自動擋房車：舒適的另一種選擇

文_本刊記者_王培祥

自動擋房車：舒適的另一種選擇

文_本刊記者_王培祥

目前國內房車市場中的產品多以手動擋為主，自動擋十分少見。但上汽大通打破了這一常規，自2014年底推出以來，V80自動擋房車在各大展會上亮相，并獲得了極大的關注。國產自動擋房車的出現將對房車產品的技術進步起到一定推動作用。

2014年底舉辦的廣州車展上，上汽大通推出了V80 6AMT版本車型，這也是國內首款采用機械式自動變速器(AMT)的寬體輕客車型。作為歐系寬體輕客的國產品牌典型代表，大通V80實現了一次真正的飛躍。新車型搭載了6AMT變速器，仍然采用2.5T發動機，發動機擁有可變截面渦輪增壓技術(VGT)，排放水平達到國Ⅴ標準。雖然前期看來這是上汽大通公司在歐系寬體輕客市場的一次創舉，但大通V80 6AMT車型的出現實際上卻激起了一連串的市場漣漪，而房車市場便是其中之一。

在6月26—28日舉辦的2015中國國際房車展覽會上，上汽大通公司便帶來了基于大通V80底盤研發的房車產品。由于匹配了6AMT變速器，駕駛房車的要求進一步降低，僅需C2駕照就能駕駛大通V80自動擋房車，這也讓更多人實現了擁有房車的夢想，而且更重要的是，房車的操控輕便性得到了很大的提升。

品質一脈相承，產品配置豐富

由于大通V80具有良好的市場口碑，因此目前市場上采用大通V80自動擋房車底盤房車產品并不算少，但需要指出的是，記者在此次2015中國國際房車展覽會上所詳細了解的大通V80自動擋房車為上汽大通公司自己設計生產，產品品質上也算是與大通V80輕客一脈相承。

雖然產品外觀上并沒有2015上海國際車展上的那款展品那么炫目奪人，但低調的外觀也從側面表明設計者將更多的心思用在了車輛內部設計上。

在產品系列方面，大通V80房車具有S (短軸低/中頂)、L(長軸高頂)、E(加長軸高頂)3個系列，由于車輛長度和高度的不同，車輛內部空間布局和配置也有所差異。但3個系列產品在外部設計方面都標配了晶鉆式大燈、前霧燈、電動調節電加熱集成轉向燈后視鏡、倒車影像、倒車雷達、鋁合金車輪等配置，在駕駛區則標配了8向可調駕駛員座椅、大功率冷暖空調、多功能影音系統(MP3+收音機+導航)、TPMS胎壓監控(E系列選配)等裝置，此外，中控鎖、IMMO智能防盜系統、折疊遙控鑰匙也在標配之列。略顯遺憾的是，移門電動踏步在S系列產品上為選配設施。

在車輛內部設計，3個系列產品都配備了布藝卡座/座椅、暖風系統、行車空調、水箱及水路系統、沙發床、桌板、整體櫥柜、吊柜、一體式/開放式衛生間、逆變系統、燈光系統、隔音隔熱系統、窗簾、玻璃貼膜、主副駕駛旋轉座椅、車載冰箱、便攜馬桶、臺盆及折疊龍頭、地板等。為了滿足不同的需求，用戶還可點單要求吊床、遮陽棚、尾門爬梯、自行車架、駐車空調、換氣天窗、房車外推窗、超纖卡座/座椅、電熱水器、燃氣系統、燃氣熱水器，燃氣一體式爐灶、電磁爐、車載微波爐、木地板、尾部擴展桌板、防蠅窗簾、車身外部AV接口、便攜式座便器、固定直排座便器、動中通(衛星自動跟蹤系統和衛星通信系統)以及于駕駛艙內飾升級等配置。

在用戶較為關注的安全方面，大通V80房車配備了ESP、HHC(坡道輔助控制系統)、主副駕駛雙安全氣囊、預緊安全帶、駕駛員安全帶未系報警等裝置和功能。

由于配置豐富，而且“血統純正”，上汽大通自家的大通V80自動擋房車在2015中國國際房車展覽會上得到了較高的關注度。

以自主創新，推動行業進步

其實，2015中國國際房車展覽會的亮相并不是大通V80自動擋房車首次展出，在2015年3月舉辦的第10屆中國(北京)國際房車露營展覽會和2015上海國際車展上，大通V80自動擋房車就早已與觀眾們進行了多次親密接觸，不過由于當時處于產品上市初期，很多關注大通V80自動擋房車的用戶還保持著觀望態度。經過幾個月的市場導入，如今的大通V80自動擋房車已經日趨成熟，并被市場所接受。

據上海汽車商用車有限公司特改車輛部房車銷售組高級經理鄭信群介紹，其實早在2年前上汽大通就做好了開發自動擋房車規劃，只不過當時公司沒有對外宣傳，直到2014年底才開始逐漸向市場推廣。

“長期以來，很多房車用戶甚至整個行業都在呼喚自動擋房車的出現，上汽大通如今走在了前列。大通V80 6AMT房車的出現可以說是對中國房車市場的小小推進，但也是打開自動擋房車推廣通道的重要舉措。這也在國內也掀起了一股自動擋房車的熱潮，因為這是中國房車市場第一次擁有自己的自動擋房車。”鄭信群在接受記者采訪時說道。

雖然在產品配置上，大通V80自動擋房車可以說達到了主流水平，但記者也發現在產品價格上，上汽大通自產的房車可能并不具備太大的優勢。以其展位上最顯眼的L系列產品為例，售價約為38萬元。不過，由于出自上汽大通自家手筆，房車的產品質量可以得到更多的保障，而且還可以享受到大通遍布全國網絡的服務支持，就這2點優勢來說，多出的幾萬元購置成本還是能夠被用戶接受的。

關于用車成本方面，鄭信群對記者解釋說：“使用大通房車的用戶，隨著使用時間的增加車輛的維護成本會越來越低。因為開始時，用戶可能會對車輛不太了解，操作不當造成一些人為的故障，但是隨著操作的熟悉，用戶了解大通房車的產品屬性和特性，會用得越來越順手。即便是車輛的使用頻率高，好的產品的使用成本也會明顯低很多。”

經過初期發展，如今的上汽大通房車銷售市場遍布全國各地，而且南北銷售情況基本相當。由于在售后服務方面，大通房車與上汽大通共享服務網絡，所以也就具備了更多一重優勢。依托上汽大通的背景，大通房車后續的發展速度將越來越快，逐漸追趕上行業內的主流企業。畢竟大通房車如今已經在行業內取得了自動擋房車的突破，能他人所不能。相信隨著大通房車的加速趕超，越來越多的房車企業也將在競爭的壓力中尋求自身的發展動力。

用鄭信群的話來說：大通房車在國內市場剛剛起步，還需要慢慢來。據他透露，上汽大通針對G10車型開發的房車產品也在進行之中，相信不久之后就會走進用戶的視線。

記者手記

自動擋房車能否帶來“蝴蝶效應”？

在上汽大通V80自動擋車型推出的初期，早在2015年3月就有市場觸覺敏銳的房車生產企業，率先生產出以大通V80自動擋房車底盤設計的房車，而此舉也迅速激發了房車用戶對于自動擋房車的購買意向。

不過冷靜下來思考一下，目前市場上的自動擋房車已經有不少，但都是國外進口產品，而能夠生產小型自動擋房車的本土企業似乎又比較少，上汽大通雖然走在了行業前列，但它的目標市場十分明確——自行式B型房車。雖然在采訪中記者了解到，上汽大通也對自行式C型房車的市場需求進行了一些探討，但對于目前的市場策略和市場定位來說，記者認為上汽大通短期內涉足自行式C型房車可能性很小。而在自行式C型房車領域，目前只有華晨金杯等少數企業有自動擋房車產品，而且在前期的相關展會上的推廣效果來看并沒有達到人氣爆棚的效果。

綜合以上分析來看，國產自動擋房車無疑使我國自產房車邁上了新的臺階，而且自動擋房車的出現也豐富了用戶對于不同檔次房車的選擇要求，極大地推進了用戶對于房車駕駛舒適性的認知和要求。但就目前市場情況來時，自動擋房車的不大可能在處于起步階段的中國房車市場帶來“蝴蝶效應”，畢竟現階段的絕大多數用戶更加注重房車內部本身的舒適性，不過隨著市場的成熟和發展，用戶對于自動擋房車的認識也將越來越成熟，自動擋房車也終將形成一批自己的忠實擁躉。