路橋過渡段道路施工技術研究

劉貴軍　劉國祥　李馥麗（．八冶建設集團有限公司，甘肅 金昌 73700；．青海省公路科研勘測設計院，青海 西寧 8000）

路橋過渡段道路施工技術研究

劉貴軍1劉國祥2李馥麗1
（1．八冶建設集團有限公司，甘肅 金昌 737100；2．青海省公路科研勘測設計院，青海 西寧 810001）

為了保證整座橋梁的質量，延長橋梁的使用年限，從最大程度上減小其發生沉降不均勻的情況，做好道路橋梁過渡段道路的施工是關鍵所在。本文針對路橋過渡段道路施工技術進行了探討。

路橋；施工技術；過渡段

1 前言

不論是在我國國內，還是在其他一些國家，道路橋梁連接位置的道路軟基路基由于會發生沉降，而且沉降程度不均，使得橋頭位置跳車成為普遍現象，施工程序不正確，施工質量達不到規范標準是主要因素。所以，筆者根據自己在橋梁施工方面的經驗，并結合以往的橋梁施工的具體案例，在文中探討和研究了道路橋梁過渡段道路的施工技術，希望能夠對我國橋梁施工產生一定的借鑒意義。

2 路橋過渡段道路存在的問題

雖然我國近幾年在路橋工程方面取得了較大的成就，但是，路橋在實際的投入使用中，各種問題仍是層出不窮，對我國路橋施工技術也不斷提出更多和更高的要求，尤其是路橋過渡階段的道路施工技術，其要求更是嚴格。在我國路橋施工過渡段最常見的事故就是橋頭跳車問題，而此問題之所以屢禁不止，主要就是有以下原因導致的：首先，在對軟土路基進行處理的時候，記錄的數據和實際情況存在偏差，正是由于這小小的不同就會導致工程竣工后大問題的出現。其次，當繪制圖紙的時候，對地質的勘探工作不夠深入，探測的深度達不到要求，使得軟土地基沒有被發現，或者相關施工人員缺乏足夠的力學知識﹑對軟土地基的處理不得當，這些都會導致各種問題的出現。最后，大規模﹑長時間的降水會使軟基表層有大量雨水滯留，使得路基變得不穩固，強度降低。在建筑橋頭引路過程中，開展連接外置施工的手段很多，關鍵是能夠使用粗顆粒開展建筑，運用搭板和加筋土法形式。這些方法的運用可以增強路基的硬度﹑強度以及剛度，減小路橋過渡帶的下降程度，有利于下降水平的一致性，保持路橋過渡帶的高度在同一個水平面上，使橋頭跳車發生的可能性降到最低。

3 路橋過渡段道路施工技術的應用

我國路橋過渡段存在的問題比較突出，要保證路橋過渡段的質量，不但要保證所采用的施工材料達標，還需要靈活采用施工技術，從技術的角度提高工程質量，避免路橋過渡段存在安全隱患，保證人們的生命安全。

3.1 使用排水固結技術與粉噴樁施工技術。在當前的路橋過渡段施工，對道路基層的處理技術中，粉噴樁施工技術的使用較為廣泛，對軟基層的處理效果較為明顯。這種軟土加固的施工方式集眾多優點于一身，例如：施工時間短，施工質量高，對軟基的處理效果明顯，但是其也存在成本投入多的弊端。然而，相對的，另一種排水固結施工技術的應用則更具有適用性和實用性。這種軟土地基加固的工期介于超載法和粉噴樁法之間。另外，軟土地基加固施工方法還包括爆破法﹑強夯法等。然而，不論是選擇哪一種軟土地基加固方法，都應該遵循具體問題具體分析的原則，視具體情況而定，以切實﹑徹底的發揮和實現其加固作用。兩個施工技術中，后者對路基土壤的加固作用原理就是將土壤當中的所含的水分排出之后，土體失去水分，會快速凝結，避免地基出現沉降現象，使竣工之后的路面更加穩固。而后者技術的應用需要進行深層攪拌工作，需要采用分體狀固化劑，這樣可以使軟土路基成為穩定性良好的土樁。主要的固化劑，成為石灰﹑水泥等多種材料，另外，還需要采用外加劑，在外加劑的作用下，產生化學以及物理等各種反應，將軟土凝固，最終成為具有良好水穩性﹑整體性的地基，達到施工的要求，從而保證工程質量。進行粉噴樁施工時，根據施工要求，需要對施工工藝進行試驗，在試驗中記錄好各項工藝的參數，準備進行大面積施工的前期階段，需要做承載力試驗，測量工藝性試樁的承載力，對工藝施工的參數﹑設計參數等各項參數進行一一確定，保證在施工當中可以靈活使用粉噴樁施工技術提高工程質量。

3.2 做好排水工作并采用橋頭換填施工技術。對過渡道路進行先期的清潔和平整是做好排水工作不可或缺的準備工作。第一，需要清理表面的碎屑物質，小顆粒﹑灰塵﹑小石塊都包括在內；第二，保證基層表面的平整性，對于過于突出的部分要使用專業的機械壓制下去，過于松懈的部位也要進行適當的處理；第三，要按照施工圖紙和設計方案的要求進行相應的排水管道和排水設施的安裝，而對于洼陷下去的位置，運用合適的材料進行填補，同時，為了增強粘合強度，可以使用專業的粘合劑。而且，相應排水質量檢測工作也是不能忽視的，檢測時如果發現排水效果沒有達到質量標準，需要如實上報，并及時作出解決方案，進行修補工作。過渡道路基層做好排水和防水準備后，就可以進行相應的排水渠道和管道的安裝和挖掘，最后要注意路面的瀝青鋪設工作，鋪設瀝青之前首先要把適量的細沙均勻地灑在防水層表面，要不斷增加細沙的厚度，直到能把整個防水層表面完全掩蓋住為止，保證防水層和細沙之間的粘連強度等級夠高呢，鋪設完細沙之后使用碾壓機進行牢固，碾壓完畢后，如果發現細沙有多余的部分，要將其移出場地。對防水層進行后期施工時，提前制定防護預案是很有必要的，防水層前期施工完成后，禁止施工人員在上面踐踏，畢竟防水層還沒有固定下來，在其上通行會破壞防水層的功能，細沙的鋪設要按照施工規范按部就班的進行，除了禁止人員在防水層表面通行外，為了使防水層不喪失其防水功能，在防水層 上面放置物品﹑衣物等都是被明令禁止的。最后，為了更好的進行排水施工的工作，要注意橋頭換填施工技術的應用。

結語

綜上所述，道路橋梁建筑施工中，軟土道路處置方式合理與否直接影響到了道路橋梁的整體施工質量，具體施工當中，要綜合各種情況制定科學合理的施工方案和解決措施。為了達到適應路基變形的目的，完善地基項目性能是在軟土路基上開展建筑處置的核心。因此，在對市政道路橋梁的連接位置進行施工的時候，要把處理和整治軟土質路基重視起來，盡量保持路橋連接位置的均勻下降，從最大程度上避免橋頭跳車現象的出現。我相信，通過不斷地總結經驗，吸取教訓，我們一定可以將路橋過渡段的施工加以改進和完善。

[1]劉艷暉．王祥銘．公路路橋過渡段出現的問題分析與施工技術[J]．中國科技博覽，2009，17（19）：117．

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劉貴軍，男，青?；ブF任八冶建設集團有限公司項目管控部副部長。