美海軍兩棲攻擊艦的發展分析

鄭金華，黃 勇，王 毅

(1.江蘇自動化研究所，江蘇 連云港 222061;2.海軍裝備研究院，北京 100161)

兩棲攻擊艦也稱為直升機登陸運輸艦或登陸直升機母艦，是集對陸攻擊/支援、兩棲兵力投送、對陸作戰指揮和本艦自衛防御功能于一身的大型水面艦艇，是兩棲作戰的核心艦艇，通常作為兩棲作戰的旗艦。兩棲攻擊艦是二戰后發展起來的新艦種，可大量搭載直升機、垂直/短距起降飛機、氣墊登陸艇、登陸部隊、坦克、車輛及其他裝備和物資，同時開展垂直和平面登陸作戰，并可通過艦載機發動攻擊，為陸戰兵力提供空中火力支援。冷戰結束后，隨著“由海向陸”作戰概念的提出，兩棲攻擊艦得到了迅猛發展，逐步向大型化、通用化、信息化、隱身化、自動化方向發展。

當前，傳統的大規模海上作戰爆發的可能性越來越小，海上主要作戰區域由大洋轉向近海，需要較強的力量投送手段。兩棲攻擊艦可以運送兵力實現近岸作戰和海上多方向機動作戰，同時可遂行海上低威脅的反恐、護航等非軍事行動，以其作戰能力、活動范圍、建造技術和成本等綜合優勢，成為當前各國海軍裝備發展的熱點，美國、英國、法國、俄羅斯、意大利、西班牙、日本、韓國等國均發展了兩棲攻擊艦，其中美國最多，在役有11艘。

兩棲攻擊艦裝備有完備的C4I系統，通常作為兩棲特遣部隊、兩棲特混艦隊的旗艦。從近二三十年的局部戰爭或非軍事行動中可以看出，兩棲攻擊艦已成為一支重要的作戰力量，在地區和海上沖突中發揮了巨大作用:海灣戰爭中，美海軍曾經派遣了6艘“硫磺島”級兩棲攻擊艦參戰，利用艦載直升機、AV-8B攻擊機運送作戰兵力和物資或實施空中保護和火力支援;在伊拉克戰爭中，美海軍派出了8艘兩棲攻擊艦參戰，美海軍陸戰隊第15遠征分隊按照“由艦到目標機動”的作戰樣式，從“塔拉瓦”號兩棲攻擊艦上搭乘直升機機降到法奧半島，同時使用兩棲攻擊艦上攜載的氣墊登陸艇和AAV-7A1兩棲突擊車進行平面登陸，還利用兩棲攻擊艦上起飛的AV-8B“鷂”式攻擊機、AH-1Z“超眼鏡蛇”攻擊直升機，為登陸部隊進行了強有力的火力掩護和支援［1］;在利比亞行動中，美海軍派出由“巴丹島”號(“黃蜂”級)兩棲攻擊艦“卡爾薩基”號(“黃蜂”級)兩棲攻擊艦及兩棲船塢運輸艦、船塢登陸艦等組成的兩棲戒備群，法國海軍出動了“雷鳴”號(“西北風”級)兩棲攻擊艦、英國海軍出動了“海洋”號兩棲攻擊艦，攜帶艦載攻擊機、海軍陸戰隊和醫療設施參與利比亞的軍事行動，連續向米蘇拉塔市附近的利比亞政府軍坦克和裝甲運兵車發動打擊，支援反對派武裝對利比亞政府軍的進攻，并成功完成一名飛行員的營救任務;在亞丁灣護航行動中，美海軍派出“拳師”號(“黃蜂”級)兩棲攻擊艦參與護航任務，曾擔任多國聯合任務部隊的旗艦，其艦載直升機所帶來的大范圍偵察能力，使之能對反海盜行動做出快速反應［2］。

1 兩棲攻擊艦發展歷程

美海軍最早發展并裝備了兩棲攻擊艦，其誕生是登陸作戰廣泛應用直升機的結果，為直升機加盟兩棲作戰提供了必要手段。從1955年由老式航母“澀提灣斯”號改造的第一艘直升機航母到當今世界上最先進的LHA(R)兩棲攻擊艦，半個多世紀以來，美海軍經歷了五代兩棲攻擊艦的發展，形成了完整的兩棲作戰艦艇編成模式和作戰理論。

1.1 第一代兩棲攻擊艦

20世紀50年代美軍提出了“垂直包圍”兩棲作戰理論，利用直升機進行垂直登陸作戰，由于當時美海軍沒有搭載直升機的兩棲艦艇，于是將老式航母“澀提斯灣”號進行了改裝，拆除了該艦的彈射器和阻攔索，增加升降機，劃分起降區，加寬內艙通道，使其具備搭載直升機的能力，第一代兩棲攻擊艦由此誕生，其實質為直升機航母，可搭載1000名陸戰隊員和20架HRS型直升機。隨后美軍將7艘老式的航空母艦改裝成兩棲攻擊艦［3］。

第一代兩棲攻擊艦主要是實現了直升機上艦進行兩棲登陸作戰，證明了直升機母艦用于兩棲作戰的可行性，體現了“垂直包圍”的兩棲作戰理念。但第一代兩棲攻擊艦經過一段時間使用后，由于飛機甲板和機庫面積小，不能配置大型運輸直升機和常規登陸艇等排水型登陸工具，無法泛水換乘，不能裝載大型作戰裝備(如坦克、裝甲車、火炮等重型裝備)實現登陸作戰，不具備立體登陸和對陸攻擊的能力，在兩棲攻擊作戰和登陸作戰使用中具有較大的局限性。

1.2 第二代兩棲攻擊艦

由于改造的直升機航母能力不足，20世紀50年代末美軍開始研制專門的兩棲攻擊艦，便誕生了第二代兩棲攻擊艦-“硫磺島”級兩棲攻擊艦(LPH)，首制艦“硫磺島”號在1960年9月下水，1961年服役。美海軍在10年間共建造了7艘該型艦，分別為“硫磺島”號、“特里波利”號、“關島”號、“仁川”號、“沖繩”號、“爪達爾卡納爾”號和“新奧爾良”號。

“硫磺島”級是最早專門設計建造的兩棲攻擊艦，采用了類似航母的長飛行甲板和船塢登陸艦的船尾船塢，滿載排水量約19000t，航速可達23kn，續航力為10000nmile/20kn。可搭載20架CH-46D/E“海上騎士”或11架CH-53D“海上種馬”直升機、2艘大型人員登陸艇和1562名陸戰隊員。該艦裝備了1部AN/SPS65三坐標對空搜索雷達、1部AN/SPS40E對海搜索雷達、2座6管20mm“密集陣”火炮或4座25mm炮、8挺12.7mm機槍、1套AN/SLQ32(V)3電子戰系統、衛星通信系統(SATCOMS)SRR-1，WSC-3(UHF)等電子武器裝備［3］。

該艦可分別由艦載的運輸直升機和人員登陸艇通過空中和海上將陸戰隊員輸送上岸，實現了立體登陸作戰，其配置的電子武器裝備主要用于防御作戰、無線通信和直升機飛行引導。但該型艦無法將大型作戰裝備投送到登陸地域，功能相對單一，通用性較差，難以直接強攻灘頭，20世紀90年代后逐步被“黃蜂”級兩棲攻擊艦所替代。

1.3 第三代兩棲攻擊艦

20世紀70年代，美軍開始意識到單一用途的兩棲攻擊艦或其他船塢登陸艦、運輸艦都不能滿足突發事件中保障海軍陸戰隊及其裝備迅速運送上岸，由此產生了“均衡裝載、成建制輸送”的兩棲作戰理念，將登陸兵及其裝備按比例地裝在一艘艦上，可避免因一艘專用運輸艦被擊沉，而喪失登陸部隊的作戰能力。依據“均衡裝載、成建制輸送”作戰理念，第三代兩棲攻擊艦——“塔拉瓦”級通用兩棲攻擊艦(LHA)應運而生，可成建制將一個陸戰隊加強營的人員和作戰裝備投送至作戰區域。首艦“塔拉瓦”號在1976年5月開始服役，原計劃建造9艘，實際建成5艘，分別為“塔拉瓦”號、“塞班”號、“貝勞·伍德”號、“拿騷”號、“佩萊利烏”號。在此基礎上，美軍又發展了2艘“藍嶺”級兩棲指揮艦(LCC)，分別為“藍嶺”號和“惠特尼”號，可指揮陸、海、空三軍聯合作戰。

“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦滿載排水量約39000t，航速可達24kn，續航力為10000nmile/20kn。可搭載19架CH-53D“海上種馬”或26架CH-46D/E“海上騎士”直升機(必要時可載AV-8B“鷂”式垂直/短矩起降戰斗機)、4艘LCU1610通用登陸艇或2艘LCU通用登陸艇、2艘LCM8機械化登陸艇或17艘LCM6機械化登陸艇或45輛LVT兩棲登陸車或1艘LCAC氣墊登陸艇和4艘大型人員登陸艇、1703名海軍陸戰隊員。裝備了1部AN/SPS52D或AN/SPS48E三坐標對空搜索雷達、1部AN/SPS67(V)3對海搜索雷達、1套Mk23目標捕獲系統(TAS)、2座21管“拉姆”艦空導彈發射裝置、2座127mm炮、6座25mm“加農”自動炮、2座6管20mm“密集陣”火炮、1套AN/SLQ32(V)3電子戰系統和AN/SLQ-25“水精”系統等電子武器裝備［4］。

“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦兼有直升機攻擊艦、兩棲船塢運輸艦和登陸物資運輸艦等功能，除搭載大型運輸直升機和氣墊登陸艇外，具備搭載AV-8B“鷂”式垂直/短矩起降戰斗機的能力，可在任何戰區快速運送登陸部隊登陸，或作為攻擊艦實施攻擊，具備較強的獨立作戰能力。該艦配置的指揮控制系統除用于本艦防御作戰外還具有攻擊群作戰指揮能力，具備指揮兩棲攻擊群(或稱遠征打擊群)獨立應對小規模的海上沖突，或協同航母戰斗群、水面艦艇作戰群實施遠征作戰任務。為適應直升機垂直登陸和對地攻擊作戰的需求，該艦還配備了兩棲戰綜合戰術數據系統(ITAWDS)［1］，為兩棲戰提供綜合戰術數據處理和艦載機的指揮引導能力，提升對空作戰指揮引導能力。

“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦的服役，顯著提高了美海軍的兩棲登陸作戰和海上機動作戰能力，能使美軍“在必要的時間將部隊送到必要的地點”，以應付突發事件或地區沖突的需要，既可以獨立作戰，又可在大規模登陸作戰中擔當支援任務。該型艦在20世紀90年代和21世紀初還進行了多艘艦艇的改造，裝備了較為先進的武器裝備、數據管理系統、艦載機、手術室、醫療衛生設備等，包括ACDS-0型海軍先進作戰指揮系統、海軍陸戰隊戰術指揮控制系統(MTACCS)，顯著提高本艦作戰指揮、兩棲戰指揮、陸戰隊突擊登陸指揮能力和艦艇多用途能力。目前該型艦陸續到達退役時間，將逐步被“美國”級兩棲攻擊艦所替代。

1.4 第四代兩棲攻擊艦

20世紀80年代中期，美海軍提出了“超視距”立體登陸的兩棲作戰理論，要求在敵方探測設備無法發現或火力打擊范圍以外100km的海面上，從海上、空中突然發起強行上陸作戰，由此研制了第四代兩棲攻擊艦-“黃蜂”級多用途兩棲攻擊艦(LHD)，并逐步替代退役的“硫磺島”級兩棲攻擊艦。首艦“黃蜂”號于1989年7月交付大西洋艦隊，計劃建造12艘，目前共建造8艘，分別為“黃蜂”號、“埃塞克斯”號、“奇爾沙治”號、“拳師”號、“巴丹島”號、“好人理查德”號、“硫磺島”號和“馬金島”號。

“黃蜂”級兩棲攻擊艦集直升機攻擊艦、兩棲攻擊艦、兩棲指揮艦、船塢登陸艦、醫療船等多功能于一身，滿載排水量約40000～42000t，航速可達22kn，續航力為10000nmile/20kn。該艦最多可搭載42架CH-46E運輸直升機，可根據作戰任務搭載不同數量、種類的直升機:在執行兩棲作戰時，通常搭載12架CH-46E和9架CH-53D/E運輸直升機、4架UH-1N多用途直升機、4架AH-lW攻擊直升機、6架AV—8B“鷂”式垂直/短距起降飛機;在執行制海任務時，通常搭載20架AV—8B“鷂”式垂直/短距起降飛機、6架SH-60B/F反潛直升機。同時可搭載12艘LCM6機械化登陸艇或3艘LCAC氣墊登陸艇或4艘LCPL大型人員登陸艇，也可裝載通用登陸艇或履帶式人員登陸運輸車，可載運1870 陸戰隊員［4］。

該艦裝備了1部AN/SPS-52C型三坐標對空搜索雷達(首艦)或AN/SPS-48E型三坐標對空搜索雷達(其它艦)，1部AN/SPS-49A(V)型對空搜索雷達、1部AN/SPS-67型對海搜索雷達、1套Mk-23型目標搜索分配系統(TAS)等探測設備。為有效提高自防御作戰效率和作戰反應時間，“黃蜂”級兩棲攻擊艦裝備了艦艇自防御系統(SSDS)，包括1套AN/SWY-3武器控制系統、2座8聯裝“海麻雀”艦空導彈發射裝置、2座21聯裝“拉姆”艦空導彈發射裝置、2座6管20mm“密集陣”近程反導火炮、8座12.7mm機槍、1套AN/SLQ-32(V)3電子戰系統和1套AN/SLQ-25A魚雷誘餌系統等電子武器裝備，可綜合使用軟、硬殺傷武器摧毀來襲目標，提供分層的自動防御能力［5-6］。

本艦防御作戰指揮主要裝備了ACDS-1型海軍先進作戰指揮系統，具備情報收集處理、威脅判斷、防空反潛指揮、通信管理等功能，同時為適應兩棲作戰，增加了兩棲作戰指揮協調和戰術群戰術訓練能力，提供CEC接口［5］。作為兩棲戒備群或兩棲攻擊群的旗艦，該艦還裝備有編隊作戰指揮能力的指揮系統，初始為AN/USQ-119(V)11海軍戰術指揮系統(NTCS)，隨著AN/USQ-119E(V)海上全球指揮控制系統(GCCS-M)在海軍各指揮艦艇的部署，該艦將NTCS-A升級為GCCS-M，實現聯合作戰和編隊作戰的指揮能力。GCCS-M以海上全球指揮與控制系統為核心，借助海軍先進作戰指揮系統(ACDS)或艦艇自防御系統(SSDS)的作戰決策功能，并通過海上聯合軍種地區信息交換系統(CENTRIXS-M)、協同作戰能力(CEC)的紐帶作用，構建編隊級分布式作戰指揮控制體系，為兩棲特遣部隊/聯合兩棲特遣部隊指揮官(CATF)、登陸部隊指揮官、艦船指揮官/戰術行動軍官提供作戰指揮功能［7］。同時還裝備兩棲戰綜合戰術數據系統(ITAWDS)，用于艦載機的指揮引導。

“黃蜂”級兩棲攻擊艦為適應美海軍提出的“超視距”立體登陸作戰理論，首次裝備了AN/KSQ-1兩棲突擊引導系統(AADS)，用于兩棲突擊作戰指揮引導、數據處理，并支援海軍陸戰隊突擊登陸。系統具備兩棲突擊作戰指揮、控制和數據處理功能，協調突擊登陸部隊的指揮、控制、通信和情報，對負有主要控制任務和輔助控制任務的艦艇提供有關兩棲作戰機動部隊各登陸舟艇的位置和運動信息，使兩棲特遣隊指揮官和海軍陸戰隊登陸部隊指揮官可以隨時掌握100nmile范圍各兵力的位置、身份，提供超視距目標定位、識別和戰術圖形顯示能力，并可對行進中的氣墊艇、登陸艇、登陸艦、兩棲戰車等突擊登陸作戰兵力進行跟蹤聯絡控制，引導兵力突擊登陸和組織協調火力支援，還可通過網絡與GCCS-M系統相連接，為友軍共享各兵力的位置信息［7］。

在陸戰指揮方面，為實現“超視距登陸”和“艦到目標機動”的作戰思想，海軍陸戰隊戰術指揮控制系統(MTACCS)部署到“黃蜂”級兩棲攻擊艦上，擔負海軍陸戰隊兩棲作戰的指揮任務。

“黃蜂”級兩棲攻擊艦首次搭載了新型氣墊登陸艇和改進型“鷂”式垂直/短距起降飛機，具備搭載MV-22“魚鷹”偏轉翼飛機的能力，是現役最大的兩棲攻擊艦，可實施兩棲攻擊、遠程兵力投送、為陸戰兵力提供空中火力支援任務，還可承擔戰術攻擊、反潛、空中保護等任務，充當航空母艦的角色。該艦突出了“由艦到目標機動”的作戰能力，增強了指揮、通信和控制能力，可執行全空域的控制，能提供戰略性的海上補給，可在淺水域進行兩棲戰及在任何錨地進行裝卸，可作為兩棲作戰的指揮艦，具備隨時應對突發事件及自然災害的能力。

1.5 第五代兩棲攻擊艦

進入21世紀，美軍提出了《21世紀海上力量》設想，具備“海上打擊”和“海上基地”的能力，實現其“前沿存在”和“前沿部署”［8］，由此開始開發新一代兩棲攻擊艦(第五代兩棲攻擊艦)-“美國”級兩棲攻擊艦(LHA-R)，用于替代“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦。首艦“美國”號兩棲攻擊艦于2007財年開始建造，按照美軍2006年財年預算，計劃建造4艘。

該艦繼承了“塔拉瓦”級和“黃蜂”級兩棲攻擊艦的強悍風格，吸取了“圣安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦的建造方法和經驗，裝備了大量先進裝備，保持遠洋投送能力和海上作戰能力，并強調了隱身性能、自動化能力和人員舒適度，在原“馬金島”號(LHD8)兩棲攻擊艦的基礎上進行改進設計，加長和加寬了飛行甲板，使當前最先進的短距/垂直起降的F-35型聯合攻擊機實現上艦，最多可搭載20～25架，還可搭載其他直升機和MV-22“魚鷹”偏轉翼飛機，顯著增強了攻擊和陸上作戰的支援能力。該艦滿載排水量超過50000t，最大航速22kn，搭載的標準艦載機編隊包括6～10架F-35聯合攻擊機、12架MV-22偏轉翼飛機、4架CH-53K重型運輸直升機、4架AH-1Z攻擊直升機、3架UH-1Y通用直升機以及2架MH-60特種直升機，可運送1800名至2000 名陸戰隊員［9］。

該艦裝備的電子武器裝備與“馬金島”號(LHD8)兩棲攻擊艦類似，包括2座6管20mm Block1B“密集陣”近程反導火炮、2座21聯裝“拉姆”艦空導彈發射裝置、2座“改進型海麻雀(ESSM)”艦空導彈發射裝置和7座MZ機槍等武器裝備，同時配備相應的編隊作戰指揮、本艦作戰指揮、兩棲戰指揮、兩棲突擊引導、陸戰隊指揮等作戰數據管理系統［4］。

“美國”級兩棲攻擊艦具有更好的維修能力及更強的燃料及軍械儲藏能力，保持更長的行動時間，將作為聯合或多國部隊海上遠征力量的主要部分，是前沿部署遠征打擊群的核心艦艇，提供前沿存在和力量投送能力，為海軍陸戰隊多種作戰提供空中支援，包括小規模突發事件和大規模作戰時執行強行進入任務，通過全球靈活機動部署，來保衛美國的利益，對敵進行威懾和打擊［8］。今后隨著“美國”級兩棲攻擊艦陸續服役，美國海軍遠征打擊群將形成以“美國”級兩棲攻擊艦為核心，以“圣安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦和“惠得貝島”級船塢登陸艦為中堅的兵力格局，大幅增強整體力量投送和前沿存在能力，拓展作戰任務和作戰地域。

2 美軍兩棲攻擊艦發展特點和啟示

2.1 美軍兩棲攻擊艦發展特點

1)兩棲作戰理論變化的突出體現

從美海軍五代兩棲攻擊艦發展歷程可以看出，每一代兩棲攻擊艦具有鮮明的兩棲作戰特點，突出體現了半個世紀以來美軍兩棲作戰理念的變化，從兩棲作戰的“垂直包圍”理論到“立體登陸”作戰，到登陸作戰實現“均衡裝載”，再到“超視距”立體登陸作戰和“由艦到目標機動”作戰，最終具備“海上打擊”能力，形成“海上基地”，實現其“前沿存在”和“前沿部署”的戰略構想，形成了較為完整的兩棲作戰發展思路，并為此研制和裝備了相應的兩棲作戰艦艇，使其兩棲作戰理論逐步完善。

2)強化“由艦到目標機動”的作戰能力

最新兩代兩棲攻擊艦突出體現了“由艦到目標機動”的作戰能力，使兩棲作戰發生了革命性的變革，無需再使用搶灘登陸、建立灘頭基地、再從灘頭基地向內陸發起攻擊的傳統兩棲登陸作戰模式，而是可以使艦艇在海上快速靈活機動，直接將陸戰兵力投送至敵要害部位，并迅速攻占目標，突出垂直登陸和攻擊作戰任務，避免傳統搶灘登陸帶來的巨大人員傷亡和裝備損失。尤其是“美國”級兩棲攻擊艦取消了登陸艇塢艙，強化F35攻擊機的攻擊能力，可接近中型航母的作戰能力，利用旋翼機增強兵力的空中投送強度和投送距離。

3)指揮系統順應兩棲作戰理念的不斷發展

隨著兩棲作戰理念的不斷完善、電子武器裝備不斷進步和指揮對象的不斷擴展，裝備于兩棲攻擊艦的作戰指揮系統種類不斷擴展、系統能力不斷提高。第一代兩棲攻擊艦由于是老式航母的改造，沒有裝備相應的作戰指揮系統，從第二代兩棲攻擊艦開始，逐步裝備的作戰指揮系統，遵循編隊作戰指揮系統和本艦防御作戰指揮系統的整體發展思路，融合兩棲作戰指揮的特色。隨著美海軍兩棲作戰理念的不斷發展和兩棲攻擊艦能力的不斷提升，逐步發展直升機飛行引導、兩棲突擊指揮、陸戰兵力陸上作戰指揮等具有兩棲作戰指揮特色的相應指揮系統。

4)近末段防御是本艦作戰的主要手段

兩棲攻擊艦主要突出本艦近末段的防御能力，依靠本艦配置的2～3座近程防空艦炮、3～4座中近程艦空導彈、4～6座無源干擾火箭、聲導魚雷誘餌、箔條干擾浮標等武器裝備實施近末段的對空防御、魚雷防御、近區小目標的防御等。而區域防空、對海、反潛作戰和海上對陸打擊任務，由兩棲遠征打擊群的巡洋艦、驅逐艦和護衛艦擔當。

5)軍用現成和商用現成技術的廣泛應用

電子武器裝備大量采用軍用現成(MOTS)和商用現成(COTS)技術、系統和設備，以控制建造成本和全壽命期成本，包括“海麻雀”導彈系統、RAM導彈系統、“密集陣”近程反導武器系統、AN/SLQ-32(V)電子戰系統、對空對海搜索雷達和導航雷達、艦載自防御系統(SSDS)等系統或設備。同時采用大量先進技術，尤其是用計算機技術、通信技術、網絡技術和軟件技術為基礎的信息技術改善和提高兩棲作戰能力。

2.2 發展啟示

1)兩棲攻擊艦是我海軍艦艇發展的必然趨勢

作為海洋性大國，維護海洋權益、保衛國家領土安全、實現領土統一是海軍作戰的重要使命。從海洋面臨的安全形勢來看，領土尚未統一，周邊大量島礁存在爭議，部分國家利用周邊島礁爭議遏制未來和平發展。隨著綜合國力提升，海外投資、對外交流和對外貿易的不斷增多，維護海外利益和海洋權益、保護海上交通運輸線的安全顯得尤其重要，兩棲攻擊艦以其獨特的優勢，應成為未來海軍艦艇發展的重點。

2)大型化、信息化和多用途化是未來兩棲攻擊艦的發展方向

從國外兩棲攻擊艦的建造和使用情況來看，兩棲攻擊艦向著大型化、信息化和多用途化的方向發展。未來兩棲攻擊艦應注重艦艇的多用途，適應“兩棲攻擊、兩棲登陸、護漁護航、維和救援”等多樣化的作戰任務和非軍事行動;突出兵力的“均衡裝載”和遠程“立體投送”能力，具備“艦到目標機動”的作戰能力;強化對陸攻擊作戰，為登陸部隊陸上作戰提供有效的火力支援;提升信息化作戰能力，體現信息化條件下的體系作戰。

3)注重兩棲攻擊艦配裝和搭載的各裝備協調發展

兩棲攻擊艦是兩棲作戰的核心艦艇，是對地攻擊與兩棲戰的重要裝備，在發展兩棲攻擊艦時，既要結合本國國情，又要遵循兩棲攻擊艦使命任務對其提出的戰技要求，應特別注重其搭載的運輸直升機、武裝直升機、短距起降攻擊機、無人機、氣墊登陸艇和兩棲戰車等裝備的協調發展，重視艦載的電子武器裝備協調發展，促進兩棲攻擊艦綜合作戰能力的提高。

4)發展適應未來兩棲作戰的指揮控制系統

從國外兩棲攻擊艦指控系統發展來看，未來兩棲攻擊艦指揮控制系統應向通用化、系列化、模塊化方向發展，實現系統快速更換和靈活組合能力，同時根據兩棲作戰指揮的特點，兩棲攻擊艦作戰指揮控制系統應考慮通用性與專用性相結合的原則，協調發展。可充分繼承海軍水面艦艇指揮控制系統的技術成果，強化編隊和本艦對空、對海、反潛作戰指揮技術及裝備通用性的同時，重點考慮對登陸作戰指揮、支援攻擊作戰指揮、對陸作戰指揮技術及裝備的研究，發展適應未來兩棲作戰的指揮控制系統。

5)強化兩棲攻擊艦本艦近末段防御作戰能力

從國外兩棲攻擊艦電子武器裝備配置來看，突出本艦近末段防御作戰是未來兩棲攻擊艦電子武器裝備的首選。針對未來海戰的特點和潛在的威脅，應注重對掠海超音速導彈目標和水下快速魚雷目標的偵察、探測、攔截、誘騙和干擾能力，注重艦艇全方位的威脅目標攔截能力，提升艦艇作戰生命力。借鑒美海軍兩棲攻擊艦自防御系統(SSDS)發展思路，以作戰指揮控制系統為紐帶，對傳感器、武器進行綜合控制，建立艦艇綜合防御系統，縮短作戰反應時間，提高綜合防御效能。

6)重視軍用現成和商用現成技術的應用

從國外兩棲攻擊艦裝備集成來看，軍用現成(MOTS)和商用現成(COTS)技術的應用不可輕視，應貫徹“軍民結合、平戰結合、寓軍于民”的方針，積極采用其他艦船設計建造中先進的COTS技術、系統和設備，有效控制建造成本，降低全壽命期的使用成本。

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