一種離合油加注裝置的研究

巨黎波（陜汽集團寶雞華山工程車輛有限責任公司，陜西 寶雞 721013）

一種離合油加注裝置的研究

巨黎波
（陜汽集團寶雞華山工程車輛有限責任公司，陜西 寶雞 721013）

摘 要：中卡汽車目前排離合存在費時、費工的問題，基于此，設計了一種能快速、自動控制、一人完成、移動方便且費用低廉的離合油加注機。它是以卡車電瓶作為電源，用浮子傳感器給時間繼電器一個控制信號，來控制加注機里的離合油通斷。加注機出油口連接離合分泵，開機后將離合油從離合分泵經離合總泵到達離合油壺，空氣一次排盡，當離合油壺中的浮子傳感器感應的離合油到標準位置后，浮子傳感器給時間繼電器一個控制信號，實現自動加注到位的過程。供油過程5~8秒可完成，此加注機只需一人操作，移動方便，制作成本在100元以內，且在加注過程無浪費。

關鍵詞：離合；離合分泵；加注；傳感器

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.011

CLC NO.: U463.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)10-24-02

引言

目前汽車企業和維修服務站通常采用專用離合油加注機進行加注[1]。通常有兩種離合油加注方式：分別為自上而下和自下而上方式。采用自上而下方式時：加注機中的離合油從汽車駕駛室內的離合油壺流到離合總泵，最后流入離合分泵[2]。該種加注方式的優點是離合油自上而下流入到離合分泵，無需額外的供油泵等動力裝置，但是離合分泵中會進入并存留空氣，需要通過離合分泵上的空氣塞將其內的空氣排盡，方可完成加注。該種方式一般需要2~3人，至少一人在加注機附近進行控制，至少一人在離合分泵附近，觀察離合油壺內到達標準液面后，松開離合分泵上的空氣塞放油，這時離合油中伴有氣泡排除，等氣泡小時，迅速禁錮空氣塞，在離合油壺中加注離合油到標準液面，繼續重復上述步驟，直到排除的離合油中沒有氣泡位置[3]。該種加注方式會造成離合中的空氣排的不徹底，導致整個排離合需要5~10分鐘，經常還會出現撒油、漏油的情況且需要2~3人配合才能完成。而采用自下而上的加注方式，即離合油自離合分泵經由離合總泵流至離合油壺。雖然能避免離合分泵中存留空氣的問題，但是需要增加額外的供油動力裝置，例如供油泵。此外還需搬運加注機將其設置在汽車駕駛室上的離合分泵附近，不但費時費力，還需要連接額外的管路[4]。而采用該種方式也無法避免離合油壺溢油漏油現象，仍需要額外的專職人員隨時觀測，費時費工，嚴重影響總裝廠的下線速度。

1、加注方案的設計說明

本案采用電子控制，滿足不同車型的加注，一人可完成排離合；重量輕，移動方便;制造成本低廉；本方案是采用由下到上的方式。在離合油壺處放置浮子傳感器，當離合油到所需位置后傳感器給時間繼電器一個電控信號，時間繼電器停止，離合油自動停止加注。

圖1為汽車離合油自動加注機構的結構方框圖。

2、具體實施方式

下面結合圖1對本離合油加注裝置做進一步地說明。

如圖1所示，該圖中的實線表示管路或機械連接，虛線表示電路連接，箭頭方向為加注時離合油的流向。該種汽車離合油自動加注機構，包括：離合油壺、離合總泵、離合分泵、電瓶、放置離合油的汽車雨刮器水壺、繼電器開關和設置在離合油壺壺口處的浮子傳感器。其中，該雨刮器水壺為利用現有的汽車駕駛內的汽車雨刮水壺，該雨刮水壺內改裝離合油且該水壺自帶動力裝置和供電線路，該電瓶優選用車載電瓶。

具體連接方式為：離合油壺、離合總泵和離合分泵分別通過管路連接。雨刮器水壺通過兩個電源夾子與該車載電瓶電連接，即雨刮器水壺通過電瓶供電，并且該水壺通過管路與離合分泵上的空氣塞塞口連接，繼電器開關串接在雨刮器水壺和電瓶之間，浮子傳感器與繼電器開關的信號輸入端電連接，用于控制繼電器開關的吸合或斷開。該機構采用自下而上的離合油加注方式，加注時，開啟繼電器開關，電瓶給雨刮器水壺供電，雨刮器水壺開始給離合分泵供油，離合油經由離合分泵和離合總泵流入到離合油壺后，當該離合油壺中的油面觸碰到浮子傳感器時，說明油壺已滿，浮子傳感器給繼電器開關發送電信號，繼電器開關控制繼電器開關斷開，電瓶停止給雨刮器水壺供電，停止加注。

圖2為離合油自動加注裝置的具體連接示意圖：

a）主要組成：駕駛室雨刮水壺(內裝離合油)1個、時間繼電器1個、傳感器1個、電源夾子2個，開關1個。

b）連接方式：

3、結論

應用開發結果表明：上述離合油加注裝置具備一人操控，離合系統空氣一次排凈，在排離合過程中離合油無浪費，供油過程5~8秒完成，移動方便，制作成本低，提高了整車企業的下線速度和維修服務站的服務效率，因其以上的優勢將在汽車企業和維修服務站得到廣泛應用。

參考文獻

[1] 余仁義,梁濤.汽車離合器操縱機構的設計[J].專用汽車,2003(04). [2] 諸文農.底盤設計[M].北京:機械工業出版社,1981.

[3] 王國榮,葉德元,方勇.大中型華東維修圖解(底盤卷)[M].南京：江蘇科學技術出版社，2008(01).

[4] 劉波,楊新明.專用汽車的使用與維修[M].北京：中國電力出版社，2008(05).

Study of a Clutch Oil Filling Device

Ju Libo
（Shaanqi Group Baoji Huashan Engineer Vehicle Co., Ltd., Shaanxi Baoji 721013）

Abstract:At present, medium truck clutch has the problem of time-consuming and laborious. Based on this, I have designed a fast, automatic control, one complete, easy to move and inexpensive clutch oil filling device. It is based on the truck battery as a power source, with float sensor time relay to a control signal, to control the on-off of clutch oil in the filling device. Filling device oil outlet connection of the clutch slave cylinder, power from the clutch slave cylinder after the clutch oil reaches the clutch after clutch master cylinder oiler, one-time air drained, when the clutch oil can float sensor in the induction of clutch oil reaches the standard location, float sensor time relay to a control signal, so as to realize the process of automatic filling in place. The whole process of oil supply need 5 ~ 8 seconds. This filling device is only need one person, easy to move, costs less than 100 yuan, and no waste in the filling process.

Keywords:clutch; clutch slave cylinder; filling; sensor

作者簡介：巨黎波，助理工程師，就職于陜汽集團寶雞華山工程車輛有限責任公司，從事變速操縱、離合系統的設計開發工作。

中圖分類號：U463.2

文獻標識碼：A

文章編號：1671-7988(2015)10-24-02