淺析瀝青路面施工技術在公路工程中的應用

許月紅（新鄭市農村公路管理所,河南　新鄭　451100）

淺析瀝青路面施工技術在公路工程中的應用

許月紅
（新鄭市農村公路管理所,河南新鄭451100）

摘要：隨著我國公路工程事業發展速度的不斷提升，對車輛行駛的安全性提供了一份保障。瀝青路面作為公路工程建設的重要結構，其混凝土施工技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量。在公路施工中，必須嚴格遵循相應的施工工序，提高其施工技術水平，才能確保工程施工的質量，才能實現其經濟效益與社會效益。本文主要對公路工程瀝青路面施工準備工作及技術應用進行了分析與探究。

關鍵詞：瀝青路面；施工技術；公路工程；應用；準備工作

1　公路工程瀝青路面施工準備工作

施工單位必須要高度重視瀝青混凝土路面施工準備工作，要采用正確、科學以及合理的施工方法，避免工程損壞等現象的出現對工程的使用壽命造成嚴重影響。基于此，施工單位在瀝青路面施工中，必須重視其準備工作中存在的問題，只有這樣才能提高工程的質量。

1.1材料準備

施工前期應做好材料準備工作，如檢驗瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等相關施工原材料的質量。在材料選擇中應注意質量與經濟問題，一般公路工程施工原料都會選用大型瀝青廠商的材料。施工單位應選用專人在材料進入施工現場后，及時檢查與審核材料數量、質檢報告等，尤其要重視填料與粗細集料的質量，避免質量不達標材料進入施工現場，每批材料應嚴格遵循相關技術指標進行抽樣檢測，確保符合施工要求后，才能進行施工。

1.2機械檢查

施工機械設備應在施工前期進行全方面的徹底質量檢測，確保施工過程中施工機械能夠正常運作，特別是施工中應用到的運輸設備、拌和設備、壓路機等，在確保各項機械設備配件齊全的前提下，應做好調試與維護作業，避免機械運作中出現任何意外，造成工期延長與降低工作效率。

1.3施工準備

1.3.1施工放樣

路面設計標高墨線應在鋪筑寬度兩邊標出，墨線應比路面面層設計標高多出10厘米的長度；明確標出調控點、彎坡點等位置，選用每臺攤鋪機走雙基準線中間加滑桿的方式對下面層、中面層進行縱、橫坡度控制，進而增加平整度。

1.3.2基層處理

在剛性基層上方進行瀝青混凝土面層的鋪筑，基層的強度、平整度、彎沉的大小將直接影響到瀝青混凝土面層的質量。

2　瀝青路面施工技術在公路工程中的應用

在公路施工中，瀝青混凝土路面施工占有重要地位。基于此，施工單位必須重視其施工技術的應用，在施工過程中，必須按照相關施工要求，對施工中出現的各種情況進行充分了解及分析，提高施工技術水平，規范施工作業流程。只有這樣才能確保公路工程的整體質量，才能提高公路施工的安全性及延長工程的使用年限。

2.1拌和

在拌和廠進行瀝青混合料的拌制工作，混合料拌和施工前必須遵循室內配合比的相關要求進行試拌作業，進而對瀝青用量進行確定，同時應確定科學合理的拌和時間、加熱溫度及出廠溫度等，只有這樣才能確保瀝青路面施工的整體質量。遵循配料單進行瀝青混合料進料與拌制，對混合料內各種材料的加熱溫度進行嚴格控制，應確保混合料拌和后的均勻度，不能出現結團、粒料分離等情況。

2.2運輸

選用自卸車進行瀝青混合料的運輸，一般選用車輛噸位在12噸到15噸之間，在瀝青混合料運送過程中必須清洗干凈車廂，密封箱尾蓋，主要選用厚帆布對材料進行隔絕，確保其密封性，這樣可以避免熱度快速降低。保證攤鋪與碾壓瀝青混合料時，其溫度在設計規定范圍內。

2.3混凝土攤鋪及振實

瀝青混凝土攤鋪前，施工單位應對模板的位置、支撐狀況等進行全面檢測。在倒卸材料時應指派專人進行倒卸，盡量在指定位置進行材料堆放。同時將基層上的雜物清理干凈，并對基層路面的厚度、密實度進行檢查，如存在松散、坑槽必須及時進行處理。為確保面層和基層之間具有良好的粘結性，在鋪筑面層前4到8小時前，應將透層瀝青灑布在粒料類基層表面。其攤鋪過程主要為將瀝青混合料通過自動傾卸汽車倒入攤鋪機料斗內，隨后利用鏈式傳送器向螺旋攤鋪器內進行混合料的傳送，在攤鋪機前進過程中，在攤鋪帶寬度上進行混合料的均勻攤鋪，然后進行搗實作業。

2.4瀝青混合料的碾壓

初壓、復壓及終壓是瀝青混合料面層碾壓施工的三個重要階段。平整度是初壓施工的重點問題。在攤鋪機熨平板前瀝青混合料已經進行初步整平壓實工作，混合料在剛攤鋪后具有較高的問題，如140攝氏度。基于此，為達到良好的壓實效果，瀝青路面施工中往往選用雙鋼輪壓路機（6到8噸），也可以選用振動壓路機（6到10噸）進行碾壓施工，碾壓遍數控制在2到3遍，初壓時通常不選用普通輪胎壓路機。復壓的主要作用為密實、穩定混合料并確保混合料成型。復壓過程中溫度應控制在120到130攝氏度之間，一般采用雙輪振動壓路機進行碾壓施工，特殊情況下，也可以選用組合式壓路機、雙輪壓路機與輪胎壓路機進行施工，確保碾壓遍數在6遍以上。

2.5接縫處理

在瀝青路面施工中，接縫施工處理是否得當具有重要意義。通常情況下，在接縫處理中極易出現較多表面斜紋及較大離析現象。基于此，應選用垂直平接縫進行橫向接縫處理。施工收尾過程中，攤鋪機應向前開出10米距離，為壓路機施工提供便利。選用人工的方式裁齊混合料并將一定厚度的木板墊在端部，隨后進行碾壓施工。完成碾壓施工后，要對其平整度進行檢測，主要選用3米直尺進行，將端部厚度不夠的部分趁熱鏟除，制成直縫，為接下來的直縫接連作用提供便利。接縫鋪筑過程中，為達到接頭預熱軟化的目的，應選用盆燈烘烤或覆蓋熱混合料的方式，同時將熱瀝青在直縫位置進行涂抹，進而對混合料的連接性進行有效增強。碾壓接頭位置時，應先碾壓橫向跨縫，再進行縱向壓實。

3　結束語

綜上所述，隨著我國公路工程事業發展速度的不斷提升，瀝青路面早期損壞問題也得到了有效處理。瀝青路面技術水平的高低將直接影響到工程施工的整體質量。基于此，施工單位必須重視瀝青路面施工準備工作，規范施工工藝，提高施工技術水平，嚴格按照施工要求進行有效施工，只有這樣才能提高公路工程瀝青路面的質量，延長其使用年限。

參考文獻：

[1]張軍奇,賈艷梅.淺談市政瀝青混凝土路面常見病害及預防措施[C].河南省土木建筑學會2010年學術研討會論文集，2010.