艦艇柴油機的維護與保養探析

李敘建

（91194部隊，遼寧大連116000）

?

艦艇柴油機的維護與保養探析

李敘建

（91194部隊，遼寧大連116000）

分別從冷卻、潤滑、配氣以及燃油四個系統的維護與保養介紹了艦艇柴油機的維護與保養。

艦艇柴油機；維護；保養

引言

當前中國越來越重視對海洋的開發，同時也投入了更多的執法力量強化對海洋的保護，因此所需的艦艇數逐漸增多，對其動力的要求也越來越高。艦艇中所應用的柴油機通常都是高速柴油機，具有轉速較、經濟性能較好、單位質量功率較大等特點。對于柴油機來說，冷卻系統、潤滑系統、配氣系統以及燃油系統對于柴油機具有較大的影響，所以，強化對這四個系統的維護和保養是確保艦艇柴油機降低故障發生幾率的重要方面。

1　重視對柴油機冷卻系統的維護與保養

高速柴油機所應用的是強制液體冷卻，海水以及淡水都可以作為冷卻介質。其中，海水的作用是對淡水進行冷卻。因為很難對水質進行控制，同時結垢以及腐蝕的現象非常的嚴重，所以為了使結垢和腐蝕程度降低要對海水的出口溫度進行限制。從淡水作為冷卻介質來看，是蒸餾水或不含雜質的淡水。如果應用蒸餾水或是離子交換器所產生的完全脫離子水當作冷卻介質時，一定要在膨脹水箱中定期的加入一些淡水添加劑，同時確保添加劑的濃度能夠符合使用的標準。

要對DCA的濃度含量以及濾芯進行定期檢查和更換。為了減少柴油機中生成水垢，避免氣缸套出現穴蝕，確保應用的冷卻液呈現出堿性同時清潔沒有腐蝕性，應該在冷卻系統中裝置DCA旋狀式水濾器。因此，在使用柴油機的過程中，如果出現冷卻液流失或者冷卻液蒸發需要進行補添時，一定要使用隨機攜帶的“冷卻液檢查包”中的藥品，及時進行補充，同時對添加后冷卻液中DCA含量進行測試。如果要對冷卻液進行補添時，就要對含相應濃度的DCA濾芯進行更換，進而保證其中DCA的含量。在使用的過程中，如果在水濾器濾芯中發現含有燃油或者是機油，就表示機油冷卻器或是某個噴油器出現問題。如果其中含有較多的防護劑沉積物，則表示防凍液使用的時間太長，或者是濃度較大，并增添了太多的硬水造成的。如果濾芯中有橡膠密封圈材料碎片，就表示缸套密封存在問題，這時就要對故障及時進行排除，同時對冷卻系統進行徹底的清洗，并對濾水器的濾芯進行更換［1］。

2　重視柴油機潤滑油的選擇并經常檢查

就艦艇上的高速柴油機而言，潤滑油質量非常的重要，如果其品質較差能夠造成軸瓦出現磨損異常、或燒瓦，嚴重的還能造成整個柴油機報廢。根據相關數據顯示，約有一半的柴油機故障都是因為潤滑失效而導致的。所以，一定要對滑油定期進行取樣化驗，從日常維護角度來看，應該做好下面幾個方面的工作。

2.1要合理選擇并定期進行潤滑油加注

選擇質量較好的潤滑油能夠很好地促進柴油機使用性能的提升，減小零件之間的摩擦和磨損，因此一定要結合柴油機工作的環境、溫度條件和運行的狀況等各方面的因素對潤滑油進行合理選擇，并定期進行加注。在對潤滑油進行加注的過程中，為了保證其使用性能的可靠性，要注意以下方面:

1）對于剛剛大修過或是新的柴油機，在其工作50個小時（后面的可以每工作500小時）后應該對機油濾清器進行清潔或是進行更換，同時對潤滑系統進行清潔。2）對于粘度等級以及質量不同的潤滑油，要堅決避免混合一起使用。同時，對于潤滑油的數質量要定期進行檢查，并重視對其定期進行加注和更換。

2.2對油位水位經常進行檢查，避免出現滑油乳化現象

如果缸套出現破裂，或是滑油冷卻器冷卻水管出現破裂，以及海（淡）水泵出現損壞等都會導致很多海水或是淡水進到曲軸箱，這時就會導致滑油出現乳化現象，使得滑油的潤滑性能出現損壞，造成部件磨損加速。當滑油出現嚴重乳化問題時，由于滑油的粘度過大，不能夠正常地進到各摩擦副當中，就會基本喪失減磨功能，甚至會造成燒瓦或是拉缸。

2.3重視滑油工作參數的變化，一旦發現異常要馬上進行檢查

如果柴油機在運行的過程中突然發生油溫幅度上升較快，這時要馬上降速或停止運行，在沒有弄明白故障出現的原因時，千萬不能重新起動。油溫突然升高或許是因為拉缸導致的，這樣就會造成沒有燃燒的燃油以及大量燃氣漏到曲軸箱中。而滑油溫度急速升高，粘度就會下降，并且潤滑油的油壓力也會很大程度降低，如果依照之前的速度重新啟動或是運行就或許會造成燒瓦，嚴重的導致整個柴油機報廢。如果出現拉缸等嚴重問題時，為了對主機的損壞程度有更好地了解，要快速地將滑油濾器抽出，并根據所拆檢的濾器對摩擦副的工作情況有所了解。在對潤滑油進行日常維護和保養的過程中，要對濾器定期進行拆檢，對油柜進行清潔，這樣不但能夠使得侵入污染物的幾率降低，同時也能夠對潤滑油的質量有所了解，利用目測查看濾器上是否有金屬粉末，進而對運動副工作情況有所了解。

3　對燃料系統的污染加以控制

3.1選用性能較好的燃油

燃油性能對燃油泵與柴油機的使用壽命長短具有直接的影響，因此在對燃油選擇時，要選擇粘度、十六烷值以及硫含量等各方面性能都符合指標要求的燃油。此外，在對燃油進行加注時，要保證器皿干凈，沒有污染，避免水和污物進到其中。

3.2對柴油濾清器定期進行保養和更換

因為燃油系統對柴油的清潔度具有很高的要求，一般在柴油機工作200到250個小時以后就應該對柴油濾清器進行更換和清洗，尤其實在風浪較大的環境中執行任務的艦艇，更換濾器以及清洗的次數更是要增多。依照燃油流經濾器前后的壓力差可以對濾器的狀況進行判斷，如果壓差值超過了正常值，就表示濾器出現了臟污堵塞應該進行清潔；如果壓差變小或是沒有壓差，就表示濾網出現了破損，或是濾芯的裝配不對，需要進行拆卸檢查。在對濾器進行清洗，對燃油管路進行拆檢時，很容易使空氣進到油管當中，在燃油系統高處積聚，導致柴油機供油壓力出現波動，嚴重還會造成不能供油而不能啟動或停車等問題，因此在進行維護和保養時，在對濾器與管路進行清洗完要注意充油驅氣［2］。

4　對進排氣系統進行清潔維護

4.1對進排氣系統進行維護和清潔

對于柴油機來說，進排氣系統就是它的肺部，如果進排氣系統出現了暢通受阻的問題時，就會導致增壓器出現喘振的現象。因此，在對柴油機進行保養的過程中，要定時對空氣濾清器進行清洗，如果濾芯出現了破損、變形等現象時，要及時對其進行更換。如果排煙管出現故障應該及時對故障進行排除；保證增壓器各法蘭接口，同時保證空氣濾清器與進排氣管口之間的各個連接部位的緊定，避免空氣在沒有經過濾清就進到增壓器中；如果冷器臟出現臟污，冷卻能力出現不足時，應該對其進行及時清洗，避免排氣出現溫度升高的現象。

4.2避免增壓器以及柴油機出現運行失配的現象

如果柴油機的噴油設備出現問題，就會導致燃燒不良，甚至嚴重的后燃。活塞環出現粘連或是斷裂，以及氣閥被燒損和氣閥間隙過小等都能夠導致氣缸出現漏氣，排溫增高，增壓器的轉速提升，供氣量便多，從而給增壓器與柴油機的正常匹配帶來破壞。此時，只要將柴油機故障排除就會使得消配問題也同時消除。所以，一定要對噴油設備和壓縮壓力進行定期檢查，如果發現問題就要及時對其進行處理。通常來看，除非遇到特殊問題，否則不能夠在超負荷的情況下運行；在全速時也不允許排溫超過規定的數值。在船艇出現滿載、嚴重污底或是頂風時，由于阻力增大，負荷增多，在低轉速高負荷的情況下柴油機運轉，會降低氣缸耗氣量，增加循環噴油量，同時增大廢氣能量，造成增壓器的轉速提升，供氣量越來越多，進而很容易造成增壓器以及柴油機之間出現不良的匹配，這時只要將油門降低就能夠使得失配現象消除。

［1］王克江.淺論維護保養柴油機的有效方法［J］.中國化工貿易，2013（11）：112.

［2］王志永.船用柴油機故障分析及解決辦法［J］.科學技術，2010（4）：9.

（編輯：王璐）

Analysis on Maintenance and Maintenance of Naval Vessel Diesel Engine

Li Xujian
（91194 Troops，Dalian Liaoning116000）

In this paper，the maintenance and maintenance of the ship diesel engine is introduced from the maintenance and maintenance of the four systems of cooling，lubrication，gas distribution and fuel.

ship diesel engine；maintenance；maintenance

U674.7

A

2095-0748（2015）23-0050-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2015.23.21

2015-11-02

李敘建（1980—），男，山東威海人，本科，畢業于河北廊坊京安學院，現就職于91194部隊。