用，為了保證隧道的正常使用，必須對(duì)其進(jìn)行科學(xué)維修養(yǎng)護(hù)。七道梁隧道是國道212線的重要組成部分，該隧道經(jīng)過20年的運(yùn)營，隧道內(nèi)電氣、保溫、消防通風(fēng)等設(shè)施嚴(yán)重老化，路面出現(xiàn)大面積的破壞，滲水，板塊出現(xiàn)裂縫、斷板、脫皮等病害。嚴(yán)重影響了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。同時(shí)隧道出現(xiàn)嚴(yán)重滲水，造成側(cè)壁瓷磚脫落，拱頂涂裝污染，隧道管理人員無法知曉及處理，常常出現(xiàn)連環(huán)交通事故，為了避免一些安全隱患在2012年對(duì)七道梁隧道進(jìn)行了路面、滲水、照明等設(shè)施進(jìn)行綜合維修處理，并增加監(jiān)控設(shè)施。隧道的養(yǎng)護(hù)比一般路的要求高，技術(shù)難度較為復(fù)雜，具有一定的特殊性，需要進(jìn)行專門的養(yǎng)護(hù)管理。隧道的日常養(yǎng)護(hù)中，要經(jīng)常性檢查，如何從定性觀察到定量觀測，分析的出一些初步結(jié)論，為定期檢測，日常維修保養(yǎng)提供依據(jù)；需要對(duì)一些病害演化，發(fā)展研究分析以及時(shí)掌控隧道異常情況，確定處理措施，保證隧道正常運(yùn)行；通過日常維修，經(jīng)常保持隧道及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保障行車安全、舒適、暢通。

1.通過對(duì)七道梁隧道持續(xù)、有效的檢查發(fā)現(xiàn)各類病害

1.1隧道滲水病害及處理

七道梁隧道滲水治理通過了兩個(gè)階段，第一階段是在未進(jìn)行任何防水措施的基礎(chǔ)上襯砌、路面滲水進(jìn)行封堵，由于七道梁隧道襯砌混凝土的抗?jié)B標(biāo)號(hào)低，而且施工縫處混凝土密度不高，界面有裂隙，而洞身周圍滲水壓力大，堵不勝堵。第二階段，在單純的堵水不成功的情況下，采用了滲漏水部位，應(yīng)開設(shè)泄水孔接引水管，將水導(dǎo)人保溫溝及中心井的方式進(jìn)行治水，在滲水部位開鑿8cm寬的槽，槽內(nèi)埋設(shè)MF7型半圓式透水管，臨空采用環(huán)氧樹脂砂漿封閉，水通過邊墻底部橫向排水管排入兩側(cè)保暖邊溝內(nèi)，由此排水管槽將滲水及時(shí)排出洞身，減少了水壓，隧道滲水基本得到了治理。七道梁隧道采用第二階段的治理方法，系統(tǒng)、全面的對(duì)隧道的防水、排水設(shè)施進(jìn)行改造，以達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

1.2隧道襯砌病害及處理措施

在七道梁隧道中隧道滲水周邊部位，滲水水質(zhì)本身對(duì)混凝土具有侵蝕作用，尤其是在圍巖類別較差的段落，由于滲水未及時(shí)排除，混凝土長期處于陰濕的環(huán)境中，導(dǎo)致部分混凝土襯砌段落受凍脹、腐蝕的影響，局部襯砌混凝土出現(xiàn)剝落、掉塊、碳化，部分剝落在5cm-8cm左右。通過對(duì)襯砌回彈模量檢測，并對(duì)病害嚴(yán)重部位采用鉆孔取芯進(jìn)行了混凝土強(qiáng)度測定，襯砌的整體還是比較穩(wěn)定，重點(diǎn)對(duì)出現(xiàn)剝落、掉塊、碳化的部位進(jìn)行處理。防止襯砌在結(jié)構(gòu)中的受力會(huì)發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)清除洞頂掛冰，同時(shí)存在安全隱患。

七道梁隧道處理措施：對(duì)K19+980-K20+780間隔段落，對(duì)原襯砌表面清洗干凈，鑿除表面碳化、腐蝕嚴(yán)重的混凝土，在原洞身外表面加設(shè)襯砌結(jié)構(gòu)。采用30cm厚C30混凝土模筑襯砌，模筑襯砌設(shè)?10mm（25cm×25cm）雙層鋼筋網(wǎng)，加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖的聯(lián)系，使圍巖與襯砌結(jié)構(gòu)共同受力，重新做防水板及環(huán)向排水管，提高結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。七道梁隧道處理病害施工工序：①應(yīng)做好防水板搭接及排水管道的銜接，施工縫處均設(shè)置膨脹止水條，變形縫設(shè)置背貼式止水帶，施工時(shí)要做到防排水系統(tǒng)銜接順暢，確保運(yùn)營期間防排水效果安全可靠。②套襯混凝土采用小型臺(tái)車分段、分環(huán)澆筑，分段長度控制在5m內(nèi)。③二襯內(nèi)設(shè)鋼筋段施工時(shí)應(yīng)使環(huán)向受力主筋焊接成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)整體受力。鋼筋加工應(yīng)嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)行隧道施工規(guī)范施工，具體操作可參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）進(jìn)行施工。隧道襯砌結(jié)構(gòu)中所有鋼筋均勻受力鋼筋，應(yīng)確保鋼筋質(zhì)量滿足檢驗(yàn)規(guī)范，施工時(shí)嚴(yán)格定位，并控制好混凝土保護(hù)層厚度，澆筑混凝土?xí)r不得發(fā)生鋼筋偏位及跑模現(xiàn)象，確保鋼筋受力滿足設(shè)計(jì)要求。沉降縫處鋼筋須截?cái)?。④?yīng)注意排水管之間的順暢銜接，如果環(huán)向排水管不能與橫向排水管連接，應(yīng)對(duì)路面切槽，重新施做橫向排水管，確保排水暢通。

1.3隧道內(nèi)其他設(shè)施的檢查與養(yǎng)護(hù)

反光標(biāo)志、標(biāo)牌，消防設(shè)施，隧道排水溝的水蓖子等，這些設(shè)施能夠在車上巡查一次就能夠掌握是否完整，是否干凈，功能、效果是否良好等情況，不需要花費(fèi)更多精力去做，維護(hù)恢復(fù)也快，檢查后馬上處理，能夠起到立竿見影的效果，隧道養(yǎng)護(hù)規(guī)范并沒作為單獨(dú)一項(xiàng)檢查內(nèi)容，可作為一項(xiàng)考慮進(jìn)去；隧道結(jié)構(gòu)本身結(jié)構(gòu)缺損狀況檢查，洞口、洞門、襯砌、路面、檢修道、路面排水設(shè)施等的檢查，可否每公里步行檢查，帶好手電筒、相機(jī)、卷尺，PH試紙、溫度計(jì)、記號(hào)筆、油漆、檢查表等，兩人協(xié)同檢查，需要打開一些設(shè)施，可以考慮帶上1-2個(gè)工人同行，檢查前制定計(jì)劃，如步行檢查多長，幾天可以檢查完，按檢查完成頻率每周檢查，在檢查關(guān)注重點(diǎn)，如檢查檢修道重點(diǎn)是關(guān)注車輛對(duì)其撞擊造成損壞，隧道壁重點(diǎn)關(guān)注是否有大量剝落和明顯縱橫裂縫以及車輛撞擊洞壁后的缺損情況，路面坑槽，裂縫、錯(cuò)臺(tái)，洞口和洞門結(jié)構(gòu)缺損，洞內(nèi)洞外排水設(shè)施是否損壞，排水是否通暢等。

1.4隧道內(nèi)路面標(biāo)示與養(yǎng)護(hù)

隧道襯砌、檢修道、路面等結(jié)構(gòu)的變形，裂縫、錯(cuò)臺(tái)、拉裂、位移、偏移、拱起等病害，這類病害檢查可以在病害范圍類做相應(yīng)標(biāo)示，初步確定病害類型，位置，范圍，大小，如襯砌裂縫，如果發(fā)現(xiàn)可見的分布在隧道壁的襯砌裂縫，可以給它確定范圍大小，如沿隧道行車方向分布，如擁有大量裂縫，可以不必每一條裂縫進(jìn)行標(biāo)注，這是定期檢測作的，可以在其中選取其中代表性幾條裂縫，如最寬和最長的或則處在特殊位置幾條裂縫，分別作好標(biāo)記，裂縫代號(hào)，標(biāo)明裂縫寬度，長度，檢查時(shí)間，如有檢測裂縫深度設(shè)備檢查標(biāo)明深度，用油漆和記號(hào)筆在該裂縫處標(biāo)注，在檢查記錄中詳細(xì)記錄，然后在一段時(shí)間持續(xù)檢查測量，這樣同樣能夠達(dá)到目的，對(duì)于錯(cuò)臺(tái)，拉裂，偏移，編轉(zhuǎn)也可以類似標(biāo)注，只不過采用指標(biāo)有差異，基準(zhǔn)點(diǎn)選取不同，如錯(cuò)臺(tái)和拉裂主要標(biāo)注錯(cuò)臺(tái)結(jié)果相對(duì)位移變化指標(biāo)，偏移，編轉(zhuǎn)除了水平和豎向位移外，還需增加偏移，編轉(zhuǎn)角度值。七道梁隧道結(jié)合地質(zhì)、水文、氣候特點(diǎn)，隧道內(nèi)路面積水嚴(yán)重，原有路面水損害嚴(yán)重，部分路段存在翻漿等病害。為了提高道路防水能，因此對(duì)隧道路面采用水泥混凝土面。

2.通過對(duì)隧道及時(shí).定期實(shí)施日常維修.保養(yǎng)保證其正常運(yùn)行

2.1隧道內(nèi)清潔，排水疏通

在對(duì)隧道反光標(biāo)志和標(biāo)牌清潔上，每周清洗，恢復(fù)一次，時(shí)刻保持隧道的反光效果良好，不影響行車安全；隧道的衛(wèi)生保潔，平時(shí)用清掃車每周對(duì)隧道路面掃一次，但僅用清掃車掃路面是遠(yuǎn)不夠的，特別是檢修道上，人行、車行橫通道以及其它衛(wèi)生死角落，可根據(jù)實(shí)際需要而定，每月安排人工清掃一次，但由于實(shí)際存在保潔工在隧道內(nèi)作業(yè)存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，在長隧道和特長隧道每季度或則半年安排人工清掃一次較為可行，短隧道每月掃一次，保持隧道清潔，七道梁隧道就要每月清掃一次保證隧道內(nèi)干凈，減少行車導(dǎo)致洞內(nèi)灰塵，增加行車舒適度。隧道路面排水溝必須保持暢通，如果堵塞，在雨季經(jīng)常造成路面積水，隧道內(nèi)排水與隧道外排水溝淤積的方式有差異，隧道排水溝疏通后能夠保持一段時(shí)間，隧道外收邊坡沖溝，跨塌帶來得泥砂石堵塞較多，雨季需要經(jīng)常清理，隧道在砌底疏通后，可以考慮每季度疏通一次，特別是特長隧道，短隧道可以每月清理一次，七道梁隧道在雨季來臨之前，必須疏通一次；對(duì)于局部滲水，通過定期檢查，如不需要更大范圍處治，可否預(yù)防性小修保養(yǎng)處治，如采用在洞壁.洞壁底鑿槽，埋設(shè)PVC管道將水排入排水溝內(nèi)方法處理，把能夠清理的淤積堵塞的路面排水溝的沉砂井全部清理出來。

2.2隧道設(shè)施恢復(fù)，破損結(jié)構(gòu)的修復(fù)，路面坑槽恢復(fù)

隧道日常維護(hù)現(xiàn)在實(shí)施的主要是隧道設(shè)施如反光標(biāo)志、標(biāo)牌，隧道排水溝的水蓖子缺損恢復(fù)，對(duì)于隧道檢修道車損，檢修道蓋板的損壞，由于很多地方缺損量非常小，有些只有零點(diǎn)幾方，施工時(shí)又要隧道全線擺放標(biāo)牌，用車，用水泥、砂、石等材料，又影響行車，因此考慮上述因素，在不影響行車情況下，可否在標(biāo)志擺放完整情況下進(jìn)行沿線隧道集中修復(fù)，結(jié)合隧道人工清掃，進(jìn)行排水疏通和機(jī)電維修進(jìn)行集中打包進(jìn)行維修處理，這是比較安全.經(jīng)濟(jì)可行的方式；反光標(biāo)志.標(biāo)牌的設(shè)在在檢修道上，可以每月集中修復(fù).更換一次；隧道口周邊排水設(shè)施損壞需要及時(shí)修復(fù)，堵塞及時(shí)清理，特別和洞內(nèi)銜接的排水設(shè)施，洞口設(shè)施損壞立即修復(fù)；暴雨后調(diào)查隧道周邊和頂上地表環(huán)境變化，排水設(shè)施是否完善，排水是否暢通，山體是否破壞影響到隧道，如果發(fā)現(xiàn)有，可考慮方案改善。

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