BMW 2系運動旅行車

[ 文：趙燃 攝影：叢軍 ]

BMW 2系運動旅行車

[ 文：趙燃 攝影：叢軍 ]

請注意，這是一款前驅的BMW車型，它非常適合年輕人居家旅行，雖然駕駛樂趣少了一些，但操控感依在。

TIPS BMW平視顯示系統

全新的全彩色平視顯示系統首次應用于該級別車型，這套系統可在儀表板與風擋玻璃間的折疊式玻璃屏上投射豐富的行車信息，包括時速、導航、限速提示等，令駕控更加從容。

這是一款很多“鍵盤車神”都不愿意看到車，但我卻十分不能理解他們的言論。沒錯，這是一款前驅的BMW車型，是這個以后驅而聞名的品牌一次新的嘗試，而且在不久的將來，BMW 1系車型也將采用前置前驅的布局。我自然喜歡后驅車所擁有的獨特魅力，但它也和很多事物一樣，優勢和缺點并存，起碼在我國的東北地區，后驅車型的市場就是要小很多。而一款前驅的BMW又有什么不好呢？競品的入門級緊湊型車不也大都是前置前驅的布局么！

況且，寶馬是完全有能力將這款小車設計成一個前置后驅布局的，2系轎跑車就是這種驅動形式。然而對于一款定位于運動旅行的居家車，前置前驅自然是最為合理的形式。而所謂的合理，就是能夠讓更多人乘坐、帶上更多的物品、擁有更大的油箱、自身更少的車重等等。

當然，它沒辦法再去漂移了，而那些“鍵盤車神”和后驅車主，又有多少會有事沒事拿著自己的愛車去空場上“霍車”呢！

因此，當這款小車一經推出就引起了我極大的興趣，我和所有的讀者一樣，非常想看看寶馬的這款前驅車到底保留了什么、創造了什么！無奈1月6號在成都的發布會由于現場人多，我實在沒有擠上展臺。而我第一次和它相遇則是在它的誕生地——寶馬萊比錫工廠，而我那一次行程的真正目的是拜訪同樣產自萊比錫工廠的X1（國產X1為華晨寶馬生產），因此與2系又一次地進行了神交！不過隨后幾天，我在慕尼黑的“寶馬世界”里再一次見到了它，一坐進車內我立刻就明白了這款前驅BMW巨大的創新——驚人的空間。很難想象設計師是如何讓這款“豌豆”大小的運動旅行車具有了如此大的車內空間，無論前、后排，都有著非常富余的頭部和腿部空間， 并且當需要更大行李廂載物要求的時候，后排座椅可前后滑動13cm，并按40∶20∶40比例放倒，兼顧乘坐和儲物需求,行李廂最大容積可達1 510L。而全系標配的全景天窗，更是增加了寬敞的車內氛圍。這樣的特點完全滿足了2系運動旅行車居家、年輕的市場市場。而2系運動旅行車保留了寶馬的哪些特質？我帶著疑問來到了這一次在國內舉辦的試駕會現場。

全新2系運動旅行車試駕活動安排如以往BMW所有試駕活動的安排一樣，給了媒體大把的自由試駕時間，目的就是讓大家在隨機的環境中，充分地體驗BMW的駕駛樂趣。但對于工作來說，我以往會把大部分時間交給攝影師，來完成每一次試駕活動中的拍攝環節。但這一次，我說服同行的攝影師收起了沉重的相機，把全部的時間都交由我來駕駛。整整一個下午，當我在最后的限定時間趕到酒店時，油表指針已經落到了半箱油的位置。在5個小時共450km的高速奔襲中，我非常確定地體驗到了BMW的樂趣依然存在。但不同的是，這款2系運動旅行車的轉向感覺和以往的BMW車型有所區別，畢竟以前后驅車型的前輪僅僅負責轉向，而這款前置前驅的2系旅行車的前輪不但要負責轉向，還要負責傳遞驅動力，額外增加的負擔自然會讓它的表現有所變化。但在2系運動旅行車全系標配的驅動力分配系統，會讓這款前輪驅動的BMW車型不會像大部分前驅車那樣出現前輪負荷過重的情況，它能夠通過左右輪驅動力的實時分配，減少前輪的壓力，避免轉向不足這一情況的出現，從而使得2系運動旅行車同樣具有BMW品牌獨有的駕駛樂趣。

而在動力性方面，2系運動旅行車搭載了全新的BMW 1.5L三缸和2.0L四缸渦輪增壓發動機。兩款全新發動機均采用BMW TwinPower Turbo科技，不僅擁有更輕的質量和更快速的油門反應，而且具有BMW特有的平穩和精準。本次我們試駕的這款BMW 218i搭載的是1.5L3缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率100kW，最高扭矩220N·m,它并沒有出現很多人關注的3缸發動機抖動的現象，不過在高速行駛中，車輛的噪聲抑制還有待加強，發動機的噪聲、路噪都能夠被車內人所察覺。而駕駛感受，2系運動旅行車還保留了BMW高效的特性，包括標配的駕駛體驗控制系統、第二代ECO PRO節能模式、制動能量回收系統、發動機節能自動啟停、慣性滑行功能等，都讓BMW 2系運動旅行車獲得了更低的油耗和碳排放量。

此外，互聯駕駛系統讓其具備了同級車中獨有的車載互聯功能,而彩色平視顯示系統也首次應用于該級別車型，令這款入門緊湊型小車也能透露著品牌的高貴和駕控的從容。

所以說，我完全能夠接受這款前置前驅形式的緊湊BMW車型，而樂趣的生產也絕不僅僅來自能夠觸發荷爾蒙大量分泌的激進駕駛，我相信生活的樂趣更需要能夠提供更多生活便利的2系運動旅行車來呈現。

BMW 218i運動設計套裝

售價：31.99萬元

發動機：L3渦輪增壓發動機，排量1 499mL

最大功率：100kW(4 400r/min)

最大扭矩：220N·m(1 250～4 300r/min)

變速器形式：6擋手/自一體自動變速器

驅動形式：前置前驅

綜合油耗：5.9L/100km