徐建國
(中國石油伊朗公司 河北涿州)
維修是具有一定傷害性的活動。越是大型、流程、易燃易爆及有毒害介質的設備,維修過程中的傷害就越明顯。然而,人因失誤又是其中重要的原因,大概占事故比例的70%~80%。波音公司曾經對發動機維修做過失誤的類型統計,其數據如圖1所示。
圖1 維修中人因失誤類型統計圖
值得指出的是,不少企業譴責人因失誤,甚至嚴厲的懲罰人因失誤,其結果往往是于事無補。因為,沒有人愿意失誤,而這種失誤又是難以完全避免的。因此,人們只能積極的面對各種各樣的人因失誤,而人因失誤管理的本質就是讓那些容易發生的失誤難于發生,很難做好的事情易于實現。維修失誤是人因失誤在“維修”這樣特定活動上的表現。其類型如表1所示。
為避免維修中的人因失誤,應采取的策略:首先要避免不必要的“預防”維修,因為不必要的維修會破壞設備的固有精度和配合,會引起新的故障缺陷。不要以為維修是好事,不當的維修相當于導入激發能,導致設備快速劣化。
維修質量管理的關鍵原則是要承認人因失誤普遍存在而且不可避免。其實,失誤本身并不可怕,它可以給人們指出正確的路標。如果你不能改變人的工作狀態,但能改變人工作的環境狀態。因為人們很難完全避免他們不想犯的錯誤,失誤更是結果,而非原因。而很多失誤往往是反復發生的,系統的任何層次都可能發生安全意義上的失誤。失誤管理就是管理那些易于管理的內容,環境條件易于管理,而人的本質卻不易于管理。與其管理人的本質,不如管理人的工作環境。維修質量管理就是讓出色的人更優秀,維修質量管理無捷徑可走,有效的維修質量管理應該著眼于系統改善而非局部調整。
表1 人因失誤在“維修”中的表現
(1)對人員進行導致失誤的誘因專題培訓。(2)采取措施減少人因違規失誤數量。(3)鼓勵任務執行前的身心演習。(4)采取避免分散精力的措施。(5)通過“點標志”防止工作中的“缺位、失位”。(6)建立安全監督檢查員制度。
(1)團隊合作培訓。(2)溝通技巧。(3)團隊發展和領導技能。(4)工作負荷管理和技術訓練。
(1)保證崗位人員資格培訓,具備技能和資格才能上崗;(2)疲勞管理。主要是進行良好的工作輪換設計,避免人員疲勞;(3)工作任務分配。因為工作節奏會影響失誤發生,所以恰當的工作節奏分配,可以較好解決問題;(4)工作任務與相關設備要設計得恰當;(5)易于靠近相關部件。主要包括:功能相近部件應相對集中;應有明顯標識;盡量減少使用專用工具;盡量減少現場精細化作業;設備設計時應易于故障診斷。
(1)強化現場管理標準。如改變懶散和隨意的工作習慣。(2)保證備件工具的定置管理。(3)編寫和執行有效、可視化的維修管理指南。
(1)通過源頭追溯與根除預案(RCSP)和“故障報告”制度,將以往故障納入程序化管理范疇。(2)將評價未來維修失誤風險納入管理流程。評價領域包括各級維修人員知識、技能和經驗等。(3)員工士氣。(4)維修備件、工具、輔助設施到位狀況。(5)工作疲勞、緊張和時間壓力。(6)倒班狀況。(7)可視化的維修說明和指南。(8)設立安全檢查員和確認體系。
檢修中的人因失誤關系著檢修中的人身安全,也關系到檢修后的設備運行安全。因此,僅強調安全的標語口號,安全著裝和安全逃生訓練等都是不夠的,要研究人因失誤原因,并從源頭上加以管理,才能收到事半功倍的效果。
油田開發和生產中用到大量的設備,大到幾十米高的鉆井平臺,小到測錄試中的儀器儀表。因為經常在露天、高溫、風沙和雨雪環境中作業,設備的故障率較高,油田設備的檢修風險很大。因此,控制好檢修風險,應從研究如何做好鉆井、固井、修井,以及測錄試(包含放射源)設備維修中的人因失誤分析和安全管理工作入手,這對企業的安全生產來說是至關重要的。中國石油伊朗公司已開始了這方面的試點工作,并已取得初步成效,計劃逐漸推廣和延伸到所有的作業區域和作業隊。