建筑綜合體與城市交通的整合

文/鄔繼輝 臨滄市建設工程施工圖設計文件審查中心 云南臨滄 677000

建筑綜合體與城市交通的整合

文/鄔繼輝 臨滄市建設工程施工圖設計文件審查中心 云南臨滄 677000

本文將對建筑綜合與城市交通的概況進行分析，并在此基礎上對建筑綜合體與城市交通整合的策略進行探索。

建筑綜合體；城市交通；整合

在實際城市發展中，很多城市在建筑綜合體與城市交通整合環節都出現了問題，這不僅對城市交通、區域經濟發展造成影響，也不利于城市整體的發展。所以在實際的發展中應當根據城市整體情況，進行科學的城市交通、建筑綜合體布局，通過建筑綜合體和城市交通的有效整合促進城市經濟發展。

一、建筑綜合體與城市交通的概況

（一）建筑綜合體的概況

建筑綜合體是指集合了交通樞紐、影院、住宅、酒店、辦公樓的建筑群，這樣的建筑群具有復雜的功能和較高效率。其中不同部分的功能存在較為密切的聯系，它們相互影響、相互補充、相互依存。建筑綜合體具有城市性、集約性、開放性的特點，能夠為城市發展提供綜合性的效益。

（二）城市交通概況

內部交通和外部交通是城市交通的兩個組成部分，城市與其他城市的聯系通過外部交通實現，城市中各個部分的聯系則通過內部交通實現。城市的形式、規模在一定程度上決定了城市交通的發展，大城市的交通具有復雜性，需要較高水平的交通基礎設施，中小城市的交通相對簡單，交通基礎設施要求不高。

二、建筑綜合體與城市交通的整合

（一）整合的必要性

第一，促進兩者的發展。在城市交通和建筑綜合體之間存在著相互促進、相互支持的關系，通過有效的整合能夠彌補城市交通和建筑綜合體本身的不足，進而最大限度發揮兩者的作用。建筑綜合體的可達性優勢需要通過城市交通實現，這就要求高強度的開發地上、地面、地下空間，通過高效利用土地資源提升綜合體競爭力。

第二，促進城市中心發展。綜合性、多元性是城市現代化發展的重要特點，這讓建筑綜合體實現更加緊密的集聚和復雜的功能，有效的滿足了城市發展的要求。當城市的發展達到一定規模和程度后，就會出現建筑綜合體也就是城市中心。

第三，由于土地資源具有有限性，這就要求人們高校利用土地資源，合理、科學的規劃城市空間。在經濟水平不斷提升的過程中，城市空間呈現出立體化發展，全方位的運用了地上和地下部分空間。多樣化、現代化是當前交通工具發展的重要特點，這不斷豐富著城市交通換乘功能，通過兩者的整合會推動城市交通的室內化發展，也就是說城市街道中融入建筑空間、屋面用作城市廣場，此時交通空間中逐步融入建筑空間。

（二）整合的弊端

第一，較差的可達性。建筑綜合體具有復雜的功能，要求城市交通具有較高的整合性，如果城市交通整合能力不強就會對人流的疏散和匯集造成影響，并對建筑綜合體可達性造成影響。通常情況下從步行可達性、私人交通、公共交通三個方面評價可達性，較差可達性包括兩種情況：首先對整體形象造成影響。其次，對競爭力造成影響。建筑綜合體規模較大，具有較大的人流容量。而城市交通整合性差，人流的可達性不高，進而降低了火車站房的整體利用率和城市競爭力。

第二，整體性不強。有效融合建筑外部城市公共空間和內部空間是當前城市發展的重要方向，在整合設計時應當實現建筑綜合體室內轉換站作用的充分發揮，在建筑內部融入城市交通，這樣的整合能夠同時實現融合性和開放性。但我國當前城市交通和火車站房沒有實現有效整合，僅有地面作用得到有效發揮，和城市交通缺少全面性和立體型的空間銜接。這樣不僅會對城市交通空間的融合造成阻礙，還會對火車站房的功能性和綜合性產生影響.

第三，缺少綜合性。城市資源浪費是當前城市交通規劃中的重要問題，地鐵站、機場、火車站等基礎設施中缺少合理的聯系，不同設施轉換還沒有建立有效的銜接，這種情況下公交出行率很難得到提升，無法最大限度發揮公共交通作用。由于轉換復雜，多數居民在出行時只選用一種交通工具。

第四，浪費資源。我國很多城市還沒有充分開發火車站房附近的區域，這些區域存在缺少整合、開發量小、功能單一等問題。雖然一些車站采用了多元的開發方式，結合交通活動和商業活動，但沒有充分開發車站周圍功能，使得其整體上功能種類少、互動性差。所以，由于火車站房提供平臺存在的局限，使得城市活動開展受到抑制，進而浪費了大量資源。

（三）整合內容

第一，社會交通設施的整合。獨立性是我國社會交通設施設置中存在的重要問題，換乘不同交通工具比較麻煩，進而使交通整體運行效率受到影響。所以應當對其進行科學整合，城市交通中的重要內容之一就是地鐵車站，若未能和其他交通方式進行有效整合，就會對公共交通運輸效率造成影響。在西方發達國家城市發展中十分重視綜合換乘樞紐的建設，車流與人流的分流通過立體化的交通網中得到實現。與此同時，還形成了人流、車流同停車場的高效便捷的銜接轉換。在現代城市交通中換乘樞紐是城市交通的重要基礎，所以我國城市發展中應當利用換乘機制提升城市運行效率。

第二，社會功能的整合。多元化、綜合化、集約化是現代城市發展的主要趨勢，建筑綜合體是城市發展的必然產物。同時我國人均土地資源占有量低，在城市發展中應當整合社會功能，進而充分發揮城市功能。當前我國城市化發展迅速，而城市功能的發展卻相對滯后，在社會功能分散的條件下很多土地資源被浪費。所以城市發展中應當充分整合社會功能，通過共享資源推動我國城市的健康、快捷發展。

第三，建筑空間與城市的整合。為了實現可持續發展，城市建設應當朝著多元化和綜合化的方向進行，在此基礎上的資源與環境能夠獲得更大的效益，與此同時建筑運行系統的生態化與經濟性能夠得到有效強化。隨著城市交通和建筑綜合體的科學整合，空間使用率獲得大幅提升，城市建筑將朝著一體化方向發展。

結語：

改革開放以來我國經濟發展迅速，全國各地開展了大規模的城市化建設。建筑綜合體與城市交通整合是城市發展中的重要內容，它對于城市整體的建設具有重要的作用和意義。地方部門在城市發展的過程中，應當盡可科學的規劃和研究，確保兩者得到良好的建設和發展，進而推動城市整體發展。

[1]朱靖.試論建筑綜合體與城市交通的整合[J].江西建材,2015,(16):24-25.

[2]原偉,閆利,張文碩.城市綜合體與城市公共交通整合的模式探討[J].四川建筑,2012,(03):22-24.