掃描新生代工人

22.8歲

如今，80后甚至更多的90后新生代工人正在源源不斷投入到產業工人大軍中，這些年輕人如何看待生產線上的工作？有怎樣區別于前輩工人的心理狀態？下面來自于6省市12家汽車整車廠平均年齡22.8歲的約1300名一線新生代工人調查，能直接回答這些疑問。

92.3%

這些年輕的產業工人中，受教育程度在初中及以下的僅占3.1%，92.3%接受過高中、中專、技校的教育，4.6%為本科及以上學歷，顯示新生代產業工人受教育程度較高，其中黨團員占69.1%，政治素質較好。教育程度高、政治素質好，勞動簽約率也高。85.9%與企業簽訂了正式合同，其中42.4%簽訂2年合同，37%簽訂3年合同。

平均2836.6元

受調查工人的月均工資為2836.6元，但65.8%表示工作日加班可以拿到1.5倍的小時工資，每年平均可以多發2.9個月工資。此外63.5%還發了平均為4766.4元的其他獎金。整體看，加班費和獎金在新生代汽車產業工人的收入中占比較大。

但汽車行業是高利潤行業，權衡付出與回報，新生代產業工人大多有不滿。57.7%的被調查者表示對收入不滿意。

90%以上

保險方面，調查新生代產業工人中，90%以上的都有工傷、醫療和養老保險，75.1%有失業保險，67.2%有住房公積金，14.3%還有其他商業保險，17.6%購買企業年金。整體來看“三險一金”的覆蓋率較高。

每天9.2小時

新生代產業工人工作時間長。調查顯示，目前班組的輪班制度有長白班、兩班倒、三班倒和其他，其中兩班倒占68.3%，長白班占25.9%。被調查工人表示每天平均工作9.2小時，甚至有11.2%工作時長在12小時以上。

工作強度方面，42.6%認為工作區人手少。此外，如果生產節奏加快，40.9%表示企業不會增加工人。若班組中有人缺崗，90.4%表示會從現有人員中頂替。

75.2%融洽

班組關系方面，75.2%表示氛圍比較融洽，21.1%是各做各的工作，3.7%透露小組里矛盾很多。當被問及“你是否想當小組組長”時，43.8%表示想當，還有25.3%不想當。有兩個原因，一是小組長要擔責任，萬一出錯首先就是責罰小組長。二是小組長工資并沒有比普通工人高很多。

43.7%機會少

對于工作前景，新生代產業工人并不樂觀。28.2%認為晉升機會一般，43.7%認為很少和幾乎沒有晉升機會。晉升機會為什么少呢？這與公司的晉升體系有關。多數訪談工人透露，如果想要晉升，技能是基本條件，但人際關系才是關鍵，符合中國的人情文化。

對于目前工作，49.6%覺得自己做不到40歲，原因主要有三點。一是工資低，二是沒前途，三是工作太枯燥。75%的被調查者感覺自己的工作單調，沒有進一步發展的動力。

60.8%和76.2%

在對維權方式的看法上，新生代產業工人表現出了明顯的溫和態度：對于罷工和游行示威等激烈的維權方式，不贊成的分別占60.8%和76.2%。更多的是贊成公開集會（50%）和上訪（54.1%）等溫和方式。W

責編 / 楊宇

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