東介勒格勒鐵礦開拓運輸方案優選*

許利生 黃土龍 王 杰 薛小蒙

(1.中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司;2.金屬礦山安全與健康國家重點實驗室；3.華唯金屬礦產資源高效循環利用國家工程研究中心有限公司)

東介勒格勒鐵礦開拓運輸方案優選*

許利生1,2,3黃土龍1,2,3王 杰1,2,3薛小蒙1,2,3

(1.中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司;2.金屬礦山安全與健康國家重點實驗室；3.華唯金屬礦產資源高效循環利用國家工程研究中心有限公司)

以東介勒格勒鐵礦為例，提出了技術上可行的開拓運輸方案，并對方案進行了詳細的技術經濟比較，優選出適合該鐵礦的最優開拓運輸方案，為類似駐留礦體露天開采開拓運輸方案的優化設計提供參考。

開拓運輸方案 膠帶運輸 方案比較 駐留礦體 露天開采

東介勒格勒鐵礦緊鄰白云鄂博東礦采場，隸屬包鋼白云鄂博鐵礦[1-2]，設計采用露天開采方式，設計礦石生產規模130萬t/a，剝離巖石量676.30萬t/a，采剝總量806.30萬t/a。該礦實質為駐留礦，在選擇開拓運輸系統時，需兼顧原有地面設施，但又不能影響主礦和東礦的生產，因此，有必要對該礦的開拓運輸方案進行優化設計。

1 礦石開拓運輸方案

東介勒格勒鐵礦生產的礦石最終被運輸至白云鄂博鐵礦破碎車間乃至包頭市包鋼選礦廠。根據白云鄂博東礦的開采計劃，未來幾年受白云東礦露天采場內結存礦量的制約，礦山產量將衰減，轉載臺及鐵路運輸礦石的能力將有所富余，為東介勒格勒礦石的外部運輸創造了條件。……