日本購買奪島“神器”花冤錢

錢沒花到點子上 為“吃定”非法占有的中國領土釣魚島，近年來日本政府不斷加強自衛隊“離島奪還”力量建設，而其中最重大的舉措莫過于組建“水陸機動團”（臨時稱呼，實為旅團級單位），而武裝它的的兩大“神器”，是從美國購買的MV-22“魚鷹”傾轉旋翼運輸機和AAV-7A1兩棲突擊車。其中，50輛AAV-7花費了600萬美元，甚至比國際現貨市場的頂級主戰坦克還貴。

有意思的是，錢花了不少，但日本水陸機動團駕駛著40年前設計的AAV-7兩棲突擊車，是否能夠滿足21世紀兩棲奪島作戰的需求呢？日本知名軍事學者竹內修和三鷹聰不約而同撰寫文章，痛斥日本衛衛省官員的“短視與無知”。

竹內修首先從日本防衛省的“離島奪還”作戰想定出發，在戰役行動框架下分析AAV-7A1的價值。按照防衛省公布的兩棲作戰設想，首先要通過空中和海上進攻孤立和削弱守島敵軍的戰斗力，繼而通過艦艇、AAV-7A1兩棲車、直升機、傾轉旋翼機及固定翼運輸機向島上投送進攻兵力，這是美軍傳統的兩棲作戰樣式，那么日本自衛隊能照搬這種模式嗎？

美航空作戰能力差距懸殊，相比美軍陸戰隊現有的AV-8B垂直起降戰斗攻擊機、AH-1W/Z武裝直升機（請注意這還沒考慮后續換裝的先進型號），日本水陸機動團根本別想有固定翼戰機支援，能提供登陸火力支援的航空平臺只有陸自現役的13架AH-64D“長弓阿帕奇”武裝直升機，航空自衛隊的F-2支援戰機以及不久將到貨的F-35A戰斗機或許能支援近海離島作戰，特別是F-2戰機正在進行投擲“激光聯合直接打擊彈藥”（LJDAM）的改裝工作，理論上能對地面固定目標實施“斬首行動”，但LJDAM還需要地面上的航空聯絡官提供協助，他的任務是把戰機發射的精確制導彈藥和地面火炮發射的制導炮彈引導到敵方目標所在的準確位置，但這方面的人才自衛隊相當奇缺，培養起來沒有三年五載是無法“出師”的。因此防衛省的“采購理性”是不合格。

美國意在榨取“日本價值” 三鷹聰指出，如果只聚焦釣魚島沖突，而不考慮中國海軍陸戰隊以及陸軍兩棲機械化部隊的未來發展，用靜態眼光看待中日兩國兩棲裝甲車輛的性能，如果在離島作戰中遭遇，配備AAV-7A1的日軍極有可能“吃虧”，要知道AAV-7A1的武器只有12.7毫米機槍和40毫米榴彈發射器，而解放軍無論是擁有105毫米火炮（可發射GP-2炮射導彈）的ZTD-05式兩棲突擊炮，還是裝載30毫米機關炮和“紅箭”73反坦克導彈的ZBD-05式兩棲步兵戰車都能在遠距離實施打擊，甚至中國僅以一個排的ZTD-05或者ZBD-05式兩棲車輛來對付水陸機動團的全部AAV-7A1的話，也能對日方構成很大威脅。

從防御能力來看，即使裝備了EAAK附加裝甲，AAV-7A1也只能抗御14.5毫米穿甲彈，如果對方僅持有輕武器和低級肩扛式反坦克武器的話，AAV-7A1掩護登陸部隊，進行火力支援倒是沒有問題，但如果對方持有重火力兩棲車輛的話，日方部隊只能先讓LCAC氣墊船搶灘登陸，投送坦克殲擊車甚至坦克來摧毀敵軍坦克。與其這樣，日本水陸機動團換成用LCAC氣墊艇來搭載10式坦克登陸倒是更好的選擇。根據調查，適合履帶式兩棲突擊車登陸的海岸僅占世界海岸線長度的10%，而適合LCAC登陸的海岸達到30%，這樣一來，購買AAV-7A1突擊車的合理性就更要打折扣了。

三鷹聰認為，目前除了美國海軍陸戰隊外，澳大利亞也在考慮從美國購買AAV-7A1。如今，美國竭力撮合日本和澳大利亞加強軍事合作，并且推動它們都來購買一樣的美國軍火（比如充滿爭議的F-35戰斗機）。正是受這一關系影響，日本在缺乏有效論證的情況下，忙不迭地去買美國滯銷的AAV-7A1兩棲突擊車，甘當恢復生產線的“冤大頭”，以便美國說服澳大利亞跟進購買。說得更直白一點，美國促成日本水陸機動團采用和美軍陸戰隊一樣的裝備，共同參加演習訓練，培養出一個“美味十足”的海軍陸戰隊，其實就是為了更好地控制日本，榨取“日本價值”。（黃山伐）