
Cascada,來自別克的敞篷車
別克也出敞篷轎車了——25年來,這還是頭一次。你可以把這款別克Cascada敞篷車看成是之前已經(jīng)上市的歐寶/沃克斯豪爾Cascada的姊妹車,其采用的是電動折疊軟篷設(shè)計(jì),開/關(guān)時間大概在17秒的樣子,且在低于50公里/小時的速度下都可以進(jìn)行收放操作。
別克Cascada的外觀與之前的歐寶/沃克斯豪爾的版本基本一致,配備了LED前大燈和20英寸超大合金輪轂,整車看上去比較流暢修長,造型中規(guī)中矩。內(nèi)飾方面,黑色真皮和金屬亮條的搭配倒是頗顯突顯品質(zhì)。前排座椅加熱、電動安全帶、后排座椅記憶以及帶7英寸液晶顯示屏的IntelliLink信息娛樂系統(tǒng)都在配置清單中。
動力方面,別克Cascada搭載的是一臺最大輸出200馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),在超增壓模式下峰值扭矩可達(dá)300牛·米,與之匹配的是6速自動變速箱。
運(yùn)動屬性 雷克薩斯GS F
即使只打量外形,你也應(yīng)該很清楚渾身上下都散發(fā)著性能車氣息的全新雷克薩斯GS F的運(yùn)動屬性,這個外觀極具侵略性的家伙還裝了臺最大能輸出473馬力的5.0升V8自然吸氣發(fā)動機(jī),最大扭矩527牛·米,與之匹配的是8速手自一體變速箱。
雷克薩斯GS F的外形非常凌厲,前臉有著標(biāo)志性的紡錘形蜂窩中網(wǎng)進(jìn)氣格柵。作為一款高端運(yùn)動型轎車,GS F運(yùn)用了大量的空氣動力學(xué)套件,在后備廂上還有一個小尾翼,而且擁有比GS更運(yùn)動的底盤調(diào)校和更硬朗的懸掛——這也是針對運(yùn)動化的改進(jìn),輪轂則采用的是19英寸的鋁合金輪轂。
旅行版小鋼炮西雅特Leon ST Cupra
又一款小鋼炮來了,百公里加速時間6秒左右的西雅特Leon ST Cupra是不折不扣的「6秒俱樂部」的成員,作為西雅特Leon的高性能版車型,這款旅行版性能車與普通版車型在外觀上并沒有太多的變化,但升級的輪轂、剎車套件以及DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)等都顯示出了這款性能車的運(yùn)動氣息——其搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)有265馬力和280馬力兩種動力輸出,峰值扭矩均為350牛·米。
作為一款加速性相當(dāng)不錯的小鋼炮車型,最大輸出280馬力的西雅特Leon ST Cupra 280 在搭配DSG變速箱時只需6秒就能從靜止加速到100公里/小時,手動擋車型則稍微慢一點(diǎn)點(diǎn),為6.1秒。輸出稍弱的265馬力車型的百公里加速時間也不過6秒出頭一點(diǎn),性能同樣不俗。在電子限速的作用下,兩款不同動力的車型的最高速度均為250公里/小時。
本田FCV,燃料電池轎車
可以確知的是,新能源的使用是汽車發(fā)展的前進(jìn)方向,但新能源顯然不只電動力一種——在新能源汽車幾乎被電動車完全把持的當(dāng)下,本田FCV概念車為我們打開了一塊全新的領(lǐng)域,F(xiàn)CV是一款燃料電池汽車,以氫為燃料,最大輸出136馬力,續(xù)航里程超過700公里,補(bǔ)充氫燃料的時間也僅需3分鐘(車上帶有70MPa的高壓氫氣罐),在這兩項(xiàng)對新能源汽車至關(guān)重要的指標(biāo)上,比之現(xiàn)有的許多電動汽車,本田FCV都有巨大的優(yōu)勢。
可能在明年3月,我們就能看到本田FCV的量產(chǎn)版上市了。從外觀上看,這款概念車極富未來感,線條流暢且采用了溜背設(shè)計(jì),尾燈組使用的是LED光源。內(nèi)飾方面也延續(xù)外觀那種科技感十足的風(fēng)格,在中控臺部分設(shè)有一塊獨(dú)立的液晶顯示屏。
小型SUV,雙龍Tivol
小型SUV市場的白熱化競爭已毋庸贅言,這次要向你介紹的是雙龍旗下的新車——Tivoli,這款采用一字進(jìn)氣格柵小型SUV有望今年進(jìn)入國內(nèi)市場。
從外觀上看,軸距2600mm的雙龍Tivol還是很精神的,前大燈組與格柵相連,前大燈中還融入了一排LED日間行車燈燈粒,尾部造型也富有力量感,整體觀來頗為時尚。內(nèi)飾方面,紅黑雙色的搭配彰顯了運(yùn)動特色,整體的風(fēng)格依然是年輕化和動感。
動力上雙龍Tivoli搭載的是一臺1.6升發(fā)動機(jī),與之匹配而是6速手動或6速手自一體變速箱,后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架,并將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版以供選擇。