某鐵礦井下開采巖移對地表鐵路的影響分析*

肖益蓋 楊新華 王 星

(1.中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司；2.金屬礦山安全與健康國家重點實驗室；3.華唯金屬礦產資源高效循環利用國家工程研究中心有限公司；4.安鋼集團舞陽礦業有限責任公司)

某鐵礦井下開采巖移對地表鐵路的影響分析*

肖益蓋1,2，3楊新華4王 星1,2，3

(1.中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司；2.金屬礦山安全與健康國家重點實驗室；3.華唯金屬礦產資源高效循環利用國家工程研究中心有限公司；4.安鋼集團舞陽礦業有限責任公司)

鐵路緊鄰某鐵礦地表礦區東側穿過，距離礦區采礦權邊界約161 m。為論證地下開采巖移對地表鐵路的影響，建立了礦山開采三維數值分析力學模型和地表變形數值模型，根據淺孔留礦全面法和淺孔房柱采礦法的特點及礦山下行式和后退式的回采順序，采用有限差分程序，以自重應力場為主，計算分析了礦山開采擾動下的采場與圍巖地壓活動規律、地表變形規律及對地表鐵路的影響。由地表鐵路所在處的傾斜值、曲率值和水平變形值，驗證了井下開采巖移對地表鐵路的影響符合設計規范要求，為礦山安全開采提供了依據。

井下開采 三維數值模擬 巖移 主應力 地表變形值

某鐵礦位于松山群楊家橋組下段頂部，上部為綠泥磁鐵石英巖，中部為磁鐵石英巖，下部為磁鐵鏡鐵石英巖。礦體直接頂板為含磁鐵綠泥千枚巖，底板為磁鐵絹云千枚巖。礦層產狀與總體構造一致，總體走向北北西～南南東，并自北北西向南南東方向傾伏， 傾角 20° ～ 35°，總體約 25° ?！?br>