出牌與跟牌

亦寒

外企打中國牌在我國汽車市場上已不是新聞了，而今天我們關注的，則是外企的這個中國牌已經打到了中國品牌的牌桌上，這就不能不引起我們的重視了。

外國汽車產品和技術在我國的地產化進程早已開始了，像上海通用推出的君威就是專門針對中國市場開發的。只是因為在細分汽車市場上，外國品牌和合資品牌過去一直在中級車及以上汽車市場發展產品線，中國品牌汽車產品則主要是在緊湊型車及以下汽車市場發展，外國品牌和合資品牌與中國品牌基本沒有形成正面的市場競爭。可以說，外國品牌和合資品牌在一個牌桌上打牌，中國品牌在另一個牌桌上打牌，外國品牌和合資品牌與中國品牌基本上不在一個牌桌上打牌，外企出什么牌，與中國品牌關系不大。現在不同了，外企將產品線下探到了緊湊型車及以下市場上，像與奔馳品牌關系密切的微型轎車smartfortwo越來越受到中國消費者的青睞，更多的外國品牌和合資品牌汽車產品的價格開始下探到10萬元以下。外國品牌和合資品牌和中國品牌開始在一個牌桌上打牌了，由于占據品牌、技術優勢，外國品牌和合資品牌對中國品牌形成了很大的壓力，他們出什么牌就與中國品牌有關了，中國品牌也就面臨如何跟牌的問題了。

既然要跟牌，就應該對中國汽車市場這個牌局有一個總體判斷。那么，中國汽車市場現在處在什么樣的階段呢？行業內許多專家的判斷是，仍處在發展階段，盡管前幾年的兩位數發展速度可能不會再有了，但它每年都會增長應該是沒有問題的。這意味著什么？意味著在中國汽車市場這個牌局的博弈中，仍然存在共贏的機會，而非零和對局。因此，對中國品牌來說，發展的機會不僅仍然存在而且是巨大的。

那么，我國汽車市場發展的重點在哪里呢？我以為，就在目前中國品牌集中在的緊湊型車及以下汽車市場上。因此，中國品牌目前的問題不是守住這個市場，而是如何繼續擴展這個市場，把這個市場做得更大。近年來，中國品牌企業在開拓縣級汽車市場和農村汽車市場做了許多工作，但我認為還有許多工作要進一步深化，特別是要深刻認識和理解縣級汽車市場和農村汽車市場在需求上的多樣性，根據用戶條件和使用環境的不同，開發出更多的產品品種，將服務做得更加貼心、更加周到，為農村用戶解除在汽車使用和維護方面的后顧之憂。可以說，我國汽車市場發展的未來在農村，中國品牌也應把自己的發展方向放在農村。

中國品牌如何跟牌已經很明確了。在我國汽車市場上，中國品牌無疑是弱勢一方。在強勢方的壓力下，如何生存和發展，最后能夠以弱勝強，是有歷史經驗可循的。中國共產黨在從弱到強的發展過程中就采取了“避開大路，占領兩廂”和“你打你的，我打我的”的戰略。中國品牌也應采取這種戰略，在發展中求生存。關鍵的問題是，中國品牌不要被外國品牌和合資品牌的強勢所嚇倒。

現在我們再回過頭來看外企如何打中國牌，就會用一種平常心來看待了，不會感到可怕了。既然是個多贏的牌局，博弈各方不妨“八仙過海各顯神通”，中國汽車市場會因此更加豐富多彩，中國汽車消費者也會因此受益多多。何樂不為呢！endprint