童文紅，前臺女接待創阿里奇跡

旭日

中國電商巨頭阿里巴巴在美國紐交所的上市，締造了美國證券交易所迄今為止規模最大的IPO，捧起了中國新首富馬云。6月16日晚，阿里巴巴集團向美國證監會遞交了招股書更新文件，首次向外界披露了27名合伙人名單。這份名單引起輿論大嘩的原因之一，就在于合伙人之一，現任菜鳥首席運營官、資深副總裁的童文紅初進阿里時只是一個前臺接待。十幾年時間過去，如今她已經蛻變為阿里的合伙人。電商觀察人士龔文祥在微博透露，童文紅現在的身價應該有幾十億元。

又傻又天真，又猛又持久

童文紅留給人的印象是干練、爽快，典型的外向型性格。進入阿里巴巴之前，她曾經做過7年的物資貿易，后因懷孕生產，在家里休息了一年半。2000年4月，已經30歲的童文紅在網上看到阿里巴巴招聘，就去面試。第一次沒有被錄用，第二次再試，應聘了行政助理職位，才被順利錄用，做了前臺接待。上班以后，她發現阿里巴巴的工作節奏很快，來的人多，電話也多，她有許多東西不懂，又在和同事配合的過程中發生摩擦，干了一星期就想辭職。人事部的人對她說：你是到目前為止第一個主動離開阿里巴巴的人，捫心自問是不是遇到困難退縮了？可不可以堅持下來試試？

童文紅留了下來。她得到了許多人的幫忙，也學到了很多東西。有一件事她至今難忘：有一天，電視臺的人來找馬云，童文紅讓他登記，他不愿意，還耍態度。他說，我和馬云是朋友，說完推門就走。

童文紅嚇壞了，不知如何是好。后來馬云留住了客人。客人走后，得罪了客人的童文紅趕緊向馬云道歉，但馬云的道歉比她還快。他說：你沒有做錯，但要更有技巧。童文紅感到她和馬云的距離一下子拉近了。

前臺做了一年多，童文紅被調到客戶支持部。3個月后，誠信通總監找她談話，問她愿不愿回行政部做行政經理。三十多歲的童文紅認真考慮了自己的職業生涯，決定接受這個挑戰。

重回行政部當經理對童文紅的確是個挑戰。“過去和他們是同事，而且自己是前臺，職務比他們低;現在要帶這個團隊，是非常大的挑戰。”童文紅經受住了考驗。從2001年8月重回行政部到現在，童文紅再也沒有離開過行政部。以后的6年多里，童文紅又得到幾次升遷，一直升到總監的位置。每次職務提升，童文紅都是又開心又緊張。“每次上升，感到肩上的擔子更重責任更大了。”

但是，童文紅認為，自己是“又傻又天真，又猛又持久”的人，這是阿里巴巴人都有的心態，馬云也是這樣的人。既然接下了任務，就一定要做好。

如今，已過不惑之年的童文紅擔任了菜鳥網絡科技有限公司首席運營官。任菜鳥網絡負責人之際，她提出了“菜鳥絕不做快遞，菜鳥不會買一輛貨車，菜鳥也不會雇傭一個快遞員”等頗具創新的論斷。對此，有媒體援引阿里員工對童文紅的評價：氣場很大，很真實。

在阿里成長

童文紅在行政部的幾年里，并不是一帆風順，也打過幾場硬仗。第一場硬仗是行政支持第一屆西湖論劍。整個過程就像操辦婚禮，變化多，壓力大。當時正值先生調到北京工作，家里有小孩要帶，媽媽生病吐血，內外交困，好在團隊給了她很大支持，終于完成了任務。現在，無論是西湖論劍還是網商大會，童文紅都可以坦然應對了。

第二場硬仗是裝修創業大廈。童文紅邊干邊學，學會了控制項目進度和質量。面對一包包禮品和消費卡的利益誘惑，童文紅和她的團隊巋然不動，所有的渾水摸魚都被揪了出來。最后施工隊怕了：“這個人太精明！”

第三場硬仗是非典。童文紅負責和領導溝通，負責和保安聯絡，負責緊急疏散設備安裝，還要負責安慰處理部門里發燒的人，每天連睡覺的時間都沒有，就這樣堅持了14天。

幾場硬仗打下來，童文紅成長了，也成熟了。2005年員工大會，童文紅終于得到了期待已久的“五年陳”戒指。她在5年感言里說：“在以前的公司工作了7年，印象不深。在阿里巴巴的5年讓我學到了很多東西：如何面對變化，什么叫敬業——在其它公司說不定到退休也比不上阿里巴巴的5年，心理的成熟，讓我終生受益……”

當上菜鳥一把手后，童文紅說：“中國特別缺乏倉配的人才。過去的一年里，我至少有30%的時間花在招人上。2014年上半年，菜鳥有十幾個高級別的專業人才加入。上個月我剛去了西雅圖，從亞馬遜、eBay、谷歌等招人。”

為了菜鳥的成長，童文紅不遺余力。她介紹，“菜鳥的新VP、倉配總負責人VP萬總就是從亞馬遜來的，他是亞馬遜美國華人高管級別最高的一個。他來之前我們在電話里交流了一下，他非常認同菜鳥的理念，認為菜鳥模式是非常有意義和價值的，他自己也非常有經驗。”

“后來，我約他來杭州見一面，聊完他就馬上決定要來。我說，你太太還有兩個小孩都在美國，一個孩子剛一歲，另一個剛上幼兒園，你怎么辦？他說沒關系，我先過來，落定了之后再把家都搬過來。”

“他讓我發現，很多國外的優秀人才，適應能力、生存能力極強，沒有我們這么多顧慮。因為他們覺得菜鳥這個平臺有意義，有意思。”

起飛的菜鳥

童文紅的菜鳥，是馬云商業生涯最后一次冒險。馬云給菜鳥定了兩個要求，第一是24小時之內送貨可達，“可達”意味著不僅能到，還可以按照用戶約定的時間送到;第二是菜鳥的人數不能超過5000人。童文紅說：“這兩個框牢了，你就知道菜鳥要做什么。它注定了菜鳥不能做快遞。”

菜鳥的另一個名字叫“中國智能物流骨干網（CSN）”，它要覆蓋整個中國，任何商品通過這個網絡能實現全國24小時可達。2013年5月28日，菜鳥網絡正式成立時就霸氣側漏，第一期投資額達1000億元，第二期2000億元。股東除了阿里巴巴、銀泰、復星，還包括富春投資、順豐和三通一達等。僅參與者名單就已攬入中國物流的大半壁江山，完全是航空母艦的架勢。

在阿里巴巴即將上市，菜鳥成立一年之后，與菜鳥相關的走訪成了馬云卸任阿里巴巴集團CEO之后的主要任務。他的行程相當密集，一個個與“地”有關的項目密集上馬。這很容易讓人覺得，菜鳥要靠“圈地”來賺錢。

童文紅不同意這種說法：“地肯定不是隨便拿的，是有整體規劃的，要不真成房地產了。”關于菜鳥不是在圈地賺錢，她的理由是，第一，阿里沒有房地產公司的基因;第二，工業地產回報周期最長、回報率最低。所以，“靠地產賺錢完全不靠譜。”

關鍵是，馬云不是要打造出一個普洛斯式的物流園區集合體，而是要織出一張“智能骨干網絡”。這意味著用戶在線上交易后，線下一切運營服務都能集合在這張網上。菜鳥涵蓋的不僅是物流，還包括下單背后的整套供應鏈管理。

馬云曾雄心勃勃地表示，未來淘寶要達到每年10萬億元的目標，分攤到每天，菜鳥要有能力支撐起日均300億元的交易量。在此基礎上，菜鳥還要應對雙十一這樣高強度訂單處理需求的考驗。這些緊鑼密鼓建設的物流網絡，阿里稱之為“地網”。要讓菜鳥智能起來，還需要有互聯網技術和大數據支持下的物流信息系統，叫“天網”。

“天羅地網”就是馬云商業生涯的終極夢想。

童文紅說，阿里對物流的探索從2003年淘寶成立時就開始了。菜鳥掛牌成立之前的十年，阿里一直用社會開放平臺的方式解決物流問題，順豐和三通一達固然因為淘寶飛速成長，但淘寶的發展也依賴于他們。馬云認為，淘寶規模在變，用戶需求也在變，他們在乎的不僅是商品，還有服務。如果未來阿里能從一萬億到十萬億，現有的物流體基礎建設肯定是無法支撐的。

馬云一直說“要讓天下沒有難做的生意”，于是有了淘寶天貓，讓商家不用再開實體店，有了誠信體系，讓大家放心在網上交易，有了支付寶，解決付款問題。現在需要幫助商戶解決的大事兒只剩下物流了，菜鳥就應運而生。

童文紅帶領的菜鳥正在做出嘗試，和快遞公司共建地址庫。

責編/伽蘭