廢鋼破碎線收益能力分析

臧寶澤

（上海海事大學經濟管理學院，上海200126）

廢鋼破碎線收益能力分析

臧寶澤

（上海海事大學經濟管理學院，上海200126）

廢鋼破碎線是金屬資源回收企業的核心生產工藝之一，以廢金屬和報廢汽車等為加工原料，以破碎和分選為核心工藝，是金屬回收產業的重要組成部分。作為銜接金屬資源回收和金屬冶煉產業鏈的重要環節，廢鋼破碎線的收益能力是金屬資源回收企業提升收益能力、降低運營成本的關鍵因素。對廢鋼破碎線的收益能力和影響收益能力的各因素進行分析，構建出函數模型，基于函數模型分析，得出金屬資源回收企業在廢鋼破碎線的籌劃、選型、投建、使用、運營維護和管理等方面應該重視的因素。其分析結果為廢鋼回收企業和報廢汽車回收企業投資建設提供參考。

廢鋼破碎線；收益能力；運行穩定率

在環保產業日益發展的今天，再生資源回收產業蓬勃發展，成為我國經濟發展的新亮點。資源回收是物質循環利用的經濟發展模式，符合可持續發展戰略。再生資源回收企業為我國建設資源節約型、環境友好型社會做出應有的貢獻。

2014年，廢鋼鐵回收量達1.6億t，廢有色金屬回收量達2 000萬t。另外,報廢汽車回收產業異軍突起，預計2015年報廢汽車回收量達到1 500萬t。

再生資源回收產業是整合現有資源結構，構造資源回收、分揀、轉運、加工利用、集中處理、資源再生為一體的產業化格局。金屬資源回收的產業鏈上游為生活與生產過程中產生的廢鋼、廢有色金屬、報廢汽車等，下游為金屬冶煉企業。由于產業結構和企業規模原因，再生金屬回收集中在金屬回收企業、鋼鐵冶煉企業和報廢汽車回收企業。作為金屬回收企業的重要生產工藝，廢鋼破碎線處在加工利用的產業環節。尤其在廢鋼回收企業和報廢汽車回收企業的準入資格中，廢鋼破碎線成為行業準入的必要條件。

1 廢鋼破碎線對于金屬回收企業的意義

2014年下半年以來，中國經濟再次步入了下行通道，冶金行業市場低迷，金屬回收行業受冶金行業擠壓而面臨寒冬。而環保產業又處于大力發展時期，再生資源回收作為環保產業的重要成員，也獲得發展的新契機。隨著汽車保有量的增加，大量的報廢汽車隨之產生，報廢汽車回收成為金屬回收行業新的增長點。目前金屬回收行業面臨暖風和寒潮共存的局面。

作為金屬資源回收設備領域的重要成員，廢鋼破碎線是以廢鋼、廢鋁和報廢汽車等為加工原料，以破碎和分選為主要工藝的生產線。作為銜接金屬資源回收和金屬冶煉產業鏈的重要環節，廢鋼破碎線的收益能力是資源回收企業提升收益能力、降低運營成本的核心因素之一。因此，全面、系統、客觀地分析廢鋼破碎線收益能力，對于金屬資源回收企業構建核心競爭力至關重要。

2 廢鋼破碎線收益能力的決定因素

一般性的生產線收益能力的評價指標主要是生產能力和運行成本兩方面，而廢鋼破碎線因其加工原料和生產工藝的特殊性，決定其收益能力的各方面指標有其獨特的元素構成。廢鋼線的收益能力也是其綜合性能的體現。綜合性能通過單位產能、加工效果、運行成本、運行狀態等方面的技術參數綜合體現。

2.1 廢鋼破碎線單位產能

廢鋼破碎線的生產能力由兩部分構成：可破碎物料的范圍和單位產能。廢鋼破碎線的破碎機主機的型號大小決定了可破碎物料的范圍，破碎機的動力主電機和其他配套的情況與破碎機主機共同決定了單位產能?？善扑槲锪系姆秶綄挿海瑒t對原料管理的要求范圍越寬泛，破碎線的單位運行成本越低。

金屬回收企業選擇破碎線的首要問題就是需要弄清楚破碎物料的原料類型和對產能的要求，并對企業在一定時間內的發展趨勢做出預判。比如原計劃是以小轎車為加工原料，但是企業發展和市場機遇造成了更多的黃標車成為加工原料，那么最初的方案選型就可能面臨生產能力不足。

同一品牌下的廢鋼破碎線，因為不同型號破碎機主機和不同配置的主電機及其他配套而形成不同級別的單位產能；同等級別和配置的不同品牌的廢鋼生產線的單位產能也有很大區別。

單位產能又分為設計產能和實際產能。設計產能是理論值，是在金屬回收企業物料供應管理到位、破碎線物料供應適宜、生產線穩定運行的前提下的理想產能。在實際生產過程中，設計產能會因為生產原料供應偏差和生產線自身運行穩定程度而發生很大變化。因為破碎線的物料供應水平和破碎線自身的智能程度使得生產效果截然不同，過少供料則功率空耗，過多供料則消化不良，甚至逼停生產線，超標物料無法及時排除也會逼停生產線。

因為設計產能一般為商家的設備在理想狀態下的峰值產能，所以廢鋼破碎線的收益能力應以實際產能計算。而對于生產線來說，開機時間不等于生產時間，還要考慮生產準備時間、開機協調時間和計劃外停機時間等。因此，實際產能=設計產能×運行穩定率。

2.2 廢鋼破碎線加工效果

加工效果以金屬原料經過破碎和分選工藝后出料的產品品相體現。對于金屬冶煉環節來說，清潔的金屬破碎料意味著更低雜質率和更高的金屬冶煉品相。對于金屬回收環節來說，清潔的出料意味著損失了更多的出料重量。所以如何在更低雜質率和更高出料比的博弈中尋求一個平衡，一方面考驗著生產線的綜合技術性能，另一方面也取決于金屬回收企業的經營策略選擇。

加工效果也就是每噸原料通過廢鋼破碎線加工后產生的價值，并以成品料和原料的加工前后的差價體現。這個差價便是破碎線的價值創造，差價中還應該包含原料購買的成本和原料中雜質比重的損失成本。破碎線加工后的成品料價格根據成品的品相和市場價格行情綜合而定。成品品相主要是由生產線的破碎和分選工藝效果綜合決定。對于破碎線而言，原料被破碎后的分散程度、磁選提料的提取能力、垃圾雜物的去除效果綜合體現在出料的清潔度上。

2.3 廢鋼破碎線運行成本

廢鋼破碎線對可破碎的物料存在一個范圍，不同品牌和型號的破碎線具有不同的技術效果。對于超出可破碎范圍或者可能會導致破碎機堵料的原料，可以選擇在進入破碎環節之前采用分揀、剪切、預破碎等工藝環節處理。這些環節會產生一定量的管理成本、運行能耗成本和設備投資成本。如果選擇合適廢鋼破碎線，可以在設備的投資成本和破碎生產的單位成本之間尋求最佳的博弈結果。

運行成本從數值上是生產線每加工1 t原料所產生的成本，包括能源消耗、人工成本以及耗材成本。其中能源消耗與人工成本不因生產線產能高低而發生變化，屬固定消耗成本，而耗材成本與產能成正比。倘若因為破碎線在生產過程中出現堵料、卡料或其他整套系統中任何環節故障導致的停機，則單位產能直接下降，固定消耗成本卻基本不變，單位成本直線上升。

破碎線以破碎機為核心部件，上游配有上料、進料等設備，下游配有出料、分選、除塵等設備，整套系統由電控PLC集成而成。隨著生產企業面臨更高的環保要求，考慮到國家環保政策，整條生產線的尾氣排放一定要嚴格控制。環保配套設備群對生產過程中能耗方面影響較小，但是若環保排放環節失效可能會被環保監察部門叫停，環保配套有效與否直接影響整條生產線的運行效率。

破碎原料價格和破碎出料價格隨市場波動，破碎線的生產成本可以由生產環節調控。因此，破碎線的停機率決定著整個項目的運營成本，設備穩定且流暢運轉才是產能的保證，是全線的核心和關鍵。

2.4 廢鋼破碎線運行狀態

運行狀態為生產線在生產計劃內的運行穩定率，即評價整條生產線在運行過程中的計劃外停機率高低的參數。不同品牌和不同型號的設備單位產能不一樣，而且在實際生產過程中單位產能會因為生產原料不同和故障停機率高低而發生很大變化。而運行穩定率則是不同品牌的技術性能的綜合體現。

造成計劃外停機的原因有兩個：一個是生產線本身的生產能力薄弱，另外一個超標原料誤入造成的過載。超標原料誤入可以通過原料管理解決，但是生產能力只能依靠設備自身綜合性能。這種生產能力體現方式便是設備運行穩定率。

運行穩定率是概率學的定義，取值范圍是［0，1］。若取值為0，則生產完全癱瘓，若取值為1，則生產無計劃外停機，穩定生產。若取值為0.95，即停機率為0.05，也就是有1/20的可能會因為生產線中某個環節出問題而停機。生產線的停機有計劃內和計劃外的停機，運行穩定率只討論計劃外的停機，計劃外停機不包括生產線正常運轉而產生的常規機械電氣等老化故障造成的停機。

因為金屬破碎和分選線的生產特點，計劃外停機主要是生產原料超出了生產線的消化能力而遭遇堵料的受迫停機，以及破碎機主機上游送料和下游出料、分選、空分、環保除塵等環節的故障而引起的全線停機。計劃外停機不僅造成每次開機的產能流失，更糟糕的是不能馬上恢復開機，需要清理干凈整條線上所堵物料后才能恢復開機，而每次清理時間為4 h，損失時間50%。

3 廢鋼破碎線收益能力與決定因素關系分析

3.1 廢鋼破碎線收益能力與決定因素關系函數

根據廢鋼破碎線收益能力決定因素的分析，將各部分因素轉化為方程的一個變量參數，具體推導過程如下：

由此得出以下函數關系：

式中：a——破碎線設計產能，即理論產能；

b——加工后成品料和原料差價，差價包含原料購買金融成本和雜質成本；

c——破碎機生產過程中產生的耗材成本；

d——每個工班的固定成本,即生產成本；

e——每工時的價值收益；

t——生產時間（1個工班按8 h計算）；

x——破碎線的運行穩定率；

Y——廢鋼破碎線的生產線收益。

根據此函數可以得出如下關系：廢鋼破碎線的收益能力與設計產能、破碎料銷售差價成正比；與能耗、人工、耗材成反比；與運行穩定率成二次函數關系，若穩定率為1，則每工班的生產時間沒有損失，為8 h。

3.2 廢鋼破碎線與運行穩定率關系分析

廢鋼破碎線的設計產能、運行成本和廢鋼加工后價值差都是很容易獲得的數據，而生產線的運行狀態的數據卻很難量化，并且穩定率是破碎線的單位產能和單位成本關鍵因素。筆者對國內20余家廢鋼破碎線的一線操作人員調研，重點對不同破碎線的計劃外停機情況進行統計，綜合使用情況的調研結果發現：不同破碎線的運行穩定率有明顯差別，整體來說，進口品牌的廢鋼破碎線在運行穩定率方面優勢比較明顯。

筆者以進口廢鋼破碎線中市場占有率較高的美國紐維爾60SXS*1500HP型號廢鋼破碎線在廣東某場區的實際運行數據為基礎，以上文中的函數為研究模型，進行了破碎線與運行穩定率的關系分析，見圖1。

圖1 廢鋼破碎線收益能力與運行穩定率關系

由圖1可知，若停機率取值為1，即無計劃外停機，則每工班的產值為16 898元。

假設廢鋼破碎線的折舊成本每工班為3 000元（采用平均折舊法，折舊周期為10年），若運行穩定率低于68%，則生產線的產值不能抵償生產線的折舊成本。根據紐維爾該套生產線的現場數據，運行穩定率保持在95%，則日盈利狀態穩定在15 000元。該盈利狀態沒有將邊際收益計算進去，因為國家和地方對報廢汽車的回收有補貼政策。

4 結論

生產收益能力的高低是整條生產線科技效果的綜合體現，也是一個品牌技術實力的綜合體現。這其中包括生產線各部分的技術性能，同樣也需要對各部分性能的集成與綜合。廢鋼破碎線除了在研發、設計、工程方面有嚴格的要求，在整條生產線的配置上同樣體現著產品的綜合水平。例如，送料、進料系統是采用液壓馬達驅動或者電機，是選擇普通鋼板還是專用履帶板結構輸送物料；破碎機主機的耐耗程度；破碎機的主電機能否在啟動及使用過程中耐高功率沖擊；磁選系統選擇單磁滾筒或者雙磁；液壓系統是否采用無縫冷彎管；液壓動力站是否采用伺服系統；水控系統的智能程度；PLC和電控系統的性能；鋼結構、皮帶機的穩定性等。

如何將廢鋼破碎線的各部分功能環節有機地融合在一起，實現綜合性能的最優化，是廢鋼破碎線生產商需要攻堅的技術核心。將現有的破碎、分選技術最佳地融合在一起，將豐富的設備使用經驗、項目建設經驗及用戶的需求反饋到設計的細節中，將使用成本降到最低，最終目標是為金屬回收企業創造最大的利潤。

資源回收企業在選擇廢鋼破碎線時需要考慮自身的企業發展定位，包括當下和未來若干年金屬原料回收的總量、金屬原料的種類、企業經營定位、環保要求等。在爭取國家在環保產業方面利好政策支持的同時，重視廢鋼破碎線自身的經濟效益。在國家支持和企業自身良性發展中，取得整個行業的健康發展。

[1]張建國.我國廢鋼應用前景及破碎設備市場容量分析[J].資源再生，2014(2)：57-58.

[2]儲江偉，夏秀清，強添綱，等.報廢汽車拆解廠建設投資案例的經濟效益分析[J]；再生資源與循環經濟，2013(6):23-26

[3]夏訓峰，席北斗，報廢汽車回收拆解與利用[M].北京:國防工業出版社，2012.

[4]中華人民共和國國家發展和改革委員會.GB/T10672—2006中華人民共和國機械行業標準:廢鋼破碎生產線[S].北京：機械工業出版社，2007.

[5]中國國家標準化管理委員會.GB 22128-2008報廢汽車拆解企業技術規范[S].

Earning capacity analysis on shredder production line

ZANG Baoze
（School of Economics&Management,Shanghai Maritime University,Shanghai 200126,China）

As the core manufacture technology of metal recycling companies and important part of metal recycling industry,the shredder production line processes the scraps and scraped cars by crushing and separation.As the important link of connecting metal recycling with smelting,the earning capacity of shredder production line is the critical factor of improving operation and reducing cost.This article analyzed the relationship between earning capacity and impact factors,and constructed the corresponding function model.Based on the function analysis,it is the factors of a metal recycling company's planning,equipment selection,construction,operation,maintenance and management that have been figured out.The conclusion of the analysis could be the reference for scraps recycling corporations and car recycling corporations.

shredder production line;earning capacity;operation stable rate

X705

A

1674-0912（2015）08-0019-04

2015－05－15）

臧寶澤（1985-），男，遼寧遼陽人，碩士研究生，研究方向：生產流程管理。