速度與基情

在F1的世界里，速度是唯一追求。不論是賽車的最高車速，進站換胎時技師的手速，還是車隊總監(jiān)面對賽場突發(fā)事件應變的腦速，當然還有Marshal（賽事運行工作人員）在賽車相撞后撿碎片的神速，都挑戰(zhàn)著人們極限，釋放著男人的“激情”。

一、F1=速度 （0.75P）

F1即世界一級方程式錦標賽（FIA Formula 1 World Championship），是由國際汽車運動聯(lián)合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，也是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。

一場F1賽事中，車手高速過彎或急剎時，最高需要承受4G的離心力（G是重力加速度單位，值約為每秒平方10米），相當于4個地球同時拉著你！需要極強壯的頸部肌肉才能支撐，所以這項運動暫時沒有女性車手。

速度沒有極限

F1賽車可以在2.5秒內(nèi)從0加速到100km/h，在5秒鐘內(nèi)便可輕松達到200km/h。2004年威廉姆斯賽車搭載V10引擎的馬力達到了接近1000匹，在意大利蒙扎賽道跑出369.7km/h的賽道極速記錄，2005年本田賽車在莫哈韋沙漠機場瘋狂“撒野”，跑出415 km /h，并且得到官方認證。

死神與速度同行

當然，在如此高速的激情中，也免不了與死神同行，迄今為止，因為車速過快而發(fā)生劇烈車禍慘案數(shù)不勝數(shù)，有些車手幸免于難，而有些則被死神無情地奪去了生命。

1994年5月1日，巴西車手埃爾頓·塞納（Ayrton Senna）在圣馬力諾伊莫拉賽道，突然脫離了既定軌道，以時速300公里的速度撞擊混凝土護墻，不幸身亡。

1999年英國銀石賽道，舒馬赫的法拉利賽車在時速306公里時失控，賽車撞上輪胎防護墻，車王隨之腿骨骨折，幸運地擦肩死神。

2004年6月的印第安納波利斯，拉爾夫-舒馬赫在高速出印第橢圓賽道的最后一個彎角時，賽車失去控制，高速撞上了一側(cè)的水泥防護墻之后，橫跨賽道快速反彈到另一側(cè)的防護墻上才停到了賽道中央，撞擊時賽車時速高達320km/h，事故后，小舒的成績也一落千丈。

2007賽季加拿大站，寶馬索伯車手庫比卡在過第9個彎時遭遇嚴重撞車事故。他的賽車突然失控沖出賽道，先是撞在了防護墻上，然后被彈回的賽車在空中翻騰了幾圈，又撞在了另外一面防護墻上，賽車支離破碎，傾斜著倒在了一個發(fā)卡彎邊上，整個撞車過程堪比電影中的恐怖翻車場景，撞車后的庫比卡久久沒有反應。

二、“基情”燃燒的歲月 （1.25P）

每支F1車隊，一般都會配備2位主力車手，1位試車手。年初車隊的新車發(fā)布會，2位主力車手便會現(xiàn)身。同時，誰是1號車手，誰是2號車手的謎底也會揭曉。此時此刻，兩個人的身份就有了“高低”。但都是男人，誰又能接受自己永遠比別人低一等呢？兩人的暗自較勁也就開始了。

“基情”雙方：普羅斯特1984年回歸、塞納1988年加入 （車隊：邁凱輪）

基友背景：法國人普羅斯特已是2界世界冠軍，并由他建議車隊招入巴西人塞納。

矛盾導火索：1988年葡萄牙站，塞納在普羅斯特欲超車的時候令普羅斯特幾乎直接撞墻，比賽一結(jié)束，兩人便在更衣室里破口對罵。

矛盾升級：1989賽季最后一站日本鈴鹿賽道，賽前雙方積分相差無幾，在比賽還剩最后六圈時，塞納試圖超越普羅斯特，但普羅斯特死死封住塞納，兩人的車輪最后絞在一起。完全超越了隊友間的“情義”。第二年，已在不同車隊的兩人在日本鈴鹿再次擦出“愛的火花”。塞納在第一個彎道時將普羅斯特的賽車直接撞出賽道，導致兩人雙雙退賽。

結(jié)局：塞納留守，普羅斯特1990年初轉(zhuǎn)投法拉利

“基情”雙方：阿隆索2007年加盟、漢密爾頓同年由實習生轉(zhuǎn)正 （車隊：邁凱輪）

基友背景：西班牙人阿隆索已經(jīng)是2屆（05、06年）世界冠軍，英國人漢密爾頓初登舞臺。

矛盾導火索：2007年匈牙利站排位賽，阿隆索維修區(qū)打盹，致使?jié)h密爾頓無法做最后一個有效計時圈，阿隆索“順利”獲得排位賽冠軍。經(jīng)深挖，事情的起因是漢密爾頓不遵守丹尼斯的指令，沒有給阿隆索讓車，兩人矛盾從此公開化。

矛盾升級：2007比利時站發(fā)車階段，阿隆索為了和隊友搶入彎的角度，直接把英國人擠出了賽道，“瞎子”都看出這絕非隊友間正常的比拼。賽后小漢也不再遮遮掩掩，表示將以牙還牙。日本站期間，阿隆索暗示車隊可能在賽車調(diào)校上對自己做了手腳，導致賽車競爭力比不上隊友，內(nèi)訌再次升級。

結(jié)局：小漢留守，阿隆索回歸雷諾

“基情”雙方：維特爾2009年加盟、韋伯2007年加盟 （車隊：紅牛）

基友背景：德國人維特爾此前在紅牛二隊，因發(fā)揮出色升級至一隊，與澳大利亞人韋伯搭檔。

矛盾導火索：2010年土耳其站，兩人因為撞車，直接將內(nèi)部競爭攤開在了臺面上。

矛盾升級：到了2013年，雙方都不再遮掩。維特爾說自己從未獲得隊友的支持，而韋伯也表示不排除賽道上與對方搶位置甚至撞車。2013年馬來西亞站，維特爾無視車隊指令強行超越隊友韋伯，賽后更直指隊友“不配贏得車隊指令安排下的勝利”，揚言如果再發(fā)生類似馬來西亞站的情況可能會做出同樣的事。

基情結(jié)局：韋伯2013賽季后退役，維特爾留隊。

“基情”雙方：漢密爾頓2013年加盟、羅斯伯格2010年加盟 （車隊：梅賽德斯·奔馳）

基友背景：德國人羅斯伯格先到但未有世界冠軍，英國人漢密爾頓有一次世界冠軍。兩人都曾經(jīng)是GP2的車手，關(guān)系還不錯。

矛盾導火索：2014摩納哥排位賽，最后一個飛馳圈開始后，暫列第一的羅斯伯格操控“失誤”，賽車鎖死，致使?jié)h密爾頓受黃旗影響無法刷新圈速，最終以0.059秒之差屈居隊友之后無緣桿位。盡管羅斯伯格向小漢道歉，但遭對方拒絕。endprint

矛盾升級：2014比利時斯帕，羅斯伯格與小漢相撞，賽后小漢透露：羅斯伯格在車隊內(nèi)部會議上已經(jīng)承認他是故意撞擊自己的。如今，漢密爾頓在接受采訪時甚至不愿意提到對方的名字，只用了“那個家伙”來代替。

基情結(jié)局：盡請期待……

TIPS：（小字號）

備用車手，即試車手，主要的工作是為車隊進行大量的試車，提供給車隊每個賽道最新的數(shù)據(jù)，為主力車手提供便捷。當他們的能力提升到一定的高度時，才有機會競爭并獲得一個主力車手席位。中國籍車手董荷斌就曾在雷諾做試車手。

三、一起去賽道搞基 （1P）

F1“基”情四射，咱們當然也不遑多讓，趕緊叫上你的基友到賽車場上，如膠似漆地激情一把吧！

1、杭州F2國際卡丁車館

F2國際卡丁車場館面積近6000平方米，賽道長度620米，共有14個彎，鋪進口瀝青。F2國際卡丁車場館配備德國最新專利技術(shù)的2008年新款賽道安全防撞欄，在發(fā)生碰撞時，75度角護欄可大大減低危險系數(shù)。另配備荷蘭2008款賽車遙控及進站系統(tǒng)、免費頭盔。在高安全系數(shù)的保障下，還能讓車手充分感受到卡丁車的緊張刺激。

費用：80元/6分鐘

預約咨詢電話：0571-28026600

地址：浙江杭州拱墅區(qū)石祥路589號汽車城C館7樓

2、廣東佛山三水森林賽車會

三水森林賽車俱樂部位于佛山市三水森林公園內(nèi)，距廣州僅40分鐘的車程。俱樂部占地60余畝，四周環(huán)境優(yōu)美，青山綠水，層林疊翠，是名符其實的“森林”賽車場。車場賽道全長1200米，寬8-10米，經(jīng)國家體育總局中國汽車聯(lián)合會評審，可承辦國際C級及國家A級的小型賽車錦標賽。場內(nèi)配套設(shè)施完善，配有餐廳、停車場、電腦計時中心、新聞發(fā)布中心等。在2004年7月被評為“全國青少年卡丁車培訓基地”。

費用：高卡車、80CC：80元/10分鐘；100CC：180元/10分鐘

預約咨詢電話：0757-87821928

地址：廣東省佛山市三水區(qū)西南森林公園（孔圣園側(cè)）

3、上海海港卡丁車俱樂部 （簡述，圖片可不插）

上海地區(qū)唯一的國際C級、國家A級卡丁車運動場，賽道長度1200米。

費用：50元/圈，100元/3圈

預約咨詢電話：021-58058232

地址：上海市浦東新區(qū)濱海鎮(zhèn)通源東路69號

4、北京青泉贏睿國際卡丁車館

場館主體是亞洲首家由航空氣模結(jié)構(gòu)搭建而成的卡丁車館，它采用世界先進的無骨架航空氣膜蓬建成。卡丁車主場館完全復制了舒馬赫在德國經(jīng)營的卡丁車館，賽道全長1200米，寬6米。

費用：188元/6分鐘

預約咨詢電話：4001681368

地址：北京市海淀區(qū)旱河路青泉汽車園內(nèi)endprint