ZL50裝載機液壓機械復合傳動節能系統仿真研究

王海飛，姚樹新 2，，孔 燕 2，，李興偉, 周忠華，馬陽盼

（1. 長安大學道路施工技術與裝備教育部重點實驗室，陜西 西安 710064；2.江蘇華通動力重工有限公司，江蘇 鎮江 212003；3.徐州重型機械有限公司，江蘇 徐州 221004）

由于裝載機的工作環境比較惡劣，載荷變化大，發動機功率得不到充分發揮，液壓機械復合傳動結合了機械傳動與液壓傳動的優點，能夠較好的解決裝載機在工作過程中所面臨的的以上問題，是一個很有潛力的發展方向．美國GE公司、日本小松公司和德國大眾集團曾經設計了類似的液壓機械無極變速器]3-1[．2000年美國 University of Wiscosin-Madison的Wenbo Wang 博士論文，討論了動力傳動系的建模，以及運用動力學模型進行動力傳動系仿真、故障診斷、設計和控制的理論與方法]4[；2010年美國 Purdue University的 Rajneesh Kumar博士論文中討論了液壓機械結構的設計，對動力傳動系統進行了建模仿真，對于整車的節能與動力控制策略進行了較為深入的研究]5[．國內許多高校及科研單位也開始了這方面的研究工作，如北京理工大學曾對 DMT-25變速箱進行了臺架試驗，劉修驥教授、苑士華教授等較早地對多段液壓機械復合傳動進行了較為深入的研究[67]-；河南科技大學與中國一拖集團合作，為東方紅1302R系列研制液壓機械無級變速器]8[．

結合ZL50裝載機的實際工作特點及發動機的性能評價指標]9[，設計了新型的液壓機械復合傳動節能系統，它能夠大幅度提高裝載機的綜合性能，同時該系統基本應用原有變速箱和傳動系統，降低了成本，經濟……