駕著帆船去旅行

自駕帆船海外游，是不是聽起來是一件很酷的事情？在2014年12月，葉小明和帆友們在大溪地駕駛兩艘雙體帆船，開始了大溪地跳島游。在海風中，他們的像數百年前的航海探險者般暢游于海浪與美麗的島嶼之間。

在張愛玲晚年最喜歡的小說《叛艦喋血》中，一艘英國運輸艦在南太平洋發生嘩變，一群被趕下船的軍官架著帆船在波利尼西亞社會群島間穿行，從一座島嶼到另一座島嶼，經歷了最奇幻的航海歷險，另一群水手則航行至大溪地，在海水藍天、叢林山泉間過著神仙般的生活。帆船航海者葉小明在2014年12月，就經歷了這樣一次奇異的帆船旅程。

2014年12月15日，葉小明夫婦和12位帆友來到大溪地，開始為跳到航行做準備。他們租下兩艘雙體帆船，葉小明被推選為船長。在大溪地，人們常常會選擇水上飛機作為跳島旅行的交通工具，不過在葉小明看來，水上飛機雖然便利，但卻讓海洋變成了島嶼之間靜態的飾物，而在他心目中，海洋是有生命的，是和帆船手一同遨游、歡笑的朋友。

“主繚索”、“前繚索”、“后角索”，在葉小明一聲高過一聲的指令中，他們的帆船從大溪地出發，航行海天之間。“在南太平洋上，最讓人印象深刻的就是那里海水的純凈，天空是無限接近透明的藍色，天上云猶如聳立天邊的神像，再配上無限輝煌的晨光與暮色，美得令人瞠目結舌。我們能在帆船上釣魚，品嘗新鮮的魚肉。我們的團隊就像數百年前的水手，在宛若人間仙境的南太平洋島嶼間穿行。”

從大溪地出發，每一次離岸都令葉小明等一眾帆船手血脈賁張，雖然他們已經對天氣、海況、地理等因素都做足了功課，卻依然對未知的旅程興奮不已。“每一次劈波斬浪之后，我們都會到達下一座美得令人心醉的島嶼。那里會有海邊的沙灘酒吧，有叢林中的溪流，樹林中綠蔭環繞的木屋酒店，各種各樣奇異的水果和美食，這些是對我們揚帆航行的獎勵。而航行，又是對悠閑的海島度假生活的調劑。”葉小明認為在大溪地，沒有任何旅行方式能夠像帆船跳島旅行那樣將度假與冒險、歷史與現實完美的結合了。

偶然開始追帆船

葉小明開始迷上帆船，是在2010年的春節期間。當時他正在深圳陪著待產的妻子，偶然聽說中國杯帆船賽要在深圳舉行。因為葉小明一直生活在內地城市，海洋對于他來說一直充滿神秘感，所以他決定去瞧瞧熱鬧。聯系了賽事組委會，他才知道需要交5000元的費用才能乘坐VIP船出海觀看比賽。葉小明沒想到看一場比賽需要這么高額的費用，這令他對帆船運動感到更加好奇。

那次出海的感覺好極了，在碧藍海天之間，在宜人的海風之中，葉小明深感帆船不僅僅是一種競技運動，更是一種既充滿挑戰又愜意的海洋生活方式。帆船手們就像古代的英雄，他們合作無間，共同在大海上抒發人類最原始的探險精神。

回到北京后，葉小明便參加了一位外國帆船手創辦的帆船培訓。在掌握了一些初步的操作技巧后，他和幾位外國朋友一起參加了2011年的中國杯帆船賽。這是葉小明第一次作為船員正式參加比賽，在親身經歷了海上航行的感覺之后，葉小明的帆船熱情更是一發不可收拾。之后，他陸續參加各種帆船比賽，CCOR國際城市賽、海南環島賽、青島市長杯帆船賽，魯商杯帆船賽等。2011年，他和隊友們先后獲得了第五屆中國杯帆船賽的總冠軍和青島市長杯帆船賽的總冠軍。每一場比賽，都加深了葉小明對帆船與海洋的熱愛。“他是一位很棒的船長，他雖然有時候對船員有一點兒苛刻，但他自身的帆船功底在那里，對帆船的熱愛也是永遠可以在他的行動中體現出來的。”葉小明的船員常常都會這樣評價他。

駕著帆船去旅行

除了參加帆船競賽，葉小明還喜歡將帆船作為交通工具，在全球最美的海域進行旅行與探險。在2014年大溪地的跳島帆船旅行之前，他2013春節期間還進行了一次塞舌爾帆船旅行。那是一次籌備了半年，4艘帆船、38名船員一同出征的旅程。

塞舌爾是東部非洲印度洋上的一個群島國家，風景秀麗，全境50%以上的地區被辟為自然保護區，享有“旅游者天堂”的美譽。“塞舌爾稍微大一點值得去的島嶼少說也有十幾個，我們每天去一至兩個，駕駛著帆船，行動非常自由，走到哪兒算哪兒。事先的航行計劃也會隨著天氣、心情以及各種突發奇想隨時改變。”葉小明說。他回憶起這次旅行中最難忘的事情，是有一天清晨，自己和太太開著沖鋒艇登上了一座小島，寧謐的島上只有他們兩人，無比浪漫的感覺油然而生。

海風吹拂，讓人忘卻煩惱，海水碧藍，令人不知不覺和自然融合為一。“塞舌爾之行格外美好，我從來沒有想到過，旅行可以和海如此接近，如此放松，并且可以用一種新的方式去體會不同的海島，體會沙灘，去嘗試在赤道陽光下的航行。”除夕之夜，葉小明所在的一號船上，船員們自己和面剁餡兒，熱火朝天地包起了餃子。在非洲航海之旅的帆船上包餃子，四周是無數美麗的島嶼，一般人很難想象得到那是一種怎樣的感覺。對葉小明來說，這不僅僅是一次簡單的餃子宴，更是他對帆船無限熱愛的完美表達。葉小明說：“我們應該是繼鄭和下西洋之后，第二支到達非州東海岸諸多島嶼的中國船隊，這樣的經歷將隨著歲月的流逝日久彌新。”

和女兒一起的環球夢

2012年春天，通過一位外國朋友的介紹，葉小明購買了一艘英國生產的二手帆船——世界上保有量最大的J24。這種型號的帆船已經有近30年的生產歷史，全世界保有量在數萬艘。在擁有了自己的帆船后，葉小明開始頻繁地前往自己的帆船停泊地秦皇島。

每年有大概80天葉小明都在海上航行。“大海令我的身體更加結實，都市人常有的頸椎病、高脂肪在我身上完全沒有蹤影。但這并不是最重要的，讓我受益更多的是航海帶給我的心智上的變化。”帆船是一項易學難精的運動，它讓葉小明不斷地突破自己，讓精益求精、追求完美變成他在天地間的一種本能。“帆船是一項團隊協作的運動，有時這種協作事關生死，只有全體船員默契配合，才能排除萬難，怒海征帆。在海上，在一艘小小的船上，這種感情格外淳樸、真誠，這是都市生活中幾乎無法尋覓的。”從個人情感上講，葉小明感到帆船運動是一種人與人之間質樸感情的回歸。

“駕馭帆船的樂趣就是與變化不定的風進行抗爭。航行時，船員要知道風從哪個方向吹，這最能喚醒運動者古老的本能。做一個合格的捕風人，必須具備豐富的知識和極強的判斷力，并且讓風與帆保持適當的角度才能快速前進。”葉小明駕駛帆船去過很多地方，他覺得最美的風景永遠是在孤單的遠方，要耐得住寂寞，才能看到更美麗的風景。

葉小明有一個幸福溫馨的家庭，他參加比賽時，妻子總會帶著女兒站在碼頭上為他鼓勁，等著他凱旋。女兒今年剛滿7歲，就為自己生長在航海家庭而感到驕傲，甚至還會時不時跟小伙伴提起要環球航行。

環球航行，幾乎是每一個航海愛好者埋藏在心底的夢想，然而環球航行充滿誘惑的同時，還會有太多的危險與挑戰。葉小明的環球夢想并不是一個人的航行，而是希望等女兒長大了，到大學畢業了，在工作之前一家人花上一年、甚至幾年的時間去完成一次航行。或許并不是環球航行，只是開拓視野，哪兒好就多待一段時間，他希望孩子了解航海、了解世界。