錨機電氣控制箱的故障分析及預防處理

姜雅飛(南通航運職業技術學院，江蘇 南通 226010)

錨機電氣控制箱的故障分析及預防處理

姜雅飛
(南通航運職業技術學院，江蘇 南通 226010)

錨機是船舶上重要設備之一，一般可分為電動錨機和液壓錨機，隨著船舶自動化程度的不斷發展，電動錨機在船舶上得到了廣泛應用。錨機電氣控制箱電路布置較為復雜，隨之故障類型也繁多。文章圍繞錨機電氣控制箱的故障展開詳細的分析與闡述，并提出相應的預防措施。

船舶；錨機電氣控制箱；故障及預防處理

1 錨機電氣控制箱出現故障的種類

1.1短路故障

發生短路故障的原因很多，主要有以下2個方面：①人為原因，由于工作人員操作失誤或日常維護不良導致，主要現象有：電氣線路的絕緣保護層、電氣線路的絕緣浸水或嚴重受潮、設備在運行中或是工作人員維護時金屬零件掉落在導線接線端；②設備本身缺陷所造成故障，如出廠設備質量不好，主要集中在絕緣不良或是絕緣損壞、設備絕緣老化、材料變質原因。

1)故障現象。短路故障癥狀比較明顯，電流很大、熔斷器燒斷、保護電器發生動作(熱繼電器、電流繼電器)、有關設備不能正常工作，嚴重的短路故障可造成線路絕緣燒壞或是變壓器線圈燒壞、接觸器燒壞以及觸頭燒結等現象。

2)故障原因。①錨機運轉時負載忽高忽低不穩定，超負荷運轉；②錨機操作人員操作不當；③錨機電氣控制箱內線路老化、設備老化及質量不過關等。

1.2斷路故障

發生斷路故障的原因主要有以下2個方面：①人為原因，工作人員把線扯松、扳手不小心滑落把線砸斷，工作人員在處理故障或維護保養時，導線接頭處螺釘螺母沒有上緊，導致設備工作一段時間后接線頭處發生斷路現象；②設備本身缺陷所造成的故障，設備質量本身存在問題，接觸器觸頭接觸不良、保險絲老化、轉換開關損壞或接觸不良等現象。

1)故障現象。線路如發生斷路故障，特征通常表現為此線路無電流流過，在斷路線路中所連接的電阻、線圈等都沒有電壓降產生，而且斷路點兩端的電壓等于電源電壓等明顯的斷路故障特征。

2)故障原因。①線路及設備發生嚴重老化原因；②工作人員日常維護管理不良、操作不當；③電流不穩定，致使保險絲燒斷。

1.3接地故障

對于三相四線制線路發生接地故障有很多原因，發生接地故障的主要原因有2種情況：①一點接地，此種接地故障基本不影響電氣設備的穩定運行；②多點接地故障，發生多點接地故障可間接造成短路故障，所以在發生一點接地故障時應及時排除，避免再次發生多點接地故障。

1)故障現象。接地故障可分為一點接地和多點接地2種情況，一點接地對設備的正常運行基本沒有影響，但是多點接地可造成短路故障發生，所以接地故障可以通過短路故障表現出來。

2)故障原因。①工作人員日常維護管理不良、操作不當；②線路破損通過電氣控制箱漏電等因素。

2 錨機電氣控制箱故障的預防措施

2.1不規范人為操作導致的故障

①工作人員維修設備時，不小心把線路接頭扯松斷或是在上緊螺絲時并沒有上緊，以上誤操作會使電氣設備發生斷路故障；②工作人員在更換部件時，接線錯誤，如在更換接觸器時，接觸器接線錯誤則會導致接觸器不能吸合，嚴重時可導致線圈燒毀或觸頭燒結；③不規范操作使錨機長時間處于超負荷狀態，此類錯誤操作輕則會使熱繼電器自動斷開以保護線路或保險絲燒斷以保護線路，重則使線路發熱嚴重，引起短路故障；④長時間錨機啟停交替動作，會嚴重折損接觸器的使用壽命，也易引發設備故障，輕則保險絲燒斷，重則導致接觸器觸頭燒結或是線圈燒結等；⑤工作人員在更換部件時以不同規格的部件更換損壞的部件。如把220 V的接觸器換到380 V主線路上，則會引起嚴重的故障發生，輕則220 V接觸器線圈燒壞，重則引起其他短路事故發生。

2.2加強維護保養

對錨機電氣控制箱的維護與保養也是有效防止故障發生的關鍵，電氣控制箱應定期進行保養檢查，在航行時要對停用的設備進行檢查，包括：①檢查電氣控制箱內各種設備的絕緣性能，如耐油性、防潮、防霉等絕緣程度；②檢查接觸器的觸頭是否能夠有效閉合接觸、彈簧能否有效工作以及滅弧系統等，如果發現銜鐵表面上有灰塵、油污、鐵銹時，應給予清潔，并反復試驗2～3次以確保其正常工作；③除銹，對于停用時的電氣控制箱應及時對發生腐蝕的電氣設備進行除銹，除銹工作一般可選紗布及專用磨石等工具，定期測量接觸器線圈和線路的絕緣電阻，接觸器線圈的絕緣電阻在冷態下不得低于1 Ω，否則要進行除濕處理；④檢查各部分設備線路的連接部分，檢查電線螺母和零件脫落現象。

3 錨機電氣控制箱故障的處理

本文主要討論錨機控制箱故障的維護與解決措施，常見的故障有：①由于熱繼電器動作使錨機停止運轉，此類故障一般是由于錨機長時間處于過載狀態所引起的，通常此類故障的解決方法是先把熱繼電器復位，然后熱繼電器的雙金屬片會在一定的時間內復位，使系統處于正常可用狀態；②由于保險絲燒壞所引起的故障，此類故障一般是由于錨機長時間處于超負荷狀態或是電流不穩定所造成的，通常遇到這種故障需要更換保險絲，并且留意觀察一段時間，若換新后再次燒斷，則需要查找其他故障，若換后沒有燒斷，則可以斷定此故障排除；③主線路自動空氣開關跳開，此故障一般是由于操作人員誤操作造成的，如長時間使錨機處于過載狀態、頻繁啟停功率忽高忽低等，此故障一般是通過復位空氣開關解決；④二極管導通，由于線路電流過大，致使二極管導通，此故障一般是通過更換二極管解決；⑤接觸器觸頭接觸不良故障，一般是由于操作人員錯誤操作使錨機頻繁變換檔位及啟停造成的，此故障解決一般通過更換接觸器及規范操作人員合理操作。

4 結束語

由于錨機電氣控制箱內部布線復雜及電器設備較多，而且錨機電氣控制箱時常處于復雜的工作環境中，所以錨機電氣控制箱一般出現大的故障時比較難解決，通常需要花費大量的時間去仔細排查，小的故障通常可以在較短時間內排除。由于工作人員的不規范操作所造成的，以及由于工作人員平時不認真負責去維護保養所造成的。所以要減少錨機電氣控制箱出現故障的問題上，要嚴格規范操作水準，并且提高工作人員的管理水平。

Windlass is one of the important equipment on board, and can be divided into electric windlass and hydraulic anchor winch, degree of automation as the ship continues to develop, more ships electric windlass widely used, are controlled by the electrical control box reunification. Circuit layout is more complex, along with the type of fault is also diverse. This paper focuses on the windlass electric control box fault start the detailed analysis and elaboration, and propose preventive measures.

shipping；windlass control box；faults and preventive treatment

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2015.06.008

姜雅飛(1983-)，男，江蘇南通人，實驗師，大學本科，研究方向為船舶電氣。

2015-06-26