新景象彰顯新實力——2014年貴州省經濟社會發展呈現七大新亮點

文丨本刊記者 岳 振

新臺階、新開局、新起點、新階段、新步伐、新時代、新變化，新的裝束，新的景象，新的基礎，貴州再出發，走向新時代！

站在2015年的門檻上回望貴州的2014年，百姓腰包更鼓脹，進山出門道路更通暢，山青水綠風景更漂亮。

改革開放不斷打開新局面，經濟發展年年新臺階，省委、省政府督促領導干部“以辛苦指數換取百姓幸福指數”，貴州誓言“與全國同步全面小康”。2014年，從整體經濟實力、城鄉居民收入、環境改善、農村面貌等諸多方面，貴州都展現了新的景象，經濟社會發展穩中有進、穩中向好，多項工作取得重大突破，呈現新的亮點。

搞建設要的是拼實力，拿實績說話。2014年貴州建設新景象就是一份“實績單”，它所體現的貴州實力，是“后發趕超、跨越發展”的能量之源。

新臺階、新開局、新起點、新階段、新步伐、新時代、新變化，新的裝束，新的景象，新的基礎，貴州再出發，走向新時代！

綜合經濟實力躍上 新臺階

2014年，貴州省經濟運行“新臺階”有四個特點：增速較快、結構趨優、活力增強、效益改善。

去年全省地區生產總值9251.01億元，增長10.8%，人均GDP已達4295美元，全面小康實現程度達到76.4%。

在增長速度換擋期、結構調整陣痛期和前期刺激政策消化期“三期疊加”背景下，全省經濟發展下行壓力加大，與近年比，增速有所回落，但貴州主要經濟指標增速高于全國及各大區域水平，排位繼續靠前；對存量資源盤整力度加大，經濟發展調節能力不斷提高，結構調整呈現積極變化；經濟發展活力進一步增強，新增長點不斷涌現。

威寧自治縣貴州保龍塔筒制造有限公司投資33000000萬元建設威寧風力發電機組塔筒生產線于22001144年建成投產，填補了貴州風電裝備制造的空白。圖為貴州威寧保龍塔筒制造有限公司員工正在生產作業。（本刊記者 傅泊霖//攝）

“七新”貴州內容概覽

（根據貴州省2015年《政府工作報告》整理）

投資驅動是貴州經濟的顯著特征。

2014年4月4日，貴州省重大項目集中開工活動在貴陽經濟技術開發區小孟工業園舉行，當天全省共有489個重大項目在各地集中開工，總投資2499億元，項目涉及基礎設施、產業發展、社會發展和民生等領域。本次集中開工的項目是支撐貴州省固定資產投資增長的重要力量。

據省統計局數據，2014年貴州省固定資產投資完成8778.40億元，比上年增長23.6%，投資規模繼續擴大。

重點領域投資穩步增長。其中，工業投資2337.81億元，比上年增長19.9%；公路投資1234.12億元，增長36.3%；鐵路投資390.89億元，增長20.6%；房地產開發投資2187.67億元，增長12.6%。

投產項目形成增長動力，全省固定資產投資本年新開工項目6958個，占全部施工項目的比重為72.3%，拉動固定資產投資增長8.0個百分點。

“貴州正處在投資驅動階段，經濟增長要穩定在合理空間，今后幾年內保持兩位數增長。”省委書記趙克志說。

“貴州有資源紅利，目前基本條件已具備，一旦交通問題、水的問題、電的問題解決以后，資源將會升值，現在這個時間來投資是最好的。”省委副書記、省長陳敏爾說。

2014年，貴州把促增長、保總量作為經濟工作的首要任務，著力擴投資、調結構、促轉型、抓平臺、強基礎、增活力、防風險，保持了經濟持續健康、又好又快發展，實現全年任務目標。

從三次產業看，2014年是貴州近年來利于農業生產的較好年景，農業實現增產豐收，形勢較好；工業較快增長，全年規模以上工業增加值3117.60億元，比上年增長11.3%；服務業平穩發展，服務業發展大會召開，先后出臺的一系列支持旅游業、交通運輸業等服務業發展的政策措施，服務業增加值增長10.4%。

2014年12月26日，貴廣高鐵正式開通運營,粵桂黔三省區建設高鐵經濟帶工作座談會當天下午在貴陽舉行。貴廣高鐵經濟帶將是連接西南與華南地區的“富民路”、“黃金帶”。借助貴廣高鐵，貴州將更好承接產業轉移、擴大對外開放，引進珠三角企業投資大數據和電子信息、新醫藥和大健康、文化旅游等產業，并借力珠三角對外開放的窗口和平臺，積極融入“一帶一路”。（本刊記者 黃曉青/攝）

在三大需求方面，除投資規模繼續擴大，消費品市場實現平穩增長，全年社會消費品零售總額2579.53億元，比上年增長12.9%，市場消費總體平穩；對外貿易呈“低開高走”發展態勢，一季度全省進出口總額為負增長，上半年由負轉正，前三季度速度提高，全年進出口總額108.14億美元，比上年增長30.5%，增速比上年加快5.5個百分點，出口貿易增幅較大。

財政收支穩定增長，就業形勢總體穩定，價格水平漲幅較低，居民收入繼續增加。根據城鄉一體化住戶調查，全省居民人均可支配收入12371元，比上年名義增長11.6%，扣除價格因素實際增長9.0%。

全面深化改革實現 新開局

在全面深化改革的開局之年，貴州把認真貫徹落實黨的十八屆三中全會和省委十一屆四次全會提出的各項改革舉措作為中心任務，凝心聚力，統籌協調，全面深化改革開局良好、取得實效，為實現全省經濟社會發展目標提供了重要保障。

去年貴州省完成99項重大改革任務，實施9個國家級改革試點。簡政放權和商事制度等改革效果明顯，省級行政許可事項、非行政許可審批事項分別比2011年減少69%和91%，市場主體、注冊資本分別比上年增長22%和41%。

2014年2月8日，貴州省委全面深化改革領導小組第一次會議召開。省委全面深化改革領導小組去年共召開7次全體會議，討論、審議議題包括生態文明建設、依法治省、財稅體制等。

在經濟、行政、社會、生態文明等領域，一系列改革措施悉數出臺。

貴州的國企改革“走在全國前列”。《貴州省國資委監管企業產權制度改革三年行動計劃》公布，“三年行動計劃”旨在推動國企投資主體和產權多元化，發展混合所有制經濟，建構有利于企業科學發展的產權制度和體制機制。

《關于當前深化行政管理體制改革的若干意見》明確了“更好發揮政府作用，加快建設有為政府、效能政府、法治政府和廉潔政府”的行政管理改革目標，強調深入推進行政管理體制改革，正確處理政府和市場的關系，減少政府對資源的直接配置和對微觀經濟活動的直接干預。

比如在價格改革方面，自12月1日起，對包括民用液化石油氣、機動車駕駛服務培訓費在內20項省級政府定價項目價格給予放開，交由市場決定，同時下放縣級公立醫院改革試點地區醫療服務價格調整方案等8項定價權限，交由市級價格主管部門會同相關單位制定。

貴州省調整了市縣經濟發展綜合測評辦法，取消國家扶貧開發工作重點縣關嶺縣、紫云縣、赫章縣、江口縣、望謨縣、冊亨縣、劍河縣、雷山縣、荔波縣、三都縣的GDP考核。

GDP考核制度改革，意在引導干部牢固樹立正確政績觀，既看發展又看基礎，既看顯績又看潛績，把民生改善、社會進步、生態效益等指標和實績作為重要考核內容，追求實實在在、沒有水分的生產總值。

在社會領域，《貴州省人口與計劃生育條例修正案》經省第十二屆人民代表大會常務委員會第九次會議通過，并于5月18日起施行，明確了“單獨兩孩”的相關政策。貴州省符合條件并有意愿的“單獨”夫婦可以申請生育第二個孩子。

針對商業欺詐、制假售假、偷逃騙稅、虛報冒領、學術不端等現象，《貴州省社會信用體系建設規劃綱要（2014—2020年）》提出了防范措施，貴州省政務誠信、商務誠信、社會誠信和司法公信建設全面展開。

赤水河流域生態文明制度改革工作會議在仁懷市召開，對建設赤水河流域生態文明制度、環境綜合整治工作進行部署。赤水河流域生態文明制度改革需“可復制”。根據《貴州省擴大生態補償改革試點工作方案》，將在全省八大水系，即烏江、清水江、都柳江、牛欄江、南盤江、北盤江、紅水河、赤水河以及草海實施生態補償，全面加強流域水環境保護。

煤炭資源稅從價計征、全面推行礦業權招拍掛出讓制度，全面整治礦業資源“圈而不探、占而不采”現象，資源配置體制改革取得重要突破；工商注冊登記實現“零距離”、“零收費”、“零成本”、“零門檻”；安順市、都勻市被列為國家新型城鎮化綜合試點城市，全省城鄉統籌發展體制機制改革步伐加快；教育部明確表示同意貴州省在西部率先實施教育綜合改革、開放型經濟體制改革目標日益深化、扶貧開發機制改革精準推進……

開放型經濟站在 新起點

在市場起決定性作用的前提下，實現要素、商品以及服務的跨區域自由流動，優化資源配置和提高經濟效率，是開放型經濟建設要達成的目標。

近年來，貴州省著重從思想觀念上實現區域定位的大轉變，以期重塑對外開放新形象，比如，從“不沿江、不沿海、不沿邊”的“三不沿”傳統認知，變換為“近江、近海、近邊”這一更加具備經濟交流條件的“三近”概念，更新了貴州的對外形象。對地域特征的重新定位并使之形成社會共識，是區域競爭必不可少的一個重要因素。

覆蓋總人口約44億、經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%——絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路把中國對外開放與合作推向一個嶄新時代。“一帶一路”戰略形成的開放機遇、合作平臺，為沿線地區構建起新的發展格局。“一帶一路”正是貴州的“戰略機遇”。

貴州曾經是中原到緬甸、印度和東南亞這條“南方絲綢之路”的重要驛道途徑地，古代商貿往來為貴州留下不少珍貴文化資源。而今，貴州亦成為“一帶一路”的重要門戶。作為中國“重要能源基地”、“西南交通樞紐”，貴州有足夠的條件為“一帶一路”的重要門戶提供支撐。

同樣屬于貴州“戰略機遇”的，是融入長江經濟帶。不管是從地域還是經濟、社會、文化方面，貴州與長江經濟帶的聯系都十分緊密。貴州擁有豐富礦產、能源和生物資源，是長江中下游地區經濟建設的重要原材料來源地。同時，貴州也是長江沿岸省市重要的消費市場。

貴州自然資源、勞動力等稟賦優勢比較突出，具備承接長江經濟帶發達地區產業轉移的良好條件。長江流域發達地區通過加快對貴州的產業轉移，有利于上游腹地建立健全產業合作支撐體系，進而推動整個長江經濟帶建設成為與沿海經濟帶相輔相成、具有強大經濟支撐實力的國家一級經濟軸線。

“信息時代的資金流、信息流、技術流、物流、人才流受時間空間限制的束縛越來越小。”基于這個認識，貴安新區的建設目標是“內陸經濟新高地”、“西部地區重要經濟增長極”。政策、資金、人才支持力度持續加大，貴安新區建設為貴州開放型經濟建設注入強大力量，貴州加快發展、同步小康的“重要平臺”和“著力點”得到不斷夯實。

綜合保稅區建設是貴州開放型經濟的標志性工程。2014年12月27日，貴陽綜合保稅區封關運行，與長江經濟帶各地海關實現通關一體化。目前，已經有包括惠普、富士康等世界500強企業在內的70余家企業入駐。貴陽綜合保稅區封關運行，“標志著貴州對外開放進入嶄新階段”。

2015年初，貴安綜合保稅區獲批，成為貴州省第二個綜合保稅區，貴州外向型經濟發展跨入新階段。貴州將致力于把綜合保稅區建成對外開放的“橋頭堡”、經濟加速發展“新引擎”。

立體交通網絡體系全面升級，貴州發展迎來新的契機。貴廣高鐵開通、全省高速公路里程突破4000公里、全省機場旅客吞吐量增速全國第一等，為貴州開放型經濟新氣象留下漂亮注腳。

2014年3月，貴州省人民政府《關于深化改革加快內陸開放型經濟發展的實施意見》發布，強調構建“內陸開放型經濟發展新體制，培育參與國際合作競爭新優勢”。經過幾年努力，到2017年，貨物進出口與服務貿易總額、實際利用外資、引進省外實際到位資金、對外經濟技術合作營業額等開放型經濟主要發展指標在2012年基礎上翻兩番左右。

值得關注的是，生態文明貴陽國際論壇被納入國家“一帶一路”總體規劃，在2014年年會上增設了“綠色絲綢之路”主題論壇，并就如何認識“一帶一路”國家戰略的價值等話題進行了深入探討。

生態文明建設進入 新階段

生態文明建設早已成為國際性話題，伴隨著人類活動與經濟增長而來的，是環境惡化程度愈加嚴重，以生態保護為核心的可持續發展越來越受關注。維護良好的生態環境成為人類共同責任。

中國把生態文明建設列為改革體系的重要環節，在國家層面與政治、經濟、文化、社會領域改革同步推進。環境優劣依然成為人民幸福與否的重要衡量指標。

貴州在全國有特殊的生態地位，是長江、珠江上游生態屏障。貴州的生態安全，影響是全局性的。從植樹造林到河流、荒漠治理，從坐而論道到制度建設，貴州在生態文明建設領域成果頗豐。

2014年，貴州生態文明建設有幾個標志性事件值得記錄：獲批建設全國生態文明先行示范區，成功舉辦生態文明貴陽國際論壇和首次全省生態文明建設大會；赤水河、烏江流域12項生態文明制度改革試點取得實質性突破，森林保護“六個嚴禁”、環保“六個一律”舉措作用明顯。

國家發改委、財政部等六部門于去年6月批復了《貴州省生態文明先行示范區建設實施方案》，要求貴州要把健全生態文明建設長效機制作為工作重點，推動生態文明建設與經濟、政治、文化、社會建設高度融合，在生態文明建設績效考核評價、自然資源資產產權管理和用途管制、自然資源資產領導干部離任審計、生態環境損害責任終身追究、資源有償使用制度、生態補償機制、生態文明國際交流合作等方面大膽實踐、先行先試，深化改革創新，完善體制機制，探索可復制可推廣的有效模式。

生態文明建設的“貴州經驗”，將在“探索資源能源富集欠發達地區綠色發展新道路”方面作出不斷努力，將形成可以推廣借鑒的生態文明制度成果。

良好的生態環境，成就了貴州“公園省”美譽，但是貴州部分地區也存在嚴重的生態災難，比如石漠化問題，生態災難與貧困問題結伴而生。

因此，貴州的生態文明建設，還承擔著扶貧重任。

讓“石漠化山頭綠起來”的同時，人民生活也要富起來。省委書記趙克志說：“要向石漠化發起總攻，深入實施水利建設、生態建設、石漠化治理‘三位一體’綜合規劃，通過開展退耕還林等方式強化人工干預，幫助山區農民尋求替代能源，遏制過度樵采，加快生態恢復步伐。”

貴州對環境保護、民生建設以及科技創新更加重視，各地及各行各業也逐漸適應了從GDP之外看發展、謀發展，更加注重發展質量與可持續性。圖為貴陽國家高新技術產業開發區沙文生態科技產業園科技人員正在作業。（本刊記者 杜朋城/攝）

“通過產業轉型實現綠色發展，既是解決地區差異和貧困問題的必然途徑，也是實現現代化生活方式與良好自然生態環境兼得的唯一選擇。”生態文明貴陽國際論壇2014年年會發布的《貴陽共識》建議，我們應該“圍繞大數據、云計算等新型產業和健康養生、文化旅游、山地高效農業等生態友好型產業，促進以物質生產服務為主的增長模式向以信息生產服務為主的增長模式轉變，實現綠色就業”。

《貴陽共識》全面總結了生態文明貴陽國際論壇2014年年會成果。并呼吁：我們應該牢固樹立保護生態環境就是保護生產力、改善生態環境就是發展生產力的理念，把良好的生態環境作為公共產品向全民提供，努力走出一條生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路。

生態文明建設的“貴州實踐”不斷取得新的成果，一些“觸目驚心、慘不忍睹”的環境災難，正在得到遏制與改善，比如赤水河流域生態治理，就是其中典型。“推進赤水河流域生態文明制度改革試點，是守住‘兩條底線’的具體舉措，是省委、省政府看準了的事。”省委副書記、省長陳敏爾說，要努力把赤水河打造成為貴州省“生態文明制度改革的先河”。

涼爽的氣候、清新的空氣和秀美的山水是貴州的一張響亮名片。保護綠水青山，就是保護金山銀山。趙克志說：“貴州要堅持源頭嚴防、過程嚴管、后果嚴懲，治標治本多管齊下，制定實施綠色貴州建設三年行動計劃，扎實推進生態文明先行示范區建設，奮力走向生態文明新時代。”

新興產業培育邁出 新步伐

2015年，貴州省與時俱進提出轉型發展“五大新興產業”，大數據、大健康等產業發展風生水起；新興產業成為新的增長點。電子信息、醫藥、建筑產業產值分別增長62%、15%和20.2%，旅游總收入增長22.2%。

近年來，大數據成為貴州經濟發展的關鍵詞，三大電信運營商、阿里巴巴等聯手貴州，共同致力于數據經濟的研究、挖掘，以大數據為重點的電子信息產業，在貴州一日千里。目前，貴州數據中心建設大力推進并投入運營，正謀劃建設全國大數據產業示范基地，貴陽公域免費WIFI城市等項目正加快推進，“云上貴州”內容不斷豐富。貴州正在研究編制“工業4.0”戰略計劃，著手制定“互聯網+”行動計劃。貴州在現代信息產業發展上走在了時代前列。

作為大數據產業的“姊妹篇”，新醫藥大健康產業得到大力發展。去年8月，貴州省政府印發《關于加快推進新醫藥產業發展的指導意見》和《貴州省新醫藥產業發展規劃(2014—2017年)》，新醫藥產業發展的時間表、路線圖以及目標得到明確。根據規劃，到2017年，全省新醫藥產業總產值將突破800億元；形成100億元級和50億元級醫藥大集團各1個以上，20億元級醫藥企業10個以上，10億元級醫藥企業10個以上；培育20億元醫藥大品種3個，10億元醫藥大品種10個，5億元級醫藥大品種30個，1億元醫藥大品種40個。

鐵路、公路、機場建設不斷前進的貴州，正逐步成為西南地區名副其實的交通樞紐。圖為滬昆高速貴州壩陵河大橋。（王秀昌/攝）

貴州現代山地高效農業“以畝產論英雄”，以市場需求為導向，以加工為突破口，各地富有特色的山地高效農業促進了農民增收，為全面小康建設奠定了堅實基礎。

旅游業是貴州傳統產業，近年來在大踏步前進。作為新興產業的貴州文化旅游業，圍繞旅游產品開發、旅游市場營銷和旅游綜合服務方面，著力開發自然、生態、人文相融合的復合型旅游產品，做足旅游產業的文化內涵，講出多彩貴州的精彩故事。“快進漫游”服務體系逐步完善，促進觀光式旅游向體驗旅游轉變。

新型建筑建材業得到快速發展。下一步，貴州將通過兼并重組、股份合作等形式，壯大一批建筑龍頭企業，引導組建中小型建筑企業，建設一批新型建材產業基地。

重點發展五大新興產業，是貴州省守住發展和生態兩條底線的戰略選擇，是培育新的經濟增長點的重要抓手。貴州全力推動新興產業高端化，大力推動新興產業發展和傳統優勢產業升級，在加快新型工業化進程中積極培育新的經濟增長點。

交通運輸發展進入 新時代

交通運輸發展的“新時代”，其主要內涵是：貴廣客專通車，貴州進入“高鐵時代”；高速公路通車里程突破4000公里，通高速公路縣增至79個；通航機場實現9個市州全覆蓋，民航進出港旅客突破1400萬人次，增速排全國第1位。

鐵路、公路、機場是支撐經濟社會又好又快發展的重要基礎設施，其建設質量、建設速度，對地方經濟發展有著決定性影響。

“高鐵時代”的重大意義，在于縮短了貴州與發達地區的時空距離，使發展滯后地區與改革開放“橋頭堡”的資源與觀念能夠更好互動。高鐵為貴州改革開放與發展進步插上了強勁翅膀，成為“貴州崛起”的有力助推器。

貴廣高鐵的開通，得益于國家西部大開發戰略，得益于泛珠三角地區十余年的區域合作。以貴廣高鐵的開通為標志，貴州區域交流合作站在新的起點，貴州、廣東、廣西三省區可以更好地利用泛珠區域、珠江—西江經濟帶、貴廣高鐵經濟帶“一區兩帶”，推動區域交流合作邁上新臺階。

貴廣高鐵經濟帶將是連接西南與華南地區的“富民路”、“黃金帶”。借助貴廣高鐵，貴州將更好承接產業轉移、擴大對外開放，引進珠三角企業投資大數據和電子信息、新醫藥和大健康、文化旅游等產業，并借力珠三角對外開放的窗口和平臺，積極融入“一帶一路”。

貴州是農業省份，在高鐵帶動下，建設珠三角重要農產品供應基地、開拓農產品市場是題中應有之義。另外，“高鐵效應”的有效發揮，將助力粵桂黔在旅游、社會事業以及進一步的交通建設合作方面，取得新的突破。

2014年是貴州省交通運輸發展的“改革創新年”和“項目攻堅年”，新建成16條高速公路共721公里，新增11個縣通高速公路，通高速公路的縣達79個，形成10條高速公路出省通道。

2015年，貴州高速公路通車里程將突破5100公里，實現縣縣通高速公路，覆蓋全省數十個百億元以上級產業園區及風景名勝區、農業產業園，形成“六橫七縱八聯”高速公路骨架。到2017年，將形成21個高速公路出省通道。

貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份，鋪設空中大通道，促進民航發展，是貴州省擴大開放、跨越發展的必然選擇。民航業的發展程度，也是衡量地區發展水平的重要指標。近年來，貴州省民航發展突飛猛進，全省機場旅客吞吐量逐年攀升，民航基礎設施建設不斷得到夯實，臨空經濟區建設加速推進。民航業快速發展為展示貴州形象、助力貴州后發趕超注入強大力量。

鐵路、公路、機場建設不斷前進的貴州，正逐步成為西南地區名副其實的交通樞紐。

“三農”面貌發生 新變化

“三農”新變化的內涵，主要是農業增加值增速排全國第1位，糧食總產量創近五年新高，糧經作物面積比達41︰59；減少貧困人口170萬人，農民收入增長高于經濟增長；現代高效農業示范園區發展勢頭強勁，“四在農家·美麗鄉村”建設成效明顯，農村面貌日益改觀。

去年，貴州省以增加農民收入為核心，以結構調整、園區建設和深化改革為重點，大力發展現代山地高效農業，農業農村經濟保持穩中向好態勢，糧食產量創近五年新高。據省農委數據，貴州省去年糧食總產1138.5萬噸，比上年增長10.5%，農民人均可支配收入增長13%、農業增加值預計增長6.5%，增速位居全國前列，為穩定全省經濟社會發展大局作出了重要貢獻。

立足山地資源優勢，扎實推進農業結構調整，培育壯大特色優勢產業，現代山地高效農業蓬勃發展。2014年，全省蔬菜種植1925萬畝，茶園662萬畝，果園567萬畝，茶葉、辣椒、火龍果等生產規模居全國第一位；馬鈴薯面積1056萬畝，位居全國第三位。生態畜牧業持續發展，豬牛羊出欄同比分別增長2.4%、4.4%和9.6%。休閑農業與鄉村旅游實現營業收入27億元，增長10.8%。

解決好“三農”問題，是全省工作的重中之重。貴州堅持以產業化提升農業、以工業化致富農民、以城鎮化帶動農村，跳出農業抓農業，跳出農村抓農村，堅持以農民增收為中心，以結構調整為主線，堅定不移深化農村改革，加快轉變農業發展方式，努力探索具有貴州特色的現代山地高效農業發展新路子。

貴州是中國貧困面最大、貧困程度最深、扶貧開發任務最重的省份之一。去年初，貴州省委農村工作會議暨全省扶貧開發會議強調，要堅持分類指導、分類施策，確保做到結對幫扶、產業扶持、教育培訓、農村危房改造、扶貧生態移民、基礎設施“六個到村到戶”，深入推進“精準扶貧”。

2014年，貴州省共投入中央和省財政專項扶貧資金42.1億元，實施1.5萬個到村項目。貧困縣考核、減貧摘帽和項目資金“三項改革”走在全國前列。貴州省率先在50個重點縣實行扶貧開發工作考核，從2011年至今已累計有14個縣366個貧困鄉（鎮）實現“減貧摘帽”。

貴州省大力實施“四在農家·美麗鄉村”基礎設施建設六項行動計劃，在城鄉統籌、連片推進、資金籌措、建設管理上集中發力。2014年，全省“四在農家·美麗鄉村”基礎設施建設六項行動計劃共完成投資408.1億元，為年度任務315.4億元的129.4%。九個市(州)和貴安新區均全面超額完成年度任務，農村面貌進一步改善。（本刊記者姚遠、吳文仙、朱江對本文有貢獻。責任編輯/喻 丹）