新建大學(xué)城空間問題研究
——以昆明呈貢大學(xué)城為例

羅 響 趙毓婧 王聰聰 王景釗

(云南大學(xué)城市建設(shè)與管理學(xué)院，云南 昆明 650091)1

(云南大學(xué)資源環(huán)境與地球科學(xué)學(xué)院，云南 昆明 650000)2

(云南大學(xué)城市建設(shè)與管理學(xué)院，云南 昆明 650091)3

近年來隨著大學(xué)的擴(kuò)招，全國興起了建設(shè)大學(xué)城的熱潮。到2010年為止，我國一共有五十多座大學(xué)城落地運(yùn)營，其中絕大多數(shù)都集中在省會城市。大學(xué)城大規(guī)模物質(zhì)空間建設(shè)使得其凸顯出一系列社會空間問題。

1、當(dāng)前我國大學(xué)城建設(shè)在空間方面所出現(xiàn)的普遍問題

一座人造城如果在規(guī)劃建設(shè)之初就只注重物質(zhì)空間，而脫離了社會空間，必將形成消極的發(fā)展導(dǎo)向。當(dāng)前我國大學(xué)城在空間層面已出現(xiàn)如下問題:

第一，物質(zhì)空間層面，過于明確的功能分區(qū)以及超大的尺度。大學(xué)城往往有著嚴(yán)格的功能分區(qū)，新穎優(yōu)美的景觀，卻忽視了大學(xué)城內(nèi)多元性、多樣化的生活內(nèi)容，當(dāng)前中國大學(xué)城用地規(guī)模都偏大，一些校園尺度非常大，校園里往往有著壯觀宏偉的入口廣場和中軸線，不可踩踏的大草坪，這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了學(xué)生的生活，寬闊的雙向車行道也使得車速較快，學(xué)生的安全感降低。上述這些都妨礙了學(xué)生們在校園里安心生活、安靜學(xué)習(xí)的權(quán)利，這些對大學(xué)來說是最基本也是必不可少的。

第二，社會空間層面，大學(xué)城與周邊的社區(qū)文化脫離。大學(xué)校園文化與大學(xué)城內(nèi)社區(qū)文化相互隔離，大學(xué)文化也很難對周邊社區(qū)形成文化輻射效應(yīng)。而且新建的大學(xué)校區(qū)也沒有很好的繼承老校區(qū)的文化傳統(tǒng)，新舊校區(qū)之間缺少有機(jī)的聯(lián)系。

2、對呈貢大學(xué)城的實(shí)證調(diào)研與空間現(xiàn)象解讀

昆明呈貢大學(xué)城占地43.15平方公里，距離昆明市區(qū)約24公里，規(guī)劃最終人口規(guī)模是15萬人，投資約100億元。現(xiàn)已經(jīng)建設(shè)成和正在建設(shè)的高校有9所。

由于呈貢大學(xué)城整體范圍較大，而本次調(diào)研又需要走訪與細(xì)致的體驗，因此只選取了彩云南路東南側(cè)的幾所高校:云南大學(xué)、云南師范大學(xué)、云南民族大學(xué)、昆明理工大學(xué)和云南職業(yè)交通技術(shù)學(xué)院共5所學(xué)校作為研究對象。

2.1 校園空間:空曠單調(diào)

在校園整體布局，校園空間以及建筑、景觀等的尺度上，通過對上述幾所高校的走訪，筆者能夠很明顯的感覺到，因為空間尺度大，校園空曠單調(diào)，使用效率低。特別是云南大學(xué)，宏偉的入口廣場和寬闊的機(jī)動車道路讓人無法感覺到校園應(yīng)有的親近感。學(xué)生的活動范圍只拘泥于校園西南側(cè)的一小片區(qū)域。其他區(qū)域使用效率很低。

在對校園內(nèi)一些學(xué)生采訪之后，得出他們對于校園普遍映像的關(guān)鍵詞:“空曠”、“容易迷路”、“太大”、“沒有安全感”、“不方便”等。校內(nèi)設(shè)施的使用效率相對較低。景觀處理上也配合校園的“大”而造成空間單調(diào)，缺少文化氛圍濃郁、讓人喜歡停留的場所。空曠和偏僻令許多學(xué)生感到不安，特別是在晚上。

2.2 商業(yè)空間:空間隔離

這幾所大學(xué)周邊現(xiàn)有的商業(yè)空間主要有兩處，一處是云大南門處的學(xué)城步行街，另一處是昆工西門對面雨花毓秀小區(qū)底層商鋪一條街。對于民族大學(xué)的學(xué)生來說不管到哪一處，均需步行半小時以上。而且兩處步行街內(nèi)商業(yè)業(yè)態(tài)均以餐飲為主，零售以及服裝類大部分以晚上地攤的形式出現(xiàn)，商業(yè)街內(nèi)缺少綜合商場與大超市。另外商業(yè)設(shè)施還存在對象區(qū)分現(xiàn)象，學(xué)生商業(yè)區(qū)和附近小區(qū)置業(yè)者商業(yè)區(qū)存在明顯的隔離。

空間隔離的另一因素是交通的不便。由于呈貢大學(xué)城尺度巨大，校際之間距離較遠(yuǎn)，“黑”車因為快捷方便成了最可行的交通方式。然而黑車雖然提供了許多方便，卻存在極大的安全隱患。在訪談過程中，談到交通問題時，不少學(xué)生認(rèn)為是黑車不僅價格貴而且并不安全。很多學(xué)生都希望能夠在大學(xué)城內(nèi)開通環(huán)線公交能夠很輕松的到達(dá)每一所大學(xué)以及商業(yè)街。

2.3 居住空間:空間分異

大學(xué)城內(nèi)主要的居住區(qū)包括安置小區(qū)和周邊新建地產(chǎn)。大學(xué)城的征地使得原住居民遷入周邊的安置小區(qū)，這些安置小區(qū)雖然看起來有良好的品質(zhì)，但是生活在其中的原住居民仍然保留著之前的生活習(xí)慣，安置小區(qū)內(nèi)部出現(xiàn)了一些很不和諧的現(xiàn)象，例如很多綠化空間被改造成了菜園，甚至一些公共空間被搭成棚戶以養(yǎng)殖牲畜。

另一方面，眾多知名大學(xué)的入駐提升了周邊商業(yè)地產(chǎn)的人氣和價值，大學(xué)的人氣和名校的附屬中學(xué)也是吸引置業(yè)的主要原因，目前呈貢大學(xué)城周邊已經(jīng)出現(xiàn)不少較為高檔的樓盤，而且面積正在迅速擴(kuò)大。這些小區(qū)與上面所提到的安置區(qū)形成了明顯的居住空間分異現(xiàn)象。

3、大學(xué)城空間隔離與分異現(xiàn)象的原因探索與相應(yīng)策略

大學(xué)城里面主要有五類人:大學(xué)學(xué)生、大學(xué)老師、外來務(wù)工人員、原住民以及房地產(chǎn)置業(yè)者。由于上述各個階層受教育程度、家庭經(jīng)濟(jì)狀況、從事行業(yè)的不同，其各自物質(zhì)訴求與精神訴求存在較大差異，階層之間差距較大，其相應(yīng)人群的交往頻率和質(zhì)量都不高，社會空間的難以融合最終表征在物質(zhì)空間上，致使大學(xué)城空間的碎片化。反過來，這種碎片化的空間形式又阻礙了不同社會階層之間的交流，最后造成了社會階層分異的趨向固化。上述這些消極的融合狀況導(dǎo)致整個大學(xué)城內(nèi)活力缺失，制約了大學(xué)城的發(fā)展。

要解決空間隔離與分異的現(xiàn)象，不僅要提升校園空間的品質(zhì)，更要注重校園外公共空間的品質(zhì)。完善交通與商業(yè)設(shè)施，增加綠地以及文體設(shè)施的建設(shè)，讓學(xué)生愿意從校園走出去，從而與其他不同人群之間互相了解、發(fā)生互動，進(jìn)而消除文化背景以及階層之間的差異，形成大學(xué)城內(nèi)良好交融的格局。

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