濕陷性黃土地區聯合站管線綜合布置

李小麗 孫 鵬 周文鋒

西安長慶科技工程有限責任公司

濕陷性黃土地區聯合站管線綜合布置

李小麗 孫 鵬 周文鋒

西安長慶科技工程有限責任公司

由于濕陷性黃土地區土壤的特殊性，管線設計要求高于一般地區。通過對長慶油田濕陷性黃土地區大量聯合站管線綜合布置設計資料進行分析，并結合某座40×104t/a聯合站實例，總結出濕陷性黃土地區聯合站管線綜合布置的措施，并針對管線平面布置時經常遇到的交叉情況提出了具體的避讓辦法，可為其他類似地區站場總圖設計提供指導與參考。

濕陷性黃土地區；聯合站；管線綜合布置；特征研究

管線綜合布置是總圖設計一項重要而復雜的工作，不僅牽扯專業多，協調難度大，而且與平面布置、豎向布置相互影響[1-2]，占總圖設計近一半的時間。濕陷性黃土地區由于其土壤的特殊性，管線設計要求高于一般地區，情況也更為復雜。長慶油田油區多為黃土地區，且主要以自重濕陷性黃土為主，13個采油廠中有9個為Ⅰ～Ⅱ級濕陷，2個為Ⅲ～Ⅳ級濕陷，濕陷性比例高達84.6%。因此，做好聯合站管線綜合布置研究尤為重要。

1 聯合站直埋管線的最小距離

聯合站的建筑單體一般有集輸工房，水處理、注水泵房，值班區及配電間三種。在《濕陷性黃土地區建筑（GB50025—2004）》[3]分類中給出了埋地管線距建（構）筑物、工藝設備間的最小防護距離，如表1所示。

表1 埋地管線距建（構）筑物、工藝設備間的最小防護距離m

2 聯合站管線布置與走向

已設計的聯合站管線布置和走向具有如下規律：

（1）工藝管線?；静贾迷诠に囇b置區域內，向外通往儲罐區和加熱爐區。

（2）水處理管線。主要布置在水處理裝置區域內，分支管線沿道路邊通向全站其他各區域。電纜溝自配電室出，沿道路通至其他建筑前，至主要工藝設備區（包括儲罐區防火堤外、加熱爐等）。路燈布置在站內主要道路及有建筑物路邊一側，或者罐區靠站外路邊一側。投射燈布置在主要裝置區邊緣，包括水處理裝置區、工藝裝置區、儲罐區和加熱爐區。

（4）熱力管線。自加熱爐出，沿圍墻管墩地面敷設至各供熱區域（所有建筑單體、水處理裝置區、儲罐區），至建（構）筑物較近處一般修管溝。

3 各建筑單體周圍的管線排布

建筑周圍是管線最密集的地段，以長慶油田Ⅱ級濕陷性黃土地區某40×104t/a聯合站為例，介紹其三種建筑與道路、裝置區之間的管線排列順序及管線之間、管線與建構筑物之間的距離。

3.1 集輸工房

如圖1所示，從建筑至路邊依次順序為：建筑（外墻軸線）—油管線（管帶寬度3.4 m）—電纜溝（溝寬1 m）—熱力管溝（管溝寬0.7 m）—路邊，總距離為14.1 m。

圖1 集輸工房與道路間的管線排布

一般建筑外墻軸線與裝置區邊界線不小于15 m，主要是油管帶，有少量電力電纜和儀表電纜。

3.2 水處理、注水泵房

如圖2所示，從建筑至路邊依次順序為：建筑（外墻軸線）—電纜溝（溝寬1 m）—給排水管線（管帶寬1.5 m）—路燈—路邊，總距離為11.5 m。

圖2 水處理、注水泵房與道路間管線排布

建筑與裝置間主要是水處理管帶、電力電纜、儀表電纜，有時有熱力管線。一般建筑外墻軸線與裝置區邊界線不小于13 m，只能布置給排水管溝，給排水管線直埋需要20 m。

從建筑至裝置依次順序為：建筑（外墻軸線）—水處理管帶（管溝）（—熱力管線）—儀表電纜—電力電纜—裝置外壁。

3.3 值班區及配電間

建筑與道路間主要是電纜溝、水處理管線、儀表電纜，有時有熱力管線。從建筑至路邊依次順序為：建筑（外墻軸線）—電纜溝—水管線（—熱力管線）—路邊，總距離為11 m。

建筑若與加熱爐區同區域布置，一般間距在25 m以上，能夠滿足各種管線、管溝平行布置安全距離。

一般布置有電力、通信、儀表電纜，油管線，有時有熱力管線。

4 圍墻與裝置區之間的管線排布

除建筑周圍管線較多外，圍墻與水處理裝置區、工藝裝置區之間也是管線較集中的地段。

圍墻與水處理裝置區間，從圍墻至裝置依次順序為：圍墻—熱力管線（地上）—通信電纜—電力電纜—水處理管線—水處理裝置邊緣，總距離為12.7 m，見圖3。

圍墻與工藝裝置區間，從圍墻至裝置依次順序為：圍墻—熱力管溝（地上）—油管線—電力電纜—裝置區邊緣，總距離為4.7 m。

圖3 圍墻與水處理裝置間管線排布圖

5 平面布置綜合考慮

平面布置時，各區塊內部及區塊間距離不僅要考慮防火距離、安裝距離，還要留夠全場管線位置，并保證管線之間及其與建（構）筑物之間的水平安全距離[6]。根據以上實例分析，及對已設計聯合站的總結，濕陷性黃土地區聯合站平面布置距離一般按圖4所示控制，該圖為40×104t/a雙層系聯合站，其他聯合站平面布置安全距離可以參照設計。

圖4 聯合站平面布置安全距離示意圖

在聯合站垂直方向的管線綜合布置時，主要是熱力管溝與電纜溝、水管溝交叉較難避讓，電纜和水管線（溝）一般可以避讓開。因此，熱力管線應盡量沿圍墻地面敷設；通向建筑部分宜避開其他管線、管溝、電纜溝密集地段，以減少交叉打架機會；部分交叉地段，在保證防護距離的前提下熱力管溝可改成直埋管線，加彎頭局部埋深。

聯合站管線一般埋深見表2，利用該表可方便檢查管線垂直方向交叉是否打架。

表2 聯合站管線（溝）、電纜（溝）的一般埋深

當管線（溝）、電纜（溝）無法避免打架時，一般避讓辦法如下[4]：

（1）電力與通信、儀表電纜垂直交叉時，電力電纜應在下方，應在交叉點前后1 m范圍內用隔板隔開或采用套管，凈距為0.25 m。

（2）水管線與電纜交叉段，電纜局部埋深并加套管，電力電纜與管線間距為0.25 m，儀表電纜與管線間距為0.15 m。

（3）熱力管溝與電力電纜交叉段，電纜局部埋深并加套管，電纜與管線間距為0.25 m；熱力管溝與通信電纜交叉段，電纜局部埋淺并加套管，電纜與管線間距為0.25 m；熱力管線與電纜溝交叉，熱力管線加彎頭埋深，電纜加套管，管線與電纜間距0.25 m；熱力管線與水管線交叉，熱力加彎頭埋深，間距為0.15 m。

（4）油管線與儀表、電力電纜交叉，電纜加套管局部埋深或埋淺，電纜與管線間距為0.25 m。

[1]董光喜．試論石油天然氣站場總圖設計的矛盾特征[J]．油氣田地面工程，2009，28（4）：32-33.

[2]余翔，張炯．榆林壓氣站總圖設計[J]．油氣田地面工程，2011，30（12）：34-36.

[3]中華人民共和國建設部．濕陷性黃土地區建筑：GB50025—2004[S]．北京：中國建筑工業出版社，2004.

[4]石油工程建設專業標準化委員會．石油天然氣工程總圖設計規范：SY/T 0048—2009[S]．北京：石油工業出版社，2010.

[5]中華人民共和國建設部．油氣集輸設計規范：GB 50350—2005[S]．北京：中國計劃出版社，2005.

[6]柯愈勁．隴東黃土地區輸油泵站總圖設計的幾點體會[J]．油氣管道技術，1980（Z1）：17-23.

（欄目主持 紀嫦杰）

遼河稠油/超稠油開發技術示范工程通過國家立項

遼河稠油/超稠油開發技術再獲殊榮：《遼河、新疆稠油/超稠油開發技術示范工程可行性研究》在北京順利通過審查?！哆|河、新疆稠油/超稠油開發技術示范工程可行性研究》是《大型油氣田及煤層氣開發》重大國家專項中第6項示范工程，是遼河油田公司重點攻關項目。遼河油田勘探開發研究院稠油開發專家表示，遼河油田公司建設稠油、超稠油開發技術示范工程，有利于遼河稠油特色開發技術的對外推廣，可為國內其他稠油油田的有效開發提供示范和借鑒。遼河油田公司稠油主體技術——蒸汽驅、SAGD、火驅技術，經過“十一·五”、“十二·五”等多年攻關和試驗，已處于國內乃至國際領先地位，但目前也遇到了“成長中的煩惱”，對于稠油主體技術的不同開發階段，一些技術仍需攻關。齊40塊蒸汽驅歷經熱連通、蒸汽驅替、蒸汽突破，產量遞減加快；杜84塊SAGD一期工程亟需探索控制頂水、擴大蒸汽腔橫向波及體積的新技術；遼河多層火驅技術受層間非均質性的制約，縱向吸氣不均勻，下部油層吸氣較差，縱向燃燒率僅為0.4～0.5，必須探索提高縱向動用程度的新型火驅技術；同時，對于地質條件更加復雜，蒸汽驅、SAGD、火驅均不適用的Ⅱ類稠油油藏，需要探索有效的開發動用方式。針對這四大稠油開發難題，開發人員在該示范工程中“對癥”設置了4項任務：中深層稠油復合蒸汽驅技術示范、中深層超稠油改善SAGD開發效果技術示范、中深層稠油多層火驅技術示范、深層稠油重力泄水輔助蒸汽驅擴大試驗。通過技術攻關及現場示范，“十三·五”末預計建成中深層稠油蒸汽驅、中深層超稠油SAGD、多層火驅技術3個示范基地，重力泄水輔助蒸汽驅試驗區，實現復合蒸汽驅、氣體輔助SAGD、多層火驅技術系列的集成配套，示范區將形成150×104t/a生產規模，采收率有望提升至55%～60%。

馬強報道

10.3969/j.issn.1006-6896.2015.10.007

李小麗：碩士學位，從事總圖設計工作。

2015-06-23

13720580453、lxli3_cq@petrochina.com