基于STC15F2K60S2的太陽能LED路燈控制系統

楊 翡

（日照職業技術學院，山東 日照 276826）

太陽能通過光伏電池板將資源無限、清潔干凈的太陽輻射能轉化為電能，是新能源和可再生能源的重要成員。LED發光器件是冷光源，光效高，能耗低，環保無污染，使用安全可靠，便于維護，被認為是21世紀的照明光源。因此太陽能LED路燈將有廣闊的前景。

1 系統設計

太陽能LED路燈控制器如圖1所示。其主要由控制系統、太陽能電池板、充電電路、蓄電池、恒流驅動電路和大功率LED照明等電路組成。

太陽能LED照明系統如圖1所示。白天控制系統檢測太陽能電池板的電壓，當達到充電電壓時，開啟太陽能電池板對蓄電池充電，同時系統檢測蓄電池的電壓值，當電壓低于設定的高電壓時，控制太陽能電池板對蓄電池浮充電，蓄電池充滿時，進入涓流充電狀態。當太陽能電池板的電壓低于設定值時，關閉太陽能電池板。夜晚當亮度降低一定的數值時，判斷蓄電池的電壓，如果高于設定的下限值，則打開控制開關使蓄電池對LED路燈恒流供電，當進入下半夜時，為了減少功耗，取正常工作電流的一半對其工作。蓄電池低于設定的下限值時，表明蓄電池電量不足，控制系統關閉控制開關，停止對蓄電池供電。

2 蓄電池的容量選擇計算

蓄電池選擇12V的閥控式膠體鉛酸蓄電池，假設連續陰雨天氣為3天，此時太陽能電池板不工作，蓄電池能正常工作。LED路燈每天最長工作時間是12小時（從晚上6點到早上6點），前6個小時的功率為60W，后6個小時的功率為30W，總的持續放電時間的放電容量為：

CS=60÷12×6×3+30÷12×6×3= 135Ah

蓄電池10小時放電率計算容量為：

CC=1.4×CS/KCC=1.4×135/1=189Ah

選擇接近該值的蓄電池標稱容量C10=200Ah。

3 硬件電路組成及工作原理

控制系統如圖2所示以單片機STC 15F2K60S2為控制核心，讀取時鐘芯片中的數據，然后根據不同的時間分別通過單片機中的A/D轉換模塊采集太陽能電池板的電壓和蓄電池的電壓，白天根據太陽能電池板電壓和蓄電池電壓控制充電電路的通斷，夜間根據蓄電池的電壓和夜間亮度控制LED路燈的供電電流。單片機系統所需要的電壓從蓄電池取電，通過三極管和穩壓管降壓到5V供單片機使用。

時鐘模塊采用時鐘芯片DS12C887。DS12C887 能夠自動產生年、月、日、時、分和秒等時間信息，故不需外接晶振；DS12C887 中自帶有鋰電池，外部掉電時，其內部時間信息還能夠保持 10 年之久，不需外接電池。對于內部時間可通過按鍵設定或修改。由于更改時鐘芯片的數據需要顯示，這里采用液晶12864顯示，本設計中為了節省成本只引出液晶12864的串行引腳，初次調試完后一般不再修改。

光電控制采用光敏電阻，通過電阻分壓法把光信號轉變為電信號，再通過比較電路轉變為數字信號送給單片機。

太陽能LED路燈控制系統的充電電路如圖3所示。充電電路由雙MOSFET實現，太陽能電池板和蓄電池共用陽極的接入方式。T1和T2兩個MOSFET對接才可以有效控制充電電路，因為MOSFET內部在制造工藝上會產生一個反向的二極管，正常工作狀態太陽能電池板給蓄電池供電，太陽能電池板兩端的電壓大于蓄電池的電壓，由太陽能電池板和蓄電池共陽極接入，故太陽能電池板陰極的電位小于蓄電池的電位，電流應從蓄電池負極流入到太陽能電池板的負極，控制MOSFET管T1可實現，但當夜晚或陰天時，太陽能電池板的電位大于蓄電池的電位，電流會通過MOSFET管中的反向二極管從太陽能電池板負極到蓄電池負極。這樣，蓄電池就通過太陽能電池板放電，這是不允許的。故再加上反向的MOSFET就可防止該種狀態發生。當陰天或夜晚時，太陽能電池板兩極的電壓降低甚至為零，此時電池板的陰極電位升高，使三極管Q3導通，T2關斷。

LED燈板采用每顆一瓦的大功率燈珠，十五串聯兩并聯連接，共兩組。LED恒流驅動電路采用專用的恒流驅動芯片XL6004，該芯片是一個固定頻率為400kHz的PWM升壓/降壓DC-DC轉換器，3A的開關電流能力。LED電流由0.22V的PWM控制器內部參考電壓除以RCS電阻值所決定。單片機STC15F2K60S2檢測時鐘芯片的時鐘，通過時鐘控制來改變電阻的阻值，實現LED路燈的可調控制。

4 控制系統的軟件設計

整個控制系統采用工程化的設計思想，整個工程包括6個程序模塊：主程序、時鐘程序、按鍵處理程序、檢測及A/D轉換程序、PWM控制程序、恒流驅動控制程序。除了主程序外，每個程序模塊又分C程序文件和對應頭文件。

主程序流程圖如圖4所示，系統采集太陽能電池板兩端的電壓和蓄電池電壓，對兩個電壓進行比較判斷，白天控制充電電路智能充電，夜晚對LED恒流供電。為了充分用單片機內部資源，除了常用的定時器、中斷和ADC外，還要用到PWM實現恒流驅動，為此需要對PWM進行配置，PWM的配置子函數代碼如下：

結語

本文介紹的以STC15F2K60S2為核心的太陽能路燈控制器，實現了蓄電池的智能充電，充電過程包括快充、浮充和涓流三個階段，有效地防止了蓄電池的過充和過放電。另外太陽能路燈采用恒流源驅動，與傳統電阻限流驅動法相比，大大提高了能源利用率。該系統已經投產運行一年多，在能源利用率和可靠性方面有一定的實用與參考價值。

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