■沈陽工學(xué)院 (遼寧 110005) 李銀玉 吳 敬
長(zhǎng)圓形端蓋加工工藝
■沈陽工學(xué)院 (遼寧 110005) 李銀玉 吳 敬
摘要:分析長(zhǎng)圓形端蓋加工的難點(diǎn),研究了原加工工藝存在的問題,提出新的加工工藝和手段。采用兩臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心進(jìn)行加工,通過設(shè)備調(diào)整和工裝設(shè)計(jì),保證了加工精度,大幅提高了生產(chǎn)效率和零件合格率。
某公司生產(chǎn)一種設(shè)備上的長(zhǎng)圓形端蓋(見圖1)。材質(zhì)Q235A,零件總長(zhǎng)380mm,總寬180mm,兩端半徑R=90mm。零件A端面有φ1 1 5 m m孔、φ1 3 0 m m圓凹面孔;B面有φ125mm圓凸臺(tái)。加工難點(diǎn)在于:①以φ130mm圓凹面孔為基準(zhǔn)A,保證φ125mm圓凸臺(tái)同軸度為φ0.02mm。②零件A、B兩端面相對(duì)于基準(zhǔn)A的跳動(dòng)量為0.02mm。首件加工采用一臺(tái)立式加工中心,加工后經(jīng)檢測(cè),兩項(xiàng)指標(biāo)不合格。為此進(jìn)行反復(fù)研究,改變加工方法和手段,取得了較好的效果。

圖1 零件結(jié)構(gòu)示意圖
原加工工藝采用一臺(tái)立式加工中心。毛坯料為Q235A鋼板,尺寸為390mm×190mm× 36mm,板材厚36mm。
先加工零件A面,利用機(jī)用平口鉗裝夾零件毛坯側(cè)面,利用面銑刀銑加工A面,立銑刀加工φ115mm孔、φ130mm圓凹孔面和φ95mm圓凹面。再用鉆頭絲錐完成鉆孔和攻螺紋工序等。最后完成零件外輪廓加工。φ115mm孔和φ130mm圓凹孔面一次裝夾完成,兩者同軸度基本一致。
加工零件B面,采用設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)易夾具(見圖2)。零件φ115mm孔為定位基準(zhǔn),利用短軸定位,限制兩個(gè)自由度,零件A面大平面為定位面,限制三個(gè)自由度。在零件側(cè)面一側(cè)安裝一個(gè)短銷,作為一個(gè)定位點(diǎn),限制一個(gè)自由度,共實(shí)現(xiàn)六點(diǎn)定位。夾緊利用零件本身的螺孔,采用螺栓從夾具底板底部向上串,擰在零件上夾緊固定,零件固定后加工φ125mm圓孔凸臺(tái)和φ18mm孔等工序。
應(yīng)用上述加工方法和手段加工該零件,存在以下問題:①采用平口鉗夾固零件,零件本身發(fā)生微小變形,并存在夾緊應(yīng)力,當(dāng)A面加工完,零件離開平口鉗,應(yīng)力將釋放,導(dǎo)致零件再次發(fā)生變形,這種變形影響零件B面的跳動(dòng)量。②采用簡(jiǎn)易夾具加工B面,在夾具設(shè)計(jì)上,為方便裝夾拆卸,φ115mm孔與定位短軸的配合采用間隙配合,這種間隙的存在導(dǎo)致φ130mm孔基準(zhǔn)與φ125mm圓孔凸臺(tái)的同軸度超差。

圖2 加工零件B端面工裝夾具示意圖
新工藝方案采用兩臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心進(jìn)行加工完成。毛坯選用厚度δ=32mm的鋼板,利用等離子切割器直接割出零件外形,φ115mm孔割出毛坯孔為φ105mm,半徑方向留5mm加工余量。
具體步驟如下:①利用車床1,采用單動(dòng)卡盤裝夾毛坯外輪廓,以φ105mm孔為基準(zhǔn)找正,加工零件A面,鏜刀鏜加工φ115mm孔和φ130mm圓孔凹面。②拆除零件,安裝到車床2上,采用自定心卡盤,使用軟爪內(nèi)撐φ115mm孔,找正,加工零件B面,用外圓刀加工φ125mm圓孔凸臺(tái)。③利用加工中心完成其他加工部位如φ95mm凹面、M10螺孔及φ11mm孔等。
采用單動(dòng)卡盤夾持零件毛坯,可以通過調(diào)整四爪位置,裝夾各種矩形及不規(guī)則零件,該零件為長(zhǎng)圓形,恰好可以利用單動(dòng)卡盤。
自定心卡盤使用軟爪,采用內(nèi)撐圓環(huán)夾緊方式,在軟爪受壓情況下加工出軸向定位面和徑向定位面,安裝零件后,在幾乎同樣大小夾緊力作用下,三個(gè)軟爪組成的定位面保證零件同軸度和端面跳動(dòng)公差。
零件為長(zhǎng)圓形,自定心卡盤內(nèi)撐φ115mm孔后,零件質(zhì)心不在回轉(zhuǎn)中心,為保持平衡,設(shè)計(jì)三個(gè)軟爪,其中一個(gè)正上方軟爪質(zhì)量大于其他兩個(gè)軟爪,這樣就可將卡盤的質(zhì)量分布不均勻程度減少到允許范圍內(nèi),保證加工平衡(見圖3)。

圖3 軟爪內(nèi)撐裝夾零件示意圖
(1)原工藝采用一臺(tái)機(jī)床加工,屬于工序集中方式,工序集中有其優(yōu)點(diǎn),但對(duì)該零件的加工存在質(zhì)量問題,故不能完全采用。采用新工藝,利用三臺(tái)機(jī)床加工,表面上看是工序分散,但實(shí)際上實(shí)現(xiàn)流水作業(yè),還是比較方便的,且能保證質(zhì)量。
(2)新工藝采用車床加工,不使用工裝夾具,縮短了加工時(shí)間,效率提高近一半。
(3)新工藝采用軟爪內(nèi)撐零件,軟爪本身已加工出定位面。加工中定位準(zhǔn)確,保證了加工定位的精度,零件合格率超過98%。
參考文獻(xiàn):
[1] 孟少農(nóng). 機(jī)械加工工藝手冊(cè) [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1996.
[2] 楊叔子. 機(jī)械加工工藝師手冊(cè)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.
專家點(diǎn)評(píng)
原工藝采用一臺(tái)立式加工中心完成端蓋的全部加工內(nèi)容,工序雖然集中,但效率較低,兩項(xiàng)指標(biāo)均不合格。新工藝采用等離子切割零件外形和內(nèi)孔輪廓,再采用兩臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心進(jìn)行組合加工(充分利用數(shù)控車床的去面和鏜孔優(yōu)勢(shì)),通過設(shè)備調(diào)整和工裝設(shè)計(jì),不僅保證了加工精度,還大幅提高了生產(chǎn)效率,體現(xiàn)了工藝的經(jīng)濟(jì)性和靈活性,在生產(chǎn)中具有一定的實(shí)用價(jià)值。
收稿日期:(20150128)