秦 晟
(山西省工業設備安裝有限公司,山西 太原 030001)
側壁式吊耳在吊裝塔類設備中的應用
秦 晟
(山西省工業設備安裝有限公司,山西 太原 030001)
以某加工項目為例,介紹了側壁式吊耳吊裝的工藝流程,從吊裝載荷、吊索、吊車和吊耳的選用等方面探討了吊裝工藝參數的確定方法,并總結了塔設備吊裝過程中的實施要點,保證了施工質量,為同類型工程的吊裝施工積累了經驗。
吊裝工藝,塔設備,側壁式吊耳
某30萬t/年煤焦油加工項目,生產工藝為煤焦油深加工,主要裝置為焦油蒸餾、工業萘蒸餾、餾份脫酚和酚鹽分解、改質瀝青、成品油庫、溶劑脫酚等生產設施。工業萘蒸餾裝置內有初餾塔和精餾塔各1臺,每臺塔分兩段到貨,現場組對,整體吊裝就位,為了減少高空作業,塔平臺在地面制作安裝后與塔設備整體吊裝就位。
塔設備技術參數見表1。

表1 塔設備技術參數表
本工程的吊裝難點:1)塔設備高度高,施工場地狹小;2)交叉作業較多,吊裝時保證其他作業的安全施工,對吊裝區域進行安全隔離;3)為了減少高空作業,塔平臺在地面進行制作安裝,受上部已安裝平臺的影響,吊點不能采用捆綁的形式,需要采用側壁式吊耳;4)采用側壁式吊耳吊裝減少高空作業,保證了安全、質量、進度,降低了施工成本。
吊裝工藝流程:設備基礎驗收→吊裝方案編制、審核→平整吊裝場地→塔設備組對→平臺組對安裝→設備驗收、吊耳制作安裝→主輔吊車就位→吊裝前驗收→試吊→正式吊裝→吊裝就位、找平找正→驗收。
4.1 吊裝前施工準備
1)吊車所行走的路線和站車的位置必須夯實平整好,達到承載要求,吊車吊裝工作范圍內的障礙物必須預先清除。2)塔設備卸車場地及組對場地平整好,達到卸車及塔組對要求。3)塔基礎驗收按設備基礎圖進行,地腳螺栓間距、相對位置、標高、垂直度等偏差要滿足規范要求。4)梯子、平臺材料提前進場,平臺牛腿、扇形平臺板預制完畢。5)吊裝用的鋼絲繩、吊耳、道木等應該準備齊全。6)吊裝前,根據塔體的實際尺寸,對吊裝過程中垂直空間內影響和阻礙吊裝的障礙物拆除清理完畢。7)組織參加作業的施工人員對方案進行交底,掌握吊裝方法和技術要求。
4.2 吊裝方案確定
根據塔體設備的技術參數和施工現場等情況,采用整體吊裝的方法進行吊裝就位,主吊車采用1臺200 t汽車吊,輔助吊車采用1臺70 t吊車進行溜尾吊裝,比較經濟合理的吊裝工藝。
4.3 吊裝工藝參數計算
本工程采用塔上部兩側焊接兩個側壁式吊耳作為鋼絲繩捆綁吊點,以最重、最高的初餾塔塔體做工藝參數計算。
1)吊裝載荷:
Pj=K1(G+Q)。
其中,Pj為計算載荷;G為塔體重量,G=33.4 t;Q為吊索具重量,Q=2 t;K1為動載系數,K1=1.1;Pj=1.1×(33.4+2)=38.94 t。
2)吊索的選用。

3)吊車的選用。由塔設備的技術參數,采用1臺200 t汽車吊作為主吊車,1臺70 t吊車作為溜尾。
設備豎立起來后,200 t汽車吊受力最大,最大受力為P=38.94 t,查200 t汽車起重機性能參數表,該吊車在臂長44.2 m,回轉半徑為8 m時,吊裝能力為40 t,能滿足吊裝要求(見表2)。

表2 200 t汽車起重機技術參數及最大載荷 t
設備豎立過程中,70 t汽車吊作為溜尾吊車,輔助吊車在設備水平位置時的受力由大逐漸變小,溜尾吊車最大受力為Pj/2=19.47 t。查70 t汽車起重機性能參數表,該吊車在臂長19.8 m,回轉半徑為8 m時,起重量為20.18 t,選用70 t吊車完全滿足使用要求(見表3)。所以所選汽車吊車滿足吊裝要求。

表3 70 t汽車起重機技術參數及最大載荷 t
吊裝示意圖見圖1。
4)吊耳的選用。
a.精餾塔、初餾塔吊耳選用SP-25。吊耳現場制作按HG/T 21574—2008化工設備吊耳及工程技術要求標準執行。

b.吊耳制作尺寸見表4。

表4 吊耳尺寸表
4.4 吊裝實施要點
1)塔設備進場前,應與司索人員勘察現場,確定塔設備進場路線和組對場地等,確定吊裝前應具備的條件。
2)吊裝前項目技術負責人必須依據吊裝審批的方案向所有參加吊裝的人員進行認真仔細的技術交底,做到各崗位人員熟悉方案實施流程,明確責任和操作程序及注意事項。
3)根據現場情況和吊裝方案要求,將塔體卸到起吊位置進行組對。
4)塔設備組對前要核對工藝圖紙,管口方位應滿足工藝和塔設備要求,焊接嚴格按焊接作業指導書進行施焊,焊工要用有經驗的人員進行施焊,并持證上崗;焊接完畢經無損檢測合格后才可進行下道工序的施工。
5)側壁式吊耳嚴格按方案的要求進行制作,吊耳與塔焊縫高度要達到方案要求,焊接完畢要經超聲檢測合格,表面無缺陷。
6)吊裝前應由專人負責檢查吊裝索具,使用的卸扣,鋼絲繩等吊裝索具應有合格證,吊裝鋼絲繩應受力均勻,無斷絲,扭結,彎折,壓扁,磨損,腐蝕或者電弧作用引起的損壞等現象,并做好詳細的記錄。
7)吊裝前應提前了解氣象信息,吊裝期間的天氣情況,不允許在雨天以及五級以上風力的情況下吊裝作業。
8)汽車吊站位及行走范圍內的地面應回填,平整,夯實,達到汽車吊支腿的耐壓試驗要求,剛回填的場地在支腿下部鋪設道木,增加地面的承載力。
9)溜尾吊車捆綁鋼絲繩在吊裝過程中,不得與設備,構件,建筑物的棱角直接接觸,如果接觸必須墊襯半圓管。
10)起吊裝前,為保證汽車吊起吊重量分配與工藝參數計算相符,吊車站位嚴格按方案要求實施;正式吊裝前應對塔體進行試吊,試吊時,塔體吊離地面100 mm左右,檢查各部位情況安全可靠,且吊裝重量分配與工藝參數計算相符后,再進行正式吊裝作業。
11)吊裝前應組織安全員、質量員、技術負責人、生產經理等相關人員共同進行全面的檢查,經過檢查合格后,方可起吊。
12)吊裝實施過程中,嚴格執行方案,沒有征得有關人員同意的前提下,不得任意更改方案。
13)在吊裝的全過程中,施工人員必須做到分工具體,要切實遵守現場秩序,服從命令,聽指揮,不得擅自離開工作崗位。
14)吊裝施工現場設立警戒區,并懸掛明顯標識,設定監護人監護,無關人員不得入內。
15)吊裝施工中,起重指揮人員在指揮信號時,信號應清楚,指揮信號和傳遞信號要統一,清晰,準確,及時;吊車司機要聽從指揮人員吊裝指揮信號,并做到協調一致,不得出現吊車相互奪力和單臺起重機超載情況。
16)在吊裝過程中吊起的塔體不得長時間在空中停留,如必須停留,應采取可靠措施;未經現場施工人員許可不得在吊裝物底部和周圍以及受力索具附近停留或者通過。
17)塔體起吊平移前,不得在塔體上堆放或懸掛零星物件,其底部與所跨越的障礙物之間應有300 mm以上的凈空。塔體起吊就位放穩后,未經指揮人員同意不得松鉤。
18)吊裝施工人員發現不安全情況時及時通知指揮人員;現場服務人員及設施應該隨時待命,發現問題及時處理。
吊裝現場施工圖見圖2。

19)施工過程中,要做好現場清理,保持現場整潔,以利現場吊裝。吊裝前,增加可靠的備用電源,確保吊裝過程中電源正常供電。
20)高空作業,所用材料應堆放穩妥,所用工具應隨手裝入工具袋內,防止墜落傷人。高空作業人員必須正確佩帶安全帶,使用前必須仔細檢查繩口,安全帶有無脫損,折斷的危險。登高作業前必須周密檢查登高用具,梯子必須堅固。腳踏板,腳手架結實可靠,否則不準使用。
21)高空作業面之下,人員不可通過或者停留。高空火花濺出的地方,要懸掛防火花四濺的接火罩,在其下方禁止存放易燃、易爆等危險品。
通過側壁式吊耳在塔類設備吊裝過程中的應用,塔平臺在地面進行組對安裝后,不影響吊裝過程綁扎,降低了高空作業的危險性,減少立體交叉作業,有效的保證了安全性,提高了質量和施工效率等優點,同時降低了施工成本,對同類型工程有一定的借鑒價值。
[1] HG/T 21574—2008,設備吊耳[S].
[2] GB 8918—2006,重要用途鋼絲繩[S].
[3] SH/T 3536—2011,石油化工工程起重施工規范[S].
[4] JGJ 276—2012,建筑施工起重吊裝工程安全技術規范[S].
On application of sidewall lifting lug in hoist tower equipment
Qin Sheng
(ShanxiIndustrialEquipmentInstallationCo.,Ltd,Taiyuan030001,China)
The paper taking some processing program as the example,introduces the craft procedure for the sidewall lifting lug hoisting,explores the identification methods for the craft parameter from the hoisting loading,hoisting,cranes,and selection for the lifting lug,and sums up the implementation for the tower equipment hoisting process,so as to ensure the construction quality and provide experience for similar hoisting projects.
hoisting craft,tower equipment,sidewall lifting lug
2015-10-12
秦 晟(1976- ),男,工程師
1009-6825(2015)36-0094-02
TU758 < class="emphasis_bold">文獻標識碼:A
A