中國北方地區墓道發展與墓葬建設關系研究——以高等級墓葬為例

王晨仰，王欣亞，陳洪海，趙叢蒼

(1.西北大學文化遺產學院，陜西西安 710069;2.延安大學歷史文化學院，陜西延安 716000)

中國北方地區特指地理學上黃河流域以北的區域，行政區劃上主要包括現在的黑、吉、遼、蒙、新、京、津、冀、晉、魯、豫、陜、甘、寧、青等省市，該區域氣候溫和、降水適中、地形復雜多樣、棕壤和褐土大面積分布，自古便是農牧業民族的棲居之地，中國古代的大部分政權多建制于此，墓隨都移，絕大多數高等級墓葬均位于此。所以本文以北方地區高等級墓葬的墓道為研究對象，旨在理清其在墓葬建設中的作用。

墓道，又稱羨道、隧道，是連接地面和墓室的通道。墓道形制包括墓道形態、數量、墓道底面及兩側壁面等部分。關于其功能學界主要有以下幾種看法:一，出土功能;二，運送墓室內的棺槨和隨葬品;三，生者為死者送葬的功能［1］;四，是禮制和等級制度的表現;五，是墓主靈魂出走的通道［2］六，祭祀功能［1］。其本質是便于地面到墓室的過往和運輸，為筑墓人出土方便、上下容易，其使用可以提高工作效率［3］。

本文根據主流墓道——長斜坡墓道的發展演變，筆者將高等級墓葬的墓道發展過程分為東漢以前和北魏至宋前兩個時期。

1 東漢以前

東漢以前，高等級貴族墓葬多為敞口式的長斜坡墓道豎穴土壙墓。數量為1～4條不等，根據墓壙的平面形狀，現代人將其分為“亞”字形、“中”字形、“甲”字形。這種敞口式的長斜坡墓道豎穴土壙墓建設順序是:先自地面下挖一豎穴土壙作為墓室，至一定深度、墓室內出土較為困難時再在墓室一側或多側開挖墓道來出土，墓室建成，內置棺槨及隨葬品等，最后再用土將墓道和墓室填實。

墓道底面形態一般較為單調，多呈平整光滑狀，少數在斜坡上加鑿階梯，如殷墟王陵西區M1500，4條墓道中，除南墓道為長斜坡形外，其余皆有臺階(圖1)［4］，山東益都蘇埠屯M1西、北兩墓道作階梯形，東、西兩條形態不詳［5］。

關于墓道的數量，傳統觀點認為與墓葬等級有關，其中4條墓道的“亞”字形墓應屬于王墓級別。兩條或一條墓道的“中”字形墓及“甲”字形墓為諸侯國國君及夫人的墓葬。也有學者分析了目前發現的商至東周的“亞”字形、“中”字形、“甲”字形墓與墓主身份后認為，墓道數量非墓葬等級的象征，并大膽推測多墓道的出現可能與古代祭祀有關［3］。更早一些，也有學者提出:“祭祀應是商代墓道的重要功能之一。”［1］

圖1 殷墟王陵西區M1500Fig.1 Western conference of Yin Dynasty ruins emperor tomb M1500

筆者認為，墓道數量與墓葬規模、墓葬建造技術有關，目的在于為墓壁減壓。可以肯定的是，墓道數量多的墓葬必然規格高、規模大。不同于南方地區受地下水位的限制，北方地區流行深坑式的豎穴土坑墓，小型墓無墓道，以腳窩等上下，大、中型墓則靠墓道上下。而對于大、中型墓葬來說，既大又深的墓坑在建造過程中容易出現墓壁坍塌現象，坍塌主要歸咎于墓壁壓力過大。如何減輕墓壁壓力是大墓建設過程中最需要考慮的問題。特別是在流行“預作壽陵”，而建墓技術不甚發達的漢代以前，如何長時間防止墓壁坍塌是個技術性問題。從先秦時期的小型豎穴土坑墓墓壁的發展我們可以得到一點啟示。眾所周知，先秦時期的小型豎穴土坑墓墓壁經歷了一個口小底大→口底同大→口大底小的發展過程，這實際上也是墓壁由外擴向內收發展的過程，墓壁內收越大，所承受的壓力就越小，就越不容易坍塌，從這一點來說，小型墓墓壁的發展應是建墓技術發展的一種表現。同樣，對于大、中型墓葬來說，除了建有出土的墓道的一側或兩側外，其余墓壁要內收到何種程度才能最為適宜呢?

觀察一下目前發掘的殷商到西漢時期幾座重要的“亞”字形大墓(圖2)，我們可以發現:一，墓室規模與墓道尺寸呈正相關，主墓道尺寸最大，長且緩，其余三側墓道尺寸較小，其中，與主墓道相對的副墓道又多大于兩側副墓道，皆短且較主墓道陡;二，副墓道僅通至二層臺上，主墓道直達墓底或槨室口部;三，殷商時期，部分墓葬的墓室與墓道連接處有二次內收情況(圖2，b)。通過比較，筆者認為，主墓道直達墓底(或槨室口部)、寬長且緩，有利于建墓人員上下出土，副墓道僅通至二層臺上、窄短且陡，有利于四壁減壓的同時，又減少出土量，但考慮到出土人員上下的便利性又不至于太短，墓道建設后又因殉人、隨葬器物而有了其他意義。部分墓葬的墓室與墓道連接處的二次內收現象也是為了最大限度的對墓壁進行減壓。

圖2 商到西漢時期的“亞”字形大墓Fig.2 Four tomb passage tomb of Shang Dynasty to Western Han Dynasty

而對于兩條墓道或一條墓道的墓葬來說，墓壁減壓的同時，更注重的應是出土功能。以晉侯墓地為例，很多墓葬的墓道數量并不與墓主自身等級相符合、甚至相悖。黃展岳在論及漢代諸侯王墓時也談到:“墓道一條或兩條，可能是出于造墓是否出入方便，而不是身份級別的差別。”［6］朱磊也談到:“如果僅出于實用性功能來講，一條墓道已足夠滿足出土、運輸、下棺等要求;多條墓道不僅不會為墓葬的修建提供更多便利，反而會大大增加工程量。”［3］

如前所述，墓室規模與墓道尺寸呈正相關。從這一點出發，墓道數量的多少和長短也是跟實用性息息相關的。一方面跟墓壁減壓有關，另一方面，跟墓室出土有關。

關于墓道兩側壁面的形制，主要可分為平整光滑型、多重臺階狀和多組“人”字形臺階狀3類。漢以前，墓道壁面為平整光滑型，對應的墓室壁面多有變化，或平整光滑;或底部筑有二層臺，平面呈二級臺階狀，如秦公一號大墓;或從墓室口部向下層層內收，呈多重“回”字形臺階狀，這種情況常見于大中型東周楚墓中。漢時墓道壁面形制多樣化，墓室壁面與其同步發展，或呈多重臺階狀，如楊家灣漢墓(圖3)［7］，或呈多組“人”字形臺階狀，如陜西新安機磚廠漢墓(圖4)［8］、西安南郊鳳棲原張安世墓等，后者多發現于西漢帝陵陪葬墓及西安附近的高等級大墓中。

圖3 楊家灣五號漢墓Fig.3 NO.5 Han tomb of Yang Jiawan

圖4 陜西新安機磚廠漢墓Fig.4 Han tomb of Shan'xi Xinan

如前所述，大中型墓葬多集中于北方地區。該區地處暖溫帶，年積溫在3 400～4 500℃間，氣溫合適，年降水量在400～800 mm之間，氣候濕潤，植被茂盛，地形復雜多樣，主要為高原和盆地，海拔多在1 000～2 000 m，土壤以棕壤和褐土為主(即傳統意義上的黃土)，土壤深厚，地下水位較低，含水量較少，有顯著的垂直節理，無層理，直立性好，在干燥時較堅硬，一旦被流水浸濕，通常容易剝落和遭受侵蝕，甚至發生坍陷。

面對北方地區這樣的自然環境，現代土木工程施工中采用了一種深基坑放坡開挖的技術，即“通過選擇并確定安全合理的基坑邊坡坡度，使基坑開挖后的土體在無加固及支撐的條件下，依靠土體自身的強度，在新的平衡狀態下取得穩定的邊坡并維護整基坑的穩定狀況”。邊坡坡度應根據不同的挖填高度、土的性質及工程的特點而定，既要保證土體穩定和施工安全，又要節省土方。常采用的方法有:斜坡坑壁開挖、按坡度比值開挖成階梯形坑壁或在坑壁坡度變換處加做至少寬0.5 m的平臺。階梯坑壁中每梯高度為0.5～1 m為宜，可作為人工運土出坑的臺階(圖5)。

現代深基坑放坡開挖技術方法與古代大型墓葬的建設十分類似。據此，筆者認為，墓道壁面形制的多樣化是建墓理念發展的表現，一方面是減壓措施豐富、墓葬壁面整體減壓的表現;另一方面亦是一種方便、高效的出土手段，特別是人字形臺階的出現，直接縮短了墓葬底部與墓口的距離;同時又具有壁面裝飾作用，這從新安機磚廠漢墓底部不實用的人字形臺階可見一斑。

圖5 基坑坑壁形式示意圖Fig.5 The pit wall of the foundation ditch abridged general view

2 北魏至宋前

漢以后，多條墓道的墓葬逐漸退出歷史舞臺，一條墓道成為發展的主流。墓道底部依然流行長斜坡或階梯形。北魏以后，墓道兩側壁面由臺階裝飾轉為壁畫裝飾。墓口由敞口迅速轉為帶天井的半券洞式，即所謂的長斜坡上帶天井墓道。

天井即墓道中數量不等的長方形豎穴土坑，這種土坑從地表豎直向下開挖，直達墓道底部。具體做法是:先挖出天井，再在天井底部挖掘墓道。關于天井的出現，絕大部分學者認為其始于北魏時期。

可以說，北魏至宋前是長斜坡墓道發展的一個新階段，亦是天井出現、發展、消亡的一個完整時期。

關于天井最初的作用可以參考山西大同北魏宋紹祖墓中天井的建制。不同于唐代墓葬中的天井，這一時期天井壁上挖鑿有腳窩。宋紹祖墓兩個天井的南部東西兩壁由上至下均有對應的腳窩［9］。

腳窩在先秦時期的墓道中經常可以見到，一般為兩列，以供建墓人上下。天井壁上出現腳窩，可以說明當時人在建墓過程中是通過天井上下的，這樣就不用出掉天井間墓道上方的土，大大減少了墓道出土量，提高了工程進度，也方便施工。同時，天井間過洞上的生土隔梁可以減輕墓道兩壁的壓力，減少雨雪天氣，水對墓室的侵害。這估計也是天井最初出現的意義。

隨著社會的發展，門閥士族之間為顯示自己的等級、社會地位，將墓室豪華化的同時，也開始對天井進行裝飾。北朝晚期，天井下出現侍衛形象。唐時，天井兩側經常繪有儀仗出行或列戟壁畫，天井和過洞之間的側壁上繪有閣樓門闕等，天井裝飾愈加精美。同時，天井數量由2個變為5～7個，數量增多。有學者認為墓內的天井應表示庭院，天井數量越多，庭院越深，墓主人的社會地位就越高［10］。

隨著天井數量的增多和兩側壁畫的愈加精美，天井中的腳窩逐漸消失。以懿德太子墓［11］為例，共發現天井7個，井壁光滑、抹白灰、繪有戟架、出行等壁畫(圖6)。天井的實用性逐漸被表示等級地位的禮制性裝飾所代替。天井數量的多少、精美程度與墓主身份地位息息相關。

圖6 唐懿德太子墓Fig.6 Tang Yide prince's tomb

而根據目前的考古發掘來看，因山為陵的唐代帝陵形制為隧道式，其內填塞石條石塊，石材間用鐵栓板套接。

唐末，社會凋敝，天井逐漸退出歷史舞臺，墓道形制再次發生轉變，宋太宗元德李后陵［12］的敞口式斜坡墓道加磚券甬道是這一時期高等級墓葬墓道的代表(圖7)，此不贅述。

圖7 宋太宗元德李后陵Fig.7 The tomb of songtaizong empress

3 結語

墓道建設的本質就是為了筑墓時方便出土，以提高效率和安全性。北方高等級墓葬流行的長斜坡式墓道的發展經歷了東漢以前的敞口式和北魏至宋前帶天井的半券洞式兩個階段。

筆者認為，從墓葬建設角度來看，東漢以前，敞口式長斜坡墓道的墓道數量與墓葬規模、墓葬建造技術有關，目的在于為墓壁減壓;4條墓道的“亞”字形大墓除主墓道用于出土外，其余墓道建設時是為了墓壁減壓，建設后又因殉人、隨葬器物而有了其他意義;而對于兩條墓道或一條墓道的墓葬來說，墓壁減壓的同時，更注重的應是出土功能。此外，墓道壁面形制的多樣化是建墓理念發展的表現，一方面是減壓措施豐富、墓葬壁面整體減壓的表現;另一方面亦是一種方便、高效的出土手段，特別是人字形臺階的出現，直接縮短了墓葬底部與墓口的距離;同時又具有壁面裝飾作用。

北魏至宋前，除因山為陵的唐代帝陵墓道為隧道式外，其余高等級墓葬則流行長斜坡上帶天井的墓道形制，墓道從敞口式迅速漸變為半券洞式。天井作為新的減壓方式，以其減少出土量、提高工程進度、免遭水患等作用貫穿大型墓葬建設始終;后來隨著對天井裝飾作用的加強又有了象征意義，唐末逐漸退出了高等級貴族墓墓道的行列。宋時，墓道形制再次發生轉變，敞口式斜坡墓道加磚券甬道出現。

［1］ 魏建震.商代墓道初探.夏商周文明研究之六——2004年安陽殷商文明國際學術研討會論文集［M］.北京:社會科學文獻出版社，2004.

［2］ 韓國河.簡論坡形墓道［J］.鄭州大學學報(社會科學版)，2000，33(5):107-111.

［3］ 朱磊.試論先秦墓道的使用與墓葬的規格［J］.中原文物，2008(1):31-35.

［4］ 中國社會科學院考古研究所編著.殷墟的發現與研究［M］.北京:科學出版社，2001:106.

［5］ 山東博物館.山東益都蘇埠屯第一號奴隸殉葬墓［J］. 文物，1972(8):17-30.

［6］ 黃展岳.漢代諸侯王墓論述［J］.考古學報，1998(1):11-34.

［7］ 楊家灣漢墓發掘小組.咸陽楊家灣漢墓發掘簡報［J］.文物，1977(10):10-21.

［8］ 鄭洪春.陜西新安機磚廠漢初積炭墓發掘報告［J］. 考古與文物，1990(4):31-56.

［9］ 山西省考古研究所.大同市北魏宋紹祖墓發掘簡報［J］. 文物，2001(7):19-39.

［10］傅熹年.唐代隧道型墓的形制結構和所反映出的地上宮室.傅熹年建筑史論文集［M］.北京:文物出版社，1998.

［11］陜西省博物館，乾縣文教局發掘組.唐懿德太子墓發掘簡報［J］.文物，1972(7):26-32.

［12］河南省文物研究所.宋太宗元德李后陵發掘報告［J］. 華夏考古，1988(3):19-46.