仙霞古道

□撰文／吳渭明

仙霞古道

□撰文／吳渭明

仙霞古道，又稱江（山）浦（城）驛道、浙閩官道、黃巢古道，始建于唐朝，由黃巢起義軍所開辟，后經宋、元、明、清四個朝代修筑而成。它北起江山市大南門，經清湖、石門、江郎、峽口、保安等鄉鎮，從廿八都鎮穿越楓嶺關進入福建省浦城縣。全程120.5公里，江山境內75公里，浦城境內45.5公里。

古道路面由石片毛石砌筑而成，古道寬處有4米，窄處僅0.8米，最大臺階寬1.5米，最陡峭處坡度約70°以上。歷經千年，在江山市境內仍有35公里左右保持完好，尤其是保安鄉至仙霞嶺、小竿嶺長約12公里這一段還依然保留著原貌，塊石砌成的路面斑駁光亮。

憶往昔崢嶸歲月稠

仙霞古道在歷史上有著重要的地位，下達閩廣，上通京城，是古代京福驛道的主要組成部分，史稱“東南鎖鑰”、“入閩咽喉”，是歷代兵家必爭之地，是繁盛的商業運輸之道，是“海上絲綢之路”內延伸的重要陸上運輸線。它在中國的軍事和交通史上都可以寫下濃墨重彩的一筆。

仙霞古道由戰事而開辟，又因其地處閩、浙、贛三省交界處，山脈綿亙百里，地勢險要這一特殊的地理位置和特別地形，成為自唐以來兵家必爭之地。據史料記載，從宋開始，元、明、清一代代戰事不斷。清朝靖南王耿精忠在此敗降，太平軍翼王石達開率部在古道擊潰福建總兵曾元福部。時至國內革命戰爭時期，粟裕、劉英率領的工農紅軍挺進師在仙霞嶺建立根據地。1942年8月侵華日軍企圖由此入閩，也在古道上受重創。解放前夕，閩、浙、贛游擊隊在仙霞嶺一帶，多次與國民黨殘余、土匪發生激戰。千百年過去了，古道沿線仍能見到當年在此屯兵設防時建起的驛站、屯兵洞、烽火臺、拴馬石等古跡。置身其間，這些古跡似乎仍在訴說著那兵荒馬亂的歲月。

仙霞山脈橫亙在江山和浦城境內，連接著閩浙，也隔斷了閩浙。自唐以來，浙江通往福建主要

靠兩條通道，其中一條就是仙霞古道。據《浙江古代道路交通史》記載：“凡浙入閩者，由清湖舍舟登陸以達閩海。”也就是說當時浙江盛產的大量絲綢、瓷器等物資通過船運，由錢塘江逆流而上，到清湖因水枯而舟受阻，清湖碼頭成了仙霞古道上一個重要的物資轉運站。大量的物資從船上卸下來后，再由龐大的挑夫隊伍一擔擔往福建浦城挑，據史料記載，鼎盛時期，每天有千萬根扁擔上路。挑夫們腳穿草鞋，腿纏綁帶，用扁擔、擔柱和籮筐，翻山越嶺，每天行走二三十公里，四五天一個來回，源源不斷地將物資運送到浦城。挑夫們的汗水浸濕了百里古道，那時的古道不僅是浙閩重要陸上通道，還是萬商云集十分繁忙的商道。

古道沿線至今有大量自宋以來留下的建筑，如雄關、古橋、古塔、古民居、古碼頭、古遺址和古窯址等。這些歷史文化遺跡的驛站，雖然其房屋不是很豪華，但卻保持著清代的建筑風格，最具有代表性的當屬廿八都古建筑群。

看今朝旖旎風光秀

仙霞古道不僅以顯要的戰略位置而列入兵要地志，而且以峻險的山勢和秀美景色，吸引了各朝各代大批達官顯貴、文人墨客，他們在此留下了不少詩文、碑文、摩崖題刻。王安石曾在古道上躑躅，辛棄疾曾在古道上吟唱，陸放翁曾在古道上悲歌，著名的地理學家徐霞客更是多次涉足古道，寫下一篇篇膾炙人口的游記。據考，歷代著名詩人在仙霞古道留下的詩文不少于300篇，現存摩崖題刻10多方，其中煙蘿洞摩崖題刻最為完整。先輩們留下許多碑文，現存古碑文達百余方，這些碑文反映了仙霞古道各個時代的變遷。

古道穿越百里仙霞山脈，這里群山環抱，群峰連綿，地貌多姿，沿途森林茂密，古樹參天，名勝古跡多，自然景色秀美，有“中國一線天之最”之稱的世界自然遺產江郎山，有“集大地之頑石于一身”之譽的浮蓋山，中國七大名關之一仙霞關，歷史文化名鎮廿八都等，仙霞古道像一根主線串起這些美麗的景點。如此多的名勝古跡集中在一條古道沿線，這在全國范圍內也是絕無僅有的。

從保安到仙霞嶺下這段山勢平緩，過仙霞關門依山拾級而上，石砌路大而寬，但石塊表面凹凸不平，再往上開始呈“之”字形，曲折盤繞，雖然石路有二三米寬，但行走頗為吃力。在路旁有一棵古樹，樹中長出一根毛竹，“胸有成竹”成語在此找到了另一個出處。再向上可以看到路旁一尊黃巢塑像，和兩株古老的楓香，古樹高大而挺拔。往上拐兩個彎可看見兩幢古色古香的房屋，那就是很有名的觀音閣和關帝廟。關帝廟大殿前有兩棵古老的水杉，其中有一棵被雷擊中只剩軀干，據寺廟工作人員說觀音閣上方的黃巢拴馬樹前些年也枯老了。再拐幾道彎就是仙霞關頂，這里也是仙霞關第二道關門，宋朝大文人朱熹有詩曰：“道出夸山鄉思土，霞峰重疊而前迎。嶺頭云散丹梯聳，步到天巨眼更明。”這仙霞關頂就是朱熹所說的“天巨”了。登臨雄關之巔，舉目遠望，遠山近嶺，重巒疊嶂，大山深谷接岫連峰，云山交觸，疑在畫中。看那連綿不盡的崇山峻嶺，數不清的蒼松翠竹，我們心潮起伏，思緒萬千。

80至100分鐘光景，走完仙霞關到小竿嶺這段保存最好的古道，再去廿八都鎮上看看，這條穿過潯里、楓溪等三個村莊的古街兩旁都是鱗次櫛比的古建筑，有古客棧、古糧倉、古典當、古錢莊、古橋、古兵營，還有楓溪村最南邊的一條廊橋——水安橋。該橋為半圓形單孔亭閣式廊橋，橋全長20.25關米。據橋廊抬梁上題記，該橋重建于清光緒七年

(1891年)仲秋。水安橋原為一木橋，后被洪水沖毀，由村民捐資造了石拱橋，而橋上這些亭閣，則是由當地祝氏鄉紳獨資建造的。該橋由橋身和橋上建筑兩部分組成，拱券用“刀”形條石錯縫橫砌而成，兩邊橋幫用條石砌筑，橋心由石板鋪成，兩邊橋面為鵝卵石鋪砌。從川流不息到門可羅雀，水安橋見證了廿八都及這條古道的繁榮與衰落。

當今社會，交通發達了，南來北往的物資轉運，不再需要挑夫們肩挑背扛，汗灑古道，也不會再有昔日的繁榮和輝煌，古道更不會再傳來槍聲炮聲，但古道是多少代人用鮮血和汗水澆鑄而成的，它包含著多少辛酸淚，記載著多少英雄史。無論社會怎么發展，我們都不應忘掉這段道路，忘記這段歷史，這是祖先留下的巨大精神和物質財富，寶貴的歷史文化遺產。