散貨船增加防海盜設施

經驗集錦

散貨船增加防海盜設施

眾所周知，海盜對遠洋運輸船舶的危害重大。目前很多國家都派出了軍艦進行護航行動，起到了顯著的效果，但仍有劫船事件發生。目前，很多船東也提高了防海盜意識，積極思考在船舶上增加預防海盜設施，最大程度地防止海盜登船后對船員造成傷害甚至生命危險。本文針對我廠承接的系列散貨船上增加的幾種防海盜設施進行簡要介紹，希望對其他船廠和船東在此方面起到一定的幫助。

結合我公司建造的幾十條散貨船經驗，針對船東的不同要求，散貨船防海盜設施基本方案有如下3種方案。

1 方案1

把上層建筑作為防海盜處所，在海盜登船后，所有船員跑到上層建筑內部，增加等待救援時間，這樣就要求上層建筑可以作為一個獨立封閉空間存在。通常的做法有如下2種方式。

1)在A甲板室外斜梯開口處增加鉸鏈式格柵蓋，通常固定在A甲板和B甲板之間的斜梯下方，一旦遇到危險時，將格柵蓋放下鎖死，堵住從主甲板到上層建筑的必經之路，增加等待救援時間。這種方式簡單、經濟，受到很多船東的青睞。

2)在主甲板與A甲板之間外部斜梯處增加格柵門，這種方式由于增加成本，且效果與方式1)相似，所以采納的船東相對較少。

2 方案2

將首部空艙作為船員暫時藏身之處。進入首部空艙的唯一通道就是水手長室的2個B型人孔蓋，在人孔蓋下方利用眼板和螺旋扣將人孔蓋蓋板與船體結構相固定，同時為了人孔蓋的快速啟閉，將之前的B型人孔蓋 (螺旋形式)修改為鉸鏈形式。首部空艙內常備必要的水和食品，在海盜登船后提供避難處所，減少人身傷害。

3 方案3

隨著船舶市場的發展和船東對預防海盜的更加重視，船東已經不僅僅局限于在避難處所內被動等待救援，而是在內部增加更多精良和人性化的設施。當今的散貨船上，船東都是將舵機艙作為臨時防海盜的處所。除了會儲存必要的日用品和食品外，在通訊、安全等方面也做細了文章。比如我公司在建的64 000 DWT散貨船上，為了預防海盜船東增加了通訊設施、便攜式馬桶和儲物柜，同時要求增加舵機艙的自然通風，又在進入舵機艙的防火門位置增加了具有一定強度的鋼質門。通訊設備通常是船東提供，船廠安裝，而通風和鋼質門等由船廠負責制作安裝。

相對于前2種方案，此方式最大的亮點就是通訊設施，主要是4大系統:CCTV系統、GPS系統、VHF系統和ISAT系統。在露天區域如駕駛室兩翼、入口以及舵機艙入口處設置攝像頭，在駕駛室和舵機艙內通過監視器可直接查看外部情況，同時通過舵機艙內的數字視頻記錄機進行同步記錄。舵機艙內還設置了衛星定位、甚高頻電話和銥星電話等設施。當然輔助的天線、電源、電纜等更是必不可少。即便海盜登船，在一定的時間內船員仍然能夠與外界取得聯系，第一時間發出求救信號，而不是被動地等待救援。

4 結束語

在船舶建造的過程增加的這些防海盜措施，雖然不能有效地擊退海盜，但卻能在危機時刻贏得更多的等待救援時間，同時最大程度地保護了船員的生命安全。隨著船舶行業的迅速發展以及世界各國對人權的重視，在船舶建造或修理過程中，在預防海盜方面會有越來越多的方式。

(舟山中遠船務工程有限公司 薛紹龍，戰 研，劉愛玉 供稿)

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10.13352/j.issn.1001-8328.2015.04.016