最好的一代

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 李漁 本文來(lái)自O(shè)FFROAD雜志

最好的一代

編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 李漁 本文來(lái)自O(shè)FFROAD雜志

來(lái)自英國(guó)的路虎更新?lián)Q代了：“小巧”的運(yùn)動(dòng)款車型一樣可以代表強(qiáng)大的攬勝品牌，利用非常流行的全鋁車身，讓其成功瘦身。新鮮出爐的攬勝運(yùn)動(dòng)版完全不能同它的前輩相提并論——它帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)是完全不同的。

全新設(shè)計(jì)，別樣感覺(jué)，卻似曾相識(shí)。在以前，如果聽(tīng)到評(píng)價(jià)一款新車要用低劣而傷感的詞語(yǔ)描述，那它一定就是路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版了。然而，前輩留下的傳統(tǒng)印象被現(xiàn)在這款全新的英國(guó)SUV實(shí)實(shí)在在地打破了，即便還保留著前輩的身影。新車?yán)^續(xù)保持越野車的奢華底板和皮質(zhì)板材，但做了更多調(diào)整：拓展了行駛能力、增加了時(shí)尚感、汲取了前輩駕駛操控經(jīng)驗(yàn)。

輕質(zhì)技術(shù)

鋼材已成過(guò)往，在如今社會(huì)只有全鋁材質(zhì)才值得擁有。路虎設(shè)計(jì)的攬勝運(yùn)動(dòng)版從開(kāi)始就使用鋁制無(wú)骨架車身（代替了半骨架車身和底盤車架），整車使用輕金屬進(jìn)行沖壓。由鎂鑄造的外殼承載板和后蓋板材料足足省了420kg重量，使其凈重藝壓群雄。攬勝運(yùn)動(dòng)版SDV6重達(dá)2 100kg，與其他車型相比：梅賽德斯ML 350 BlueTEC要再重60kg，而大眾途銳V6 TDI一如往常重達(dá)2 153kg。

這款英國(guó)車型在動(dòng)力表現(xiàn)上也與眾不同：新型SDV6發(fā)動(dòng)機(jī)，215kW，強(qiáng)勁的600N·m扭矩，它的3.0L 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于配置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最強(qiáng)大的一款。

意想不到的軟件設(shè)施

在自點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)理想功率驅(qū)使下，ZF著名的8擋自動(dòng)變速器帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)使著這匹巨獸向前行駛：當(dāng)速度儀表盤的指針指向100km/ h時(shí)，只用時(shí)7.6s，在連續(xù)加速18.9s后車速就能達(dá)到160km/h。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就可以明顯看出：最終小型攬勝名稱后的單詞也恰如它的詞義“運(yùn)動(dòng)”，反應(yīng)快而敏捷。與它的前輩相比，坐在全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的駕駛座上，就如同坐在一輛超級(jí)復(fù)雜的性能機(jī)器上。方向盤設(shè)計(jì)幾乎與駕駛員垂直，可以靈活調(diào)節(jié)，迄今為止我們從沒(méi)有在路虎車上見(jiàn)過(guò)一模一樣的設(shè)計(jì)。如果你在各種彎道行駛時(shí)，選擇全地形反饋反應(yīng)系統(tǒng)動(dòng)力模式。然而根本無(wú)法理解路虎的世界：空氣懸架在賽道上保持穩(wěn)定，完全規(guī)避了車身晃動(dòng)，低洼路面行進(jìn)也不會(huì)顯得顛簸和笨拙。操作系統(tǒng)自動(dòng)控制，駕駛員操縱時(shí)會(huì)感覺(jué)這個(gè)龐然大物能把理想路線精確到毫米。

傳統(tǒng)的舒適感

面對(duì)側(cè)面的離心力，皮質(zhì)座椅可以保持平衡，設(shè)計(jì)不但舒適，而且材料結(jié)實(shí)。這就是對(duì)英國(guó)越野領(lǐng)航者的全新描述？不，當(dāng)然不是。如果你使用自動(dòng)的駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)變速器可以從運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換為駕駛模式，輕踏油門踏板，一種一躍而起的感覺(jué)侵襲而來(lái)，只有駕駛攬勝運(yùn)動(dòng)版才能給你這樣的感覺(jué)。當(dāng)你駕駛這款棱角分明的SUV行駛在路上，它會(huì)無(wú)時(shí)無(wú)刻地利用內(nèi)室舒適的設(shè)施：如自適應(yīng)速度調(diào)節(jié)器，可加熱還能通風(fēng)的皮質(zhì)座椅，俘獲乘客們的內(nèi)心。我們只是下意識(shí)隨意換擋（以符合實(shí)際的改變情況），但完全聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

坐著火箭越野

我們總會(huì)有一些猜測(cè)：配置優(yōu)化道路行車軟件的運(yùn)動(dòng)版在越野時(shí)一定很吃虧，對(duì)嗎？答案是錯(cuò)的。正是由于底座不固定才造就了它的凈重減輕：利用自動(dòng)全地形反饋反應(yīng)系統(tǒng)可以使它在爛泥礫石中使勁翻爬，隨時(shí)分配全部動(dòng)力于四個(gè)輪胎上，帶動(dòng)車輛前進(jìn)。因此在艱難行進(jìn)的路面，路虎不會(huì)停止不前，甚至也不會(huì)面臨陷車的危險(xiǎn)。爬坡路面時(shí)，只要輕輕踩下這款英國(guó)車型的油門踏板，它就會(huì)緩慢全力爬行，穿過(guò)畸形路面時(shí)多虧它低速的強(qiáng)大扭矩，超大面積的擋風(fēng)玻璃讓駕駛員視野開(kāi)闊，輕松觀察前面的路況。

靈活的懸架由電子輕松控制：如果你不親自體驗(yàn)的話，根本不會(huì)相信攬勝所有的輪胎會(huì)在地板上附著那么久。

繼續(xù)拓展

英國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的攬勝運(yùn)動(dòng)版新生代將延續(xù)奢華越野SUV的想法。他們已經(jīng)創(chuàng)造了一個(gè)時(shí)尚的巨頭，配置可感優(yōu)化道路的多樣化模式，為消費(fèi)者設(shè)計(jì)最佳舒適度的運(yùn)動(dòng)型舒適座椅。作為最領(lǐng)先的長(zhǎng)途先鋒和越野超級(jí)能手，這些細(xì)節(jié)升級(jí)也適用于新款運(yùn)動(dòng)版，同時(shí)讓原本就喜歡它的粉絲們歡呼雀躍。

技術(shù)參數(shù)表攬勝運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理/汽缸數(shù)，結(jié)構(gòu)/安裝位置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)/6缸V型/前縱向每氣缸閥門/凸輪軸4/雙頂置排量 ml2 993功率 kW215扭矩 N·m（r/min）600(2 000)混合器/有害物質(zhì)處理等級(jí)直噴/歐5驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)8擋位自動(dòng)變速裝置變速比 1./2./3./4./5./6./7./8.4.70/3.13/2.10/1.67/1.29/1.00/0.84/0.67越野/空擋/倒檔2.93/3.21/3.30車身/駕駛結(jié)構(gòu)汽車結(jié)構(gòu)承載式車身，4門，5座，后尾門車輪導(dǎo)向系統(tǒng) 前后三角橫向獨(dú)立懸架，空氣懸架多連桿獨(dú)立懸架，空氣懸架制動(dòng)系統(tǒng)前后操作系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎直徑 m ABS，EBV，ESP內(nèi)部通風(fēng)圓盤內(nèi)部通風(fēng)圓盤齒條控制裝置（2.8）12.5輪 輪輞；輪胎（基礎(chǔ)款）輪輞；輪胎（測(cè)試車）測(cè)試車輪胎255/55 R20 275/45 R21倍耐力Scorpion Verde 全年適用測(cè)試結(jié)果/重量最高時(shí)速 km/h212加速度0-80km/h s5.2 0-100km/h s7.6 0-130km/h s12.6 0-160km/h s18.9短距離加速60-100 km/h（換擋） s5.5 80-120 km/h（換擋） s6.9速度偏差30/50/100/130 單位km/h27/47/95/125消耗柴油油箱容量 L80根據(jù)歐洲循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)消耗量室內(nèi)/室外/混合/CO2L/100km8.7/6.8/7.5/199g/km越野測(cè)試消耗量 L/100km9.4重量 凈重/允許承受的總重量kg2 115/3 000牽引力載重 無(wú)制動(dòng)/制動(dòng) kg750/3 500拖車鉤重量/車頂載重 kg150/100價(jià)格*/配置基礎(chǔ)價(jià)格69 500歐元(攬勝運(yùn)動(dòng)版SDV6 SE)測(cè)試車輛價(jià)格77 470歐元(攬勝運(yùn)動(dòng)版SDV6 SE)新品上市價(jià)格59 600歐元(攬勝運(yùn)動(dòng)版TDV6 S)自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)裝置/越野減檔裝置S/600歐元氙氣大燈包括轉(zhuǎn)彎燈1 560歐元空調(diào)（2個(gè)區(qū)域）/手機(jī)免提通話設(shè)備S/S皮質(zhì)配置/座椅取暖裝置S/800歐元（前+后）導(dǎo)航系統(tǒng)/USB/AUXS/S/S速度調(diào)節(jié)裝置/倒車攝像頭S/420金屬漆1 100歐元款項(xiàng)包括增值稅；S=系列設(shè)備；-=不可提供保養(yǎng)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)** 賠償責(zé)任968歐元半險(xiǎn)491歐元全險(xiǎn)1 706歐元大貨稅費(fèi)493歐元維修間隔期26 000km/1年擔(dān)保/保修3年/100 000km *年花費(fèi)；**HUK-Coburg的合同一般包括：駐地慕尼黑，SF1，新型車，私人使用；賠償責(zé)任擔(dān)保條件不限制，半保險(xiǎn)不可抵扣，全險(xiǎn)可抵扣300包括半險(xiǎn)可扣150；SB=可扣金額，TK=類型等級(jí)，SF=索賠等級(jí)