與變形金剛為伍

劉雅坤

如今，將汽車產品植入到影視劇中傳播已經成為一種潮流，例如阿斯頓·馬丁在《007》系列電影中的精彩表現以及雪佛蘭與《變形金剛》劇組的默契合作，都讓我們在品味影片的動人情節之外更感受到了汽車產品的無限魅力。可以說，雪佛蘭科邁羅在中國市場打開知名度，有一半以上是得益于《變形金剛》的傳播，隨著雪佛蘭全新小型SUV創酷的上市，雪佛蘭再次想到與《變形金剛》劇組合作，雖然最終創酷在電影中的戲份不算多，但是這次出鏡已經讓大家記住了它。

很多人認識科邁羅可能始于《變形金剛》中的大黃蜂，應該說電影營銷讓雪佛蘭品牌獲益匪淺。隨著《變形金剛》的上映，雪佛蘭全新小型SUV創酷的知名度也極速攀升。

加入雪佛蘭特有的品牌基因，創酷給人以耳目一新的感覺

眾所周知，雪佛蘭創酷與別克昂科拉都來自通用汽車的小型車平臺Gamma Ⅱ，如果仔細對比這兩款車型的技術參數不難發現，除了長、寬、高尺寸略有區別外，其他數據幾乎完全保持一致，因此從本質上創酷對于我們來說并不顯得那么陌生，不過在加入雪佛蘭特有的品牌基因后，創酷的外在表現又帶給我們一種耳目一新的感覺。

應該說雪佛蘭的設計師在創酷身上還是下了很大功夫的，以其動人的外形設計為例，雖然從體態上我們隱約能看到昂科拉的影子，但是在細節方面創酷擁有自己的特征。雪佛蘭家族式經典雙格柵設計用在創酷身上完全不同于邁銳寶與科魯茲所呈現的那種效果，即使與同是SUV車型的“老大哥”科帕奇相比也顯示出了不同的風格。因為創酷與生俱來的圓潤體形加上雙格柵設計使其顯得小巧可愛，加入造型飽滿的前大燈后更帶給人一種“虎頭虎腦”的感覺。不可否認，時尚動感的外形總是能夠吸引現代年輕消費者的目光，同時也是產品暢銷的基石，創酷擁有與昂科拉類似的“翹臀”設計，經過重新設計的尾燈及后保險杠則彰顯出創酷的獨特之處。

清晰的品牌臉譜帶給我們不一樣的乘坐感受

因為相關選題的原因，我曾幾次試駕過別克昂科拉，因此對這款小型SUV還是比較了解的，在未親身試駕創酷之前，我覺得已基本掌握了其脾氣秉性。不過，當我首次進入創酷的駕駛艙時，還是被其品牌專屬的設計所吸引。如果說昂科拉的內飾傳承的是別克品牌的臉譜，那么創酷的整個內飾設計則突出了雪佛蘭品牌的特征，最重要的是透露著濃濃的年輕氣息。單從中控臺的布局我們就能一眼看出這是一款雪佛蘭品牌旗下車型，而在儀表盤的設計方面則參考了同平臺小型轎車愛唯歐的設計，采用圓形的儀表盤配合長方形的液晶顯示屏，不過在細節之處顯得更加個性精致。被稱為“旋風式”的空調出風口是創酷內飾設計的另一大亮點，其造型與奧迪的部分車型有些相像，可通過出風口中央的旋鈕實現開關功能，不但樣式美觀而且使用起來便利性十足。

渦輪增壓與四驅系統是保證出門玩樂的基礎

在動力和傳動系統的匹配方面，創酷直接照搬了昂科拉的配置，采用通用集團的1.4T渦輪增壓發動機，搭配6擋手動或者6擋自動變速器，并為部分車型提供四驅系統。從駕駛性能角度來看，創酷與昂科拉的表現差別不大，動力輸出比較平緩，發動機的低扭性能偏弱，待渦輪啟動后動力輸出才變得充沛，總體而言動力性能滿足日常使用需要沒有問題。在6擋手/自一體變速器的手動模式設置方面，昂科拉和創酷都比較特別，昂科拉將加減擋按鈕放在了擋桿最頂端，而創酷則將加減擋按鈕放在了擋桿頭的側面，說實話如果是第一次遇到，使用起來還真感覺有些不習慣。

放眼中國小型SUV市場，最早進入該細分市場的是長安福特的翼搏，它的尺寸更小價格最低，不過全系車型都沒有提供四驅系統，隨后而來的標致2008與翼搏也極為相似，走的是簡單小巧的路線，應該說昂科拉和創酷無論是從配置還是車型尺寸上都占有明顯優勢，因此相對價格也稍高一些，不過向來注重性價比的雪佛蘭品牌對創酷車型也拿出了十足的誠意，相同配置的車型比昂科拉至少要便宜2萬元左右，這樣不但避免了同族兄弟間的廝殺，而且也為消費者提供了更實惠的選擇。