延期畢業(yè) 試駕哈弗H8四驅(qū)豪華版

文 孫里 攝影 白帆 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

延期畢業(yè) 試駕哈弗H8四驅(qū)豪華版

文 孫里 攝影 白帆 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

H8又上市了，為什么我要說又呢？因?yàn)?013年和2014年H8曾兩次上市，但是因后橋異響問題而停止銷售，再次修正之后，現(xiàn)在H8又回來了，這次怎么樣呢？

>> 特別中庸的造型

我們先去了保定南部參觀了哈弗技術(shù)中心。這是一片極大的園區(qū)，占地面積25萬(wàn)m2，總建筑面積26萬(wàn)m2，工程技術(shù)人員規(guī)劃上萬(wàn)人。哈弗技術(shù)中心主要包含研發(fā)中心、試制中心、試驗(yàn)中心、造型中心、數(shù)據(jù)中心五大功能區(qū)域，包含14類大型綜合試驗(yàn)室。

看完了H8的研發(fā)基地，我們還是來看看“重修”以后的H8如何了。試駕在長(zhǎng)城“廣袤”的徐水工廠進(jìn)行。說這座工廠“廣袤”是不夸張的，它有好幾平方公里，工廠內(nèi)部甚至有一條7公里的高速試車跑道，還有包括多傾斜度山坡在內(nèi)的試驗(yàn)場(chǎng)。

筆者對(duì)長(zhǎng)城造車的態(tài)度始終放心，每當(dāng)我對(duì)自主汽車企業(yè)的新聞——并購(gòu)、炒作、放話、山寨——感到失望的時(shí)候，保定的這家汽車企業(yè)總是能及時(shí)地給我點(diǎn)正能量，讓我感覺中國(guó)總歸還是有人在認(rèn)真地做車的。

我也特別愿意聽魏建軍講車，一個(gè)身價(jià)幾百億的老板，聊起車來像鄰家大叔，帶著超級(jí)的自信。“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”，哈弗短短10來年間，從幾萬(wàn)元的賽弗，到十多萬(wàn)的H5、56，再到20萬(wàn)級(jí)別的H8、H9，能不能突破國(guó)產(chǎn)車20萬(wàn)元的心理關(guān)，這不僅僅是對(duì)哈弗的一次考試。

說起H8的造型，我們可以說“沒有毛病”，大方、端正，集合了很多經(jīng)典SUV的造型經(jīng)驗(yàn)，但是又不能說像誰(shuí)。面目開闊，平梁大架，細(xì)節(jié)做得又很到位，不僅全系標(biāo)配帶透鏡的遠(yuǎn)近一體氙氣大燈和LED日間行車燈，高配車型還將普通氙燈升級(jí)為AFS自適應(yīng)大燈，這在自主品牌車型中也屬首創(chuàng)。踏板等普遍流行的配置均有，255寬的輪胎、19英寸的輪圈也在普遍標(biāo)準(zhǔn)之上。總體來說，非常符合中國(guó)人對(duì)SUV的審美要求。要說個(gè)人評(píng)價(jià)，我認(rèn)為比起吉普的英武之氣、路虎的大巧若拙、奧迪的幾何科技感、奔馳寶馬的“家風(fēng)”式設(shè)計(jì)，哈弗還缺少自己的風(fēng)格，它接近于同樣在SUV領(lǐng)域“斷代”的大眾SUV，平整中庸。當(dāng)然，對(duì)一個(gè)只有幾年歷史的品牌，談引導(dǎo)潮流的勇氣為時(shí)尚早，盲動(dòng)立刻就會(huì)讓市場(chǎng)“教做人”，討好當(dāng)前最大多數(shù)的顧客，沒有什么不對(duì)。

>> 內(nèi)飾細(xì)，配置高

“如果把這個(gè)標(biāo)捂上，你說這是什么高級(jí)車我都信。”坐在H8車?yán)锏脑囻{員張教練這樣評(píng)價(jià)H8。

實(shí)際比起外觀來，H8更受表?yè)P(yáng)的是它的內(nèi)飾。一年多以前甫一亮相時(shí)，H8的內(nèi)飾真可以用“驚艷”來形容，就像那位張教練所說，有些所謂高級(jí)進(jìn)口車也不過如此。

雖然試過的SUV有三位數(shù)之多，我在車?yán)镞€是忍不住摸摸這兒、摁摁那兒，比一般車更上心。

H8采用了流行的雙拼內(nèi)飾方案，根據(jù)車型的不同，客戶可以在棕黑與灰黑與黃黑三種組合中進(jìn)行選擇。

中控臺(tái)采用深色木紋飾板覆蓋。多媒體娛樂系統(tǒng)看上去和大眾的SUV比較類似。

現(xiàn)在看來，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工、用料還是無可挑剔的。對(duì)一輛20萬(wàn)級(jí)別的車來說，講究的人機(jī)工程學(xué)、有彈性的按鍵、嚴(yán)絲合縫的做工、悅目的色調(diào)都是必須的。

我們?cè)囻{的這款車是頂級(jí)配置，三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，棕色電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅，帶加熱功能，甚至后排都有。甚至還有撥叉換擋。各種配置相當(dāng)豐富，概括起來就是，能自動(dòng)調(diào)節(jié)的都自動(dòng)了，能電動(dòng)的都電動(dòng)了。你可以想象，這是長(zhǎng)城要賣20多萬(wàn)元的車，生怕別人覺得不值。

>> 動(dòng)力也很中庸

哈弗H8搭載的是一臺(tái)長(zhǎng)城自行研發(fā)的排量為2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。與其匹配的變速箱則是從采埃孚采購(gòu)的6AT機(jī)型。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩達(dá)到了324N·m。車體沉重，動(dòng)力稱不上澎湃，但是從我們高速駕駛的感覺來說絕對(duì)夠用。哈弗H8的懸架是前雙叉臂加后多連桿，這是非常注重操控能力的組合。

真正需要夸獎(jiǎng)一下的是H8的振動(dòng)和噪聲控制。在高速上行駛車內(nèi)非常安靜，110km/h以上的速度，前后對(duì)話輕松清晰。怠速時(shí)在車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，在車外也覺得聲音很小，而且都是從發(fā)動(dòng)機(jī)下部傳出的。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋你就會(huì)發(fā)現(xiàn)原因：H8的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是我見過的隔音工程做的最完備的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之一，大多數(shù)進(jìn)口車都不及它，幾乎全雙層的機(jī)蓋襯著規(guī)整的隔音材料，而可能是為了配合這厚實(shí)的機(jī)蓋，它采用了兩邊的液壓支撐。而在發(fā)動(dòng)機(jī)和防火墻之間鋪設(shè)了嚴(yán)密的隔音材料。從這幾個(gè)細(xì)節(jié)就可以看出H8設(shè)計(jì)的用心。

試駕車采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在大部分情況下會(huì)將動(dòng)力更多地傳遞至后軸，在監(jiān)測(cè)到后軸抓地力不足等情況時(shí)會(huì)自動(dòng)變更動(dòng)力分配比例，讓前軸獲得更多動(dòng)力，以便幫助車輛駛出困境。在這套四驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下H8輕松地爬上了50%（約26.5度）的測(cè)試坡，據(jù)說爬旁邊像墻一樣的60%的坡也不在話下，但是我們沒有試驗(yàn)。

>> 與日、美大牌“紙上談兵”

幾乎與H8再次上市同時(shí)，廣汽豐田漢蘭達(dá)和長(zhǎng)安福特銳界也都上市了，從主流發(fā)動(dòng)機(jī)排量、車身尺寸來看，這三款車都屬于同一級(jí)別。從規(guī)格表和配置表上來看，H8四驅(qū)豪華型比漢蘭達(dá)四驅(qū)精英版配置高很多，主要有座椅方面（真皮、記憶功能、后排加熱功能）、啟動(dòng)方面（無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)）、大燈方面（自動(dòng)大燈、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、高度可調(diào)、大燈清洗）、方向盤方面（真皮、換擋撥叉）、空調(diào)方面（獨(dú)立空調(diào)、分區(qū)控制），還有GPS導(dǎo)航、倒車影像、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后備廂、可加熱可折疊帶記憶后視鏡。價(jià)格基本相同，漢蘭達(dá)只多了中央差速器可鎖止功能、膝部氣囊、第二排座椅可調(diào)節(jié)，與H8相比可以說是“素車”。

銳界最便宜的四驅(qū)版也要接近32萬(wàn)元，比前兩款車要高6萬(wàn)元左右，配置和H8相仿。所以在尺寸、動(dòng)力相似的情況下，H8極大地提升了造車工藝，并盡量地提供配置，最終跟合資大牌企業(yè)形成了一個(gè)6萬(wàn)元左右的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這可以說是哈弗目前的生存空間。

參數(shù)配置對(duì)比表車型哈弗H8四驅(qū)豪華型廣汽豐田漢蘭達(dá)四驅(qū)精英版長(zhǎng)安福特銳界四驅(qū)豪銳版價(jià)格 元256 800258 800319 800發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4 渦輪增壓L4 渦輪增壓L4 渦輪增壓排量mL196719981999最大功率kW（r/min）160(5 500)162（4 800～5 600）180（5 500）最大扭矩N·m（r/min）324(2 000～4 000)350（1 700～4 000）350（1 750～4 500）變速器形式6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體驅(qū)動(dòng)形式適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)（中差可鎖）適時(shí)四驅(qū)車身長(zhǎng)、寬、高mm4 806、1 975、1 794 4 855、1 925、1 720 4 878、1 925、1 770軸距mm2 9152 7902 850輪距 前/后 mm1 647/1 6491 635/1 6301 648/1 648懸架前雙叉臂式獨(dú)立懸架麥克弗遜式獨(dú)立懸架麥克弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架雙叉臂式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架整備質(zhì)量kg2 1302 0002 030輪胎255/50R19245/60R18245/55R19制動(dòng)系統(tǒng) 前/后通風(fēng)盤式/盤式通風(fēng)盤式/盤式通風(fēng)盤式/盤式工信部綜合工況油耗L/100km10.9（標(biāo)準(zhǔn)型）8.610編輯點(diǎn)評(píng)孫 里H8不是我的菜，因?yàn)樗杏沽耍瑳]有新鮮感，大，又沒有7座。但是我畢竟是對(duì)車比較麻木了，不具有代表性。我相信會(huì)有很多人喜歡H8，因?yàn)樗鼪]有明顯缺點(diǎn)，配置非常高，對(duì)要把轎車升級(jí)成SUV的人來說，非常具有誘惑力！*三車取價(jià)格最接近的2.0T四驅(qū)版本車型哈弗H8四驅(qū)豪華型長(zhǎng)安福特銳界四驅(qū)豪銳版價(jià)格 元256 800258 800319 800無鑰匙啟動(dòng)√×√無鑰匙進(jìn)入√×√陡坡緩降√√×中央差速器鎖止√√×電動(dòng)天窗√×√電動(dòng)后備廂√×√方向盤換擋√×√方向盤加熱√××定速巡航√×√倒車視頻√×√駐車?yán)走_(dá)√×√真皮座椅√×√后排座椅可移動(dòng)××√后排座椅角度可調(diào)×√√座椅加熱√×√GPS√×√定位服務(wù)××√自動(dòng)頭燈√×√轉(zhuǎn)向輔助燈√××大燈高度可調(diào)√×√大燈可清洗√××自動(dòng)空調(diào)√×√后排獨(dú)立出風(fēng)√×√空調(diào)分區(qū)控制√×√發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停×√×廣汽豐田漢蘭達(dá)四驅(qū)精英版