澳門國際機場企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗專訪

楊雅婷

自1995年12月8日正式投入營運以來，澳門國際機場經歷了各項業務不斷發展的黃金時期，也充滿了坎坷與挑戰。其近20年的發展歷程不僅見證了澳門民航業的成長，也見證了整個澳門回歸后的社會發展縮影。

作為澳門特別行政區唯一的機場，澳門國際機場是澳門與世界各地之間的重要橋梁。機場的跑道建于填海地段之上，控制塔位于原來的“一粒米”（澳門凼仔島東端離岸不遠的一個小島）之上。澳門城市人口57萬人，城市面積28平方公里，作為單一跑道的機場，2013年旅客輸送量為503萬，總收入達到41億澳門幣。

澳門北接祖國大陸，東臨香港，西望海南。在1995年前，澳門的對外交通只有陸路和水路。隨著澳門的發展，交通掣肘日益凸顯，澳門需要一對飛天的翅膀。為此，1987年3月26日，中央政府與葡萄牙政府在北京簽署的.關于澳門問題的聯合聲明.中已預留了澳門可修建機場的方案。

1995年12月8日，澳門國際機場正式營運，至此澳門這雙飛天的翅膀開始翱翔，世界之門也更加寬闊地打開。

澳門回歸添助力，機遇與挑戰并存

提到澳門回歸之后，國際機場歷經的變化，澳門國際機場專營股份有限公司企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗一言以蔽之，機遇與挑戰并存。自1995年12月8日正式投入營運以來，尤其是1999年澳門回歸之后，澳門國際機場經歷了各項業務不斷發展的黃金時期，但其中也充滿了坎坷和各種挑戰。

2003年的“非典”是對澳門民航業的一個巨大的考驗。非典疫情以其廣泛性波及了澳門國際機場幾乎所有的客運航線，其中飛往北京、長三角等疫情重災區的航線，客運量巨幅“跳水”。……