觀音湖上筑豐碑

增旺++　文峰　++楊夢

在

川渝中心、觀音故里——遂寧，美麗的圣蓮島如一朵蓮花瀟灑地綻放在藍天碧波之間。在建的觀音湖下穿隧道通車在即，這條我國西南地區首例城市江底下穿隧道將發揮連接遂寧新老城區與圣蓮島快捷通道的作用，通車后正常情況下駕車穿過整條隧道只需三分鐘左右。然而，就是這短短三分鐘的行車里程，卻凝聚了中鐵五局參建者們一年多拼搏的心血和汗水。觀音湖下穿隧道是省級重點項目，也是遂寧市承擔的技術要求最高、投資力度最大、建設工期最緊、管理難度最大的市政工程，自開工建設以來備受市民關注。

中鐵五局五公司于2013年10月中標觀音湖下穿隧道工程一標，一年多來，參建者在中鐵五局五公司總工程師兼時任項目經理、黨工委書記朱東平的率領下，克服了施工干擾大、工期緊、施工工藝新、難度大、任務重等困難，創下了“快速”施工奇跡。

快速進場展雄風

這是一場與自然規律作戰的戰役，也是一場挑戰施工極限的奮戰。2013年10月，當中鐵五局中標觀音湖下穿隧道工程一標工程后，此時離業主下達的第一個節點工期——2014年4月30日完成湖中段主體工程，只剩下了7個月。根據遂寧市多年的水文統計情況，每年的5至7月為雨季，屆時汛期來臨，湖中段將無法施工，因而必須趕在汛期來到前完成接點施工。

無法逾越的自然規律，加之施工地帶位于城市中心的繁華地區，作業空間狹小，施工工藝復雜，安全風險極高，留給參建者們前期的施工策劃、臨建工作的時間并不多，必須快速上手。2013年10月1日，朱東平率領機械分公司、混凝土分公司、試驗分公司負責人等前期工作人員火速來到工地，連夜召開會議，商定施工組織、人員調配、機械配備、駐地建設等方案。10月15日中標公示后，他們立刻開始項目部的臨建工作。10月20日，項目部駐地迅速建成；10月30日，項目部完成了5支勞務隊的招標工作，勞務人員和各種大型機械設備緊跟著快速進場；10月31日，工地試驗室建設完成；11月1日，混凝土拌和站、鋼筋加工廠相繼建好并投入使用；11月2日，管段內第一根圍護結構旋挖樁澆筑完成，標志著隧道施工全面啟動，從而一舉取得了“開工領先”的佳績。

快速施工獲佳績

這是背水一戰的戰役，一上場就是大會戰。項目經理朱東平吃住在現場，強大的工期壓力使他形成了一個習慣：每天必須要聽著旋挖鉆機的轟鳴聲才能入睡。在他的帶領下，項目部領導班子從整體著手謀劃全局：一是制訂“集中優勢兵力，打破常規，優先施工湖中段”的施工思路；二是明確施工組織目標：“不耽誤一分鐘”，實現工期密切銜接，項目部所有管理、技術人員24小時服務現場；三是抓好方案優化，為確保整體施工組織方案和分解計劃、工序和工藝無誤，項目部領導班子經常在會議室模擬討論到深夜。

非常工期必須采取非常手段。項目部除了用常規方法施工外，還打出了四個“組合拳”：

一是優化管理措施。項目部制訂完善了各類管理辦法和夜間巡視值班制度，項目部實行勞務班組的直管模式，壓縮管理層級；針對各區段制訂了各班組階段性目標和獎罰辦法，倒排工期，將任務落實分解到月、周、日，每天檢查當天完成情況并分析原因，及時考核兌現；項目部配強了領導班子，9名班子成員分片負責，24小時在現場指揮協調，確保一分鐘都不耽誤；管理人員、技術人員24小時服務現場，保證工序間無縫銜接。

二是多倍投入資源。在高峰期，觀音湖一公里的戰線上集結了價值1億多元的設備，上百臺吊車、挖車、鉆機、運輸車等奔馳在施工現場，500多人在工地上24小時分三班倒作業，節假日不休息，高峰期的6個月，每月施工產值超過3 000萬元。

三是強化科技攻關。針對觀音湖下穿隧道“受制于水”和河底卵石不良地質這個關鍵，項目部全方位開展技術攻關，并邀請上海隧道設計院副總工程師姚憲平現場會診解決施工技術難題，有效解決了湖中段滲水問題、卵石地質易塌孔難題等，保障了安全質量，促進了施工生產。

四是開展重點攻堅。2014年春節，遂寧市到處洋溢著喜慶的氛圍，觀音湖上卻機械轟鳴，全體參建者依然堅守陣地。為了解決深基坑開挖后的兩側支撐問題，項目部積極溝通業主、監理、設計，采取了鋼支撐同一里程三層架設，使326根18～22.2米的鋼支撐成功架設。

隧道出口段公園東路是另一塊“硬骨頭”，隧道基坑周邊高密度建筑物，離樓房最小間距僅為3米。為了解決好安全隱患，項目部現場沉降觀測組24小時實施監控，制訂突發情況應急預案，最終確定采取鋼管樁對沿隧道出口可能出現變形的40米路段老房基礎進行永久加固。據統計，14米深的鋼管樁就用了204根。為了解決基坑開挖兩邊房屋擠壓導致基坑變形，項目部堅持先支撐后開挖、縱向分段、橫向分塊，確保四周土體和建筑物不因基坑開挖受到擾動，保證居民的生命財產安全。

功夫不負有心人，通過全體參戰人員的努力，從施工現場不斷傳來捷報：2013年1月23日，湖中標主體首段頂板澆筑完成；2月17日，湖中標主體工程成型突破百米大關；9月30日，出口段公園東路主體工程完工；2015年1月10日，隧道瀝青鋪設施工完成。至此遂寧觀音湖下穿隧道施工全面完成。

施工會戰顯身手

在遂寧觀音湖下穿隧道大會戰中，每一位參建者都是一面旗幟，他們持續地高強度勞作，攻堅克難大顯身手。

公司總工程師、時任項目經理朱東平從項目中標一直守在工地現場。2014年春節，他和項目部領導班子成員及全體干部職工一起堅守工地，遂寧電視臺多次前來采訪報道，參建員工的奉獻精神感動了不少遂寧市人民。

項目現任經理何劍峰，生活工作激情四射。每天天蒙蒙亮他便來到工地，經常到深夜才返回住地。為了確保在2014年4月30日湖中段主體工程完工和濱江路污水管改移等工期節點任務完成，在項目部組織開展“大干100天確保主體工程完工”勞動競賽中，他想方案、訂計劃、抓落實、促整改、搞考核，一大攤子的事讓他忙得團團轉，有時一天只能睡上三四個小時，5個月下來人明顯廋了許多。他的工作作風深深地感染了項目部的干部職工，極大地激發了大家的工作熱情。

項目總工王養鋒，一年來總結了四項新科技工法：水下隧道主體整體澆筑施工工法、水下隧道卵石地層旋挖樁施工工法、水下隧道卵石地層組合式SMW素攪拌樁施工工法和水下隧道圍堰卵石層內壓注泥漿抗滲施工工法。他整天帶著工程技術部的一幫小伙子頂著烈日扛著技術設備跑現場，詳細做好施工調查，搞好現場指導，晚上還要整理總結收集的資料，桌子上的圖紙經常堆得像座小山似的。

項目副經理姜寬，主要負責項目公園東路段現場施工管理，因隧道出口緊鄰臨江花園老房屋，施工安全風險大，令他常常睡不著覺，一逢雨天因擔心污水管出問題，心總是懸著。為了加快完成污水管改移，推進隧道口施工，他制訂詳細的作業計劃，與施工員一起深入工班，靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，有效地促進了各班組的施工進度。

參建者們的默默奉獻，其施工進度、安全質量等得到了各級領導的高度評價。2014年項目部榮獲遂寧觀音湖下穿隧道建設指揮部先進單位、公司先進職工之家等榮譽。他們在遂寧觀音湖創造的快速施工奇跡，真正展示了中鐵五局的鐵軍風采！

（責任編輯：李萬全）