安全氣囊越多越安全？

安全氣囊越多越安全？

近些年來(lái)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的井噴式增長(zhǎng)以及交通事故的日益頻發(fā)，購(gòu)車(chē)者們對(duì)汽車(chē)的安全性配置有了更高的要求。安全氣囊作為一個(gè)不可或缺的配置經(jīng)常被提及，日常生活中因安全氣囊引起的爭(zhēng)論也越來(lái)越多。那么大家對(duì)安全氣囊是否真正了解呢？

有安全氣囊就一定安全？

安全氣囊，顧名思義就是在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)可以保護(hù)駕駛員生命安全的氣囊袋，主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。當(dāng)車(chē)輛遭受強(qiáng)烈撞擊時(shí)，它會(huì)在瞬間充氣膨脹以保護(hù)乘員的安全。

大量模擬試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)表明：在所有可能致命的車(chē)禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約 45% 的生命；如果同時(shí)使用安全帶和氣囊，這一比例上升到約60%；如果只使用氣囊，這一比例不會(huì)超過(guò) 5%。

數(shù)據(jù)顯示，一輛汽車(chē)以60km的時(shí)速行駛，遇到突然撞擊時(shí)，氣囊會(huì)以200km/h 以上的速度彈出，由此產(chǎn)生的撞擊力約為180公斤。如果乘員沒(méi)有系好安全帶，那么氣囊的彈出角度就會(huì)發(fā)生偏差，從而導(dǎo)致這股巨大的撞擊力落在乘員的脆弱部位，造成傷害。

另外，安全氣囊的效果與身高也有關(guān)系。美國(guó)俄勒崗衛(wèi)生與科學(xué)大學(xué)的研究報(bào)告顯示：安全氣囊對(duì)低于1.5米或高于1.9米的人致傷幾率更大。值得注意的是，安全氣囊不能保護(hù)兒童，由于兒童身體承受能力非常脆弱，即使給他們系好安全帶，氣囊的爆發(fā)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的承受范圍。因此當(dāng)乘員是兒童時(shí)，必須在后排中間位置為他們安裝兒童安全座椅。

正解：安全氣囊必須與安全帶一起使用。兒童須乘坐兒童安全座椅。

當(dāng)安全氣囊全部展開(kāi)并與之接觸才能得到最大的保護(hù)，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，安全氣囊最終得由廠商設(shè)計(jì)與汽車(chē)匹配。所以，安全氣囊也并非越多越好

安全氣囊越多越安全？

某些汽車(chē)除了正面雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，還有頸部、膝部、腰部氣囊等，儼然是 “肉加囊”的節(jié)奏。但是，氣囊越多就越安全嗎 ？

據(jù)從事汽車(chē)碰撞的工作人員介紹：大量試驗(yàn)顯示，碰撞發(fā)生時(shí)，大部分車(chē)內(nèi)乘員最容易被撞擊的部位是：臉部、胸部、腰部和頭部。由此有了經(jīng)典的 “6方位部署”原則，即主、副駕駛前的安全氣囊主要保護(hù)前排乘客的臉部及胸部；主、副駕駛座椅外的側(cè)安全氣囊主要保護(hù)前排乘客的腰部；位于 ABC 柱內(nèi)飾版內(nèi)的側(cè)安全氣簾則負(fù)責(zé)保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的頭部免受大力沖擊。所以，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛配備了前排雙氣囊、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾并合理分布，就已經(jīng)到達(dá)適度的安全范圍了。如果過(guò)度追求數(shù)量，在事故發(fā)生時(shí)，車(chē)內(nèi)成員反而會(huì)因?yàn)闅饽曳植疾缓侠矶艿狡湟馔鈴棾龅淖矒簟?/p>

汽車(chē)安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不是幾個(gè)安全配置的簡(jiǎn)單羅列，還要考慮彼此之間是否匹配，其中最重要的就是安全帶、座椅及安全氣囊等乘員約束系統(tǒng)之間的匹配與優(yōu)化。車(chē)型安全系數(shù)高低的差別就在于乘員約束系統(tǒng)的匹配是否合理，即在碰撞發(fā)生時(shí)，它們能否彼此協(xié)調(diào)，在最佳的時(shí)間發(fā)揮最好的作用。

正解：安全氣囊最重要的不是數(shù)量，關(guān)鍵是分布合理，以及能夠和其他系統(tǒng)合理的配合。

安全氣囊沒(méi)打開(kāi)，就一定不安全嗎 ？

“某款車(chē)型發(fā)生碰撞事故，但車(chē)內(nèi)安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，因此造成車(chē)內(nèi)乘員受到嚴(yán)重傷害。” 某些評(píng)論者就將車(chē)內(nèi)乘員受傷的原因歸結(jié)為安全氣囊未能打開(kāi)，甚至認(rèn)為這樣的車(chē)輛就一定不安全，其實(shí)這種單純的主觀判斷是有失公允的。

安全氣囊打開(kāi)需要合適的碰撞角度、速度，角度為車(chē)輛正前方左右大約 60° 之內(nèi)的位置，速度為高于30km/h。國(guó)外對(duì)此也制定了相關(guān)準(zhǔn)則：20km/h 以下撞擊時(shí)，氣囊不會(huì)彈出；30km/h 以上正面撞擊時(shí)，氣囊一定彈出；而 20～30km/h 之間為模糊區(qū)，氣囊可彈出也可不彈出。所以，即使車(chē)艙發(fā)生了很大變形，但如果碰撞部位不對(duì)，傳感器也不會(huì)發(fā)出引爆氣囊的指令。

值得一提的是，安全氣囊也有保質(zhì)期限，這也是影響其彈出的一個(gè)因素，所以車(chē)主每行駛1萬(wàn)～2萬(wàn)公里后，就該到4S店檢查安全氣囊。同時(shí)由于安全氣囊為一次性產(chǎn)品，引爆后必須更換新的氣囊。

正解：安全氣囊打開(kāi)是需要條件的，不能把其當(dāng)成衡量汽車(chē)安全的唯一指標(biāo)。另外要注意安全氣囊的保質(zhì)期，以保證它能正常發(fā)揮作用。

不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品

許多車(chē)主喜歡在擋風(fēng)玻璃上粘上一些小飾物，尤其是女性朋友對(duì)堅(jiān)硬的水晶、玻璃制品情有獨(dú)鐘。專(zhuān)家建議，最好不要在擋風(fēng)玻璃上懸掛小飾物，尤其是質(zhì)地堅(jiān)硬的物品。因?yàn)樵跉饽覐棾鰰r(shí)，掛件飾物突然受撞，會(huì)產(chǎn)生猛力，像子彈一樣射向乘坐者，后果不堪設(shè)想。

所以，不要在氣囊的周邊放置物品，以免在緊急時(shí)刻這些物品妨礙氣囊充氣或被拋射出去，形成較大的安全隱患。

結(jié)語(yǔ)：安全氣囊不是萬(wàn)能的，也不是越多越好，更需要定期保養(yǎng)。此外，汽車(chē)的安全配置只是起到輔助作用，駕駛員增強(qiáng)安全意識(shí)、遵守交規(guī)、謹(jǐn)慎行車(chē)才是關(guān)鍵。（來(lái)源：汽車(chē)之家 責(zé)任編輯/喻曉）

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勿因不當(dāng)使用安全氣囊受傷

一般來(lái)說(shuō)，在日常駕駛時(shí)只要儀表盤(pán)上的airbag（安全氣囊）指示燈或故障燈未亮，就證明安全氣囊處于正常工作狀態(tài)。但在使用安全氣囊的過(guò)程中，為避免因不正確使用安全氣囊而受傷，你還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

首先，無(wú)論何時(shí)你都不應(yīng)去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不應(yīng)用水去直接沖洗氣囊位置，因?yàn)槭艹钡陌踩珰饽以陉P(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法保護(hù)你的生命。

其次是坐姿。司機(jī)在駕車(chē)時(shí)不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應(yīng)調(diào)到能夠舒適地控制汽車(chē)為好。這樣在發(fā)生意外后，才有足夠的空間讓安全氣囊充分地發(fā)揮其保護(hù)作用。

然后，對(duì)于副駕駛位置也有安全氣囊的車(chē)輛，絕不能讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅，除非可以手動(dòng)關(guān)閉此位置的安全氣囊，否則氣囊引爆時(shí)會(huì)給兒童造成巨大的傷害。

最后，要系好安全帶。在不系安全帶的狀況下，安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的，足以給駕駛者以重創(chuàng)。（來(lái)源：本刊資料室）