信息窗

中國高鐵“走出去”首張訂單花落俄羅斯

本刊訊 莫斯科當(dāng)?shù)貢r間6月18日下午3時（北京時間18日晚8時），中鐵二院與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體，就中標(biāo)的莫斯科—喀山高鐵項目的勘察設(shè)計部分與俄羅斯鐵路公司正式簽約。從莫斯科到喀山段的高鐵全長770 k m，沿線覆蓋人口在2500萬人以上，最高設(shè)計時速為400 k m，基本采用中國標(biāo)準(zhǔn)。鐵路建成后，莫斯科—喀山間列車運行時間將從現(xiàn)在的14 h縮短至3.5 h。項目將在2018年世界杯足球賽之前完工。項目總投資額估計約為1 200億元人民幣，中方已表示愿意為高鐵投資，并提供長期貸款。莫斯科至喀山高鐵項目已成為中國高鐵走出國門的第一單，實現(xiàn)了中國高鐵技術(shù)“走出去”的新突破，也標(biāo)志著中國推進“一帶一路”建設(shè)取得了新進展。

合福高鐵正式開通運營

被譽為中國“最美高鐵”、首條時速300 k m的山區(qū)高速鐵路——合（肥）福（州）高鐵6月28日建成通車，將兩地最快旅行時間提速4 h。由中國鐵建旗下鐵四院設(shè)計，十一、大橋工程、十七、十八、十九、二十四局集團及城建集團等單位參建的合福高鐵全長806 k m，是溝通華中、華南的一條大能力客運通道，以300 k m時速穿越峰巒疊嶂、青山綠水，是我國目前標(biāo)準(zhǔn)最高、也是地形最為困難的一條山區(qū)高速鐵路，橋隧比高達85.8%，工程十分艱巨。合福高鐵區(qū)域內(nèi)分布著“世界文化遺產(chǎn)和自然遺產(chǎn)”黃山和武夷山，并分布有19處國家、省級風(fēng)景名勝區(qū)和36處自然保護區(qū)。

（摘自2015年6月30日中國鐵道建筑總公司網(wǎng)）

中國南車北車合并更名中國中車于6月8日復(fù)牌

據(jù)中國南車6月1日晚間的公告顯示，中國南車與中國北車合并的H股換股已于2015年5月26日完成，A股換股已于2015年5月28日完成。根據(jù)合并的方案，合并后新公司將采用新的公司名稱。中國南車已于2015年6月1日完成工商變更登記手續(xù)，取得了北京市工商行政管理局換發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》。變更后公司的名稱為中國中車股份有限公司（簡稱“中國中車”）。公告顯示，中國中車于2015年6月1日召開了第一屆董事會第一次會議，選舉崔殿國為公司第一屆董事長，選舉鄭昌泓、劉化龍為公司第一屆董事會副董事長，聘任奚國華為公司總裁；同日，公司召開第一屆董事會第二次會議，聘任趙光興、孫永才、王軍、樓齊良、余衛(wèi)平為公司副總裁，詹艷景為公司副總裁、財務(wù)總監(jiān)，謝紀(jì)龍為公司董事會秘書。上述人員于2015年6月1日起正式履職。

（摘自2015年6月3日《證券日報》，記者 楊萌報道）

中央首次巡視鐵路系統(tǒng)

6月23日晚間，中紀(jì)委公布了今年中央第二輪巡視的26家單位，交通系統(tǒng)是此次巡視的重點之一，除了交通運輸部、民航局、鐵路局等政府機構(gòu)外，中國航空集團、中國鐵路總公司等均在被巡視之列。這也是十八大以來中央巡視首次觸及鐵路系統(tǒng)。這26家單位中，有7家黨政機構(gòu)，分別為中央臺灣工作辦公室、中央直屬機關(guān)事務(wù)管理局、交通運輸部、國家機關(guān)事務(wù)管理局、國家鐵路局、中國民用航空局，以及國務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。另有兩家媒體機構(gòu)，即人民日報社和求是雜志社，它們都是中共中央直屬事業(yè)單位。交通領(lǐng)域成為此輪巡視的一大焦點，既包括交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局等政府機構(gòu)，又不乏中國航空集團、東航、中國鐵路總公司等大型央企。

（摘自2015年6月24日中國新聞網(wǎng)）

時速350km中國標(biāo)準(zhǔn)動車組下線

具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)時速350 k m中國標(biāo)準(zhǔn)動車組6月30日正式下線，并在中國鐵道科學(xué)研究院環(huán)形試驗基地展開試驗工作，這標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作取得重要階段性成果。近年來，隨著我國高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，中國高速動車組技術(shù)取得了長足進步，為了實現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校科研單位等優(yōu)勢力量，產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、協(xié)調(diào)創(chuàng)新，開展了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作。2013年12月完成總體技術(shù)條件制定，2014年9月完成方案設(shè)計，2015年6月下線。根據(jù)中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作總體安排，下一階段，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組將在大西客專原平至太原高速綜合試驗段進行試驗驗證和優(yōu)化完善。目前，我國鐵路投入運營的動車組已有1 900余組，居世界首位，累計運行里程超過27.7億k m。

（摘自2015年6月30日新華網(wǎng)，記者 樊曦報道）

日本新干線乘客自焚 20多人死傷

日本鐵路運營部門6月30日說，一名乘客當(dāng)天中午在從東京開往大阪的新干線列車內(nèi)自焚，導(dǎo)致車廂起火。據(jù)報道，當(dāng)天上午11時30分，行駛中的東海道新干線“希望225號”列車1號車廂突然冒出白煙，車內(nèi)報警器鈴聲大作，列車駕駛員隨即緊急停車。據(jù)日本警方透露，事發(fā)當(dāng)時，車廂內(nèi)一名男性乘客將一桶油狀液體倒在身上，并用打火機引燃，引發(fā)的火災(zāi)導(dǎo)致該男子與車內(nèi)另一名女性乘客死亡，另有1名乘客重傷，20多人輕傷。事后調(diào)查顯示，該男子名叫林崎春生，71歲，家住東京都杉並區(qū)。日本警方初步判斷事件系男子自殺行為，非恐怖襲擊事件。但有日本媒體指出，由于乘坐新干線無需接受安全檢查，恐怖分子將危險品攜帶上車并非難事，因此有必要增強新干線的安保措施。

（摘自2015年7月1日《北京日報》，記者 童沛報道）

上海地鐵推出全景內(nèi)包車

夏日來臨，不少人紛紛開始收拾行囊，奔向海濱，享受沙灘陽光的假日生活。而近日，上海地鐵2號線一列列車，卻將碧海藍天帶到了奔波于都市的人們身邊。這就是上海地鐵新推出的全景內(nèi)包車。它利用地鐵車廂的車頂和地面，并結(jié)合車壁，把整節(jié)列車車廂都貼上了海水、沙灘、藍天、白云的畫面，用藝術(shù)創(chuàng)意的方式營造全方位的視覺效果，帶給乘客一種獨特的空間體驗。這一全新的車廂布景，受到了乘客們的廣泛關(guān)注和好評。

上海地鐵環(huán)境在過去幾年中有了極大的提升和改善，特別是完成了大量具有文化藝術(shù)品味和優(yōu)質(zhì)視覺效果的建設(shè)改造項目，使上海地鐵成為目前國內(nèi)最具創(chuàng)意和文化氣息的地鐵系統(tǒng)。這次全景內(nèi)包車的推出，是上海地鐵在優(yōu)化地鐵乘坐環(huán)境方面的又一次有益嘗試。

（摘自2015年6月30日《文匯報》）