側(cè)壁垂直發(fā)育板狀溶洞隧道開挖圍巖穩(wěn)定性研究

吳明麗 盧超波 鐘乃龍

(1.南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院；2.廣西交通科學(xué)研究院；3.廣西道路材料與結(jié)構(gòu)重點實驗室)

側(cè)壁垂直發(fā)育板狀溶洞隧道開挖圍巖穩(wěn)定性研究

吳明麗1盧超波2,3鐘乃龍2,3

(1.南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院；2.廣西交通科學(xué)研究院；3.廣西道路材料與結(jié)構(gòu)重點實驗室)

針對喀斯特地貌中平行于隧道走向分布的垂直型板狀溶洞巖體，采用數(shù)值試驗的方法對隧道開挖后的圍巖穩(wěn)定性進行分析，得出以下結(jié)論：①相對于無溶洞巖體，有板狀溶洞巖體模擬在隧道開挖后圍巖位移的最大值增大了24%；②無溶洞巖體在隧道開挖后圍巖的應(yīng)力場表現(xiàn)出中心對稱分布狀，有板狀溶洞巖體在隧道開挖后，隧道圍巖的應(yīng)力分布呈非對稱狀態(tài)；③與無溶洞巖體相比，有板狀溶洞巖體在隧道開挖后的最大壓應(yīng)力、最大拉應(yīng)力分別增加了26%、228%；④無溶洞巖體隧道開挖后圍巖未出現(xiàn)明顯的屈服破壞區(qū)域，而有板狀溶洞巖體在底板中心偏溶洞方向處出現(xiàn)了拉伸破壞區(qū)域。上述結(jié)論可為確保隧道穩(wěn)定性而進行的巖溶處理工作提供參考。

喀斯特巖溶 板狀巖溶 圍巖穩(wěn)定性

喀斯特巖溶地貌分布廣泛，隨著工程建設(shè)速度的加快，在巖溶區(qū)修建的隧道數(shù)量越來越多，其所需要解決的問題也日益增加。對隧道穿越巖溶地區(qū)所面臨的難題，張煒等分析了巖溶隧道涌突水原因，并探討了治理技術(shù)[1]；趙明階等對巖溶隧道側(cè)分布溶洞對圍巖穩(wěn)定性影響進行數(shù)值模擬研究，并對巖溶尺寸對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響進行了模型試驗研究[2-3]；……